专利名称：油门连接器模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车模具领域，特别是涉及一种油门连接器模具。
背景技术：
现有的汽车配件生产中，一模具只有一个腔，在生产时只能选择一种压铸机，在生 产另一种产品时，只能更换模具，从而导致效率下降，模具的保养成本上升。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油门连接器模具，以提高生产效率， 降低成本。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种油门连接器模具，包 括上模套，定模型腔，锁紧块，下模套，第一滑块座，动模座，第二滑块座，板，方形斜导柱，模 脚，浇口套，分流锥，顶板和模腔，所述的定模型腔位于上模套居中位置，模腔通过锁紧块并 排安装在定模型腔内。所述的模腔有4个。有益效果本实用新型对于很小产品做一模多腔的模具可以提高生产效率，降低成本，对压 铸机选择性很大，不是单一的选择压铸机，模具型腔多块组合可以很方便的更换，对模具保 养成本下降，小产品对流道和渣包排气要求很高，这样的流道设计对压铸时每个产品有很 好的一致性。
图1为本实用新型主视图。图2为本实用新型俯视图一。图3为本实用新型俯视图二。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本 实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1，图2所示，一种油门连接器模具，包括上模套1，定模型腔2，锁紧块3，下模 套4，第一滑块座5，动模座6，第二滑块座7，板8，方形斜导柱9，模脚10，浇口套11，分流锥 12，顶板13和模腔14，所述的定模型腔2位于上模套1居中位置，模腔14通过锁紧块3并 排安装在定模型腔2内。[0014] 所述的模腔14有4个。
权利要求1.一种油门连接器模具，包括上模套(1)，定模型腔0)，锁紧块(3)，下模套，第一 滑块座(5)，动模座(6)，第二滑块座(7)，板(8)，方形斜导柱(9)，模脚(10)，浇口套(11)， 分流锥(12)，顶板(1 和模腔(14)，其特征是所述的定模型腔( 位于上模套(1)居中 位置，模腔(14)通过锁紧块(3)并排安装在定模型腔O)内。
2.根据权利要求1所述的一种油门连接器模具，其特征是所述的模腔(14)有4个。
专利摘要本实用新型涉及一种油门连接器模具，包括上模套(1)，定模型腔(2)，锁紧块(3)，下模套(4)，第一滑块座(5)，动模座(6)，第二滑块座(7)，板(8)，方形斜导柱(9)，模脚(10)，浇口套(11)，分流锥(12)，顶板(13)和模腔(14)，所述的定模型腔(2)位于上模套(1)居中位置，模腔(14)通过锁紧块(3)并排安装在定模型腔(2)内。本实用新型提高生产效率，降低成本，使得压机选择性比较大。
文档编号B22D17/22GK201848522SQ20102057228
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者胡岗 申请人:宁波吉烨汽配模具有限公司