专利名称：汽车轮毂铝合金轮圈重力模的制作方法
技术领域：
本发明涉及铝合金轮圈重力模具，特别涉及汽车轮毂铝合金轮圈重力模。
背景技术：
现有在使用汽车轮毂铝合金轮圈重力模浇注汽车轮毂毛坯的过程中，采用的是单 边浇注，即只有一个浇注口，当铝液从浇注口流入到浇注口对面的位置时，随着铝液的流 动，温度在不断的降低，其流动性也在不断地减小，在最后铝液汇积的地方容易产生冷隔、 缩孔、裂纹等铸造缺陷，影响铸件的质量和外观，并可能导致产品漏气等问题，直接影响产 品的安全和生产合格率。
发明内容
本发明的目的就是提供一种结构合理，具有良好的工艺性能，铸件质量高，安全可 靠，成本低廉，使用寿命长的汽车轮毂铝合金轮圈重力模。
为达到上述目的，本发明汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具，模具中设有浇注 口及型腔，在模具的浇注口的对面设有一个与浇注口大小相当的暗冒口 ；浇注口与型腔之 间的最小壁厚为3. 5晕米。
本发明由于在汽车轮毂铝合金轮圈重力模的浇注口的对面设有一个与浇注口大 小相当的暗冒口，铝液注入暗冒口后，因暗冒口的厚度较厚，聚集在暗冒口的铝水温度下降 速度变慢，当易产生冷隔的部位凝固时，聚集在暗冒口内的铝水将对其进行补缩，从而消除 冷隔和缩孔，极大的提闻了铸造生广的合格率。另外，暗冒口打开和关闭可视铸造时的具体 实际情况而定，当铸件合格时，关闭此暗冒口，可避免铝液的浪费。
图1是本发明汽车轮毂铝合金轮圈重力模的整体结构示意图。
具体实施例方式
图1中所示的是本发明的一个具体实施方式
，本发明汽车轮毂铝合金轮圈重力模 包括模具1，模具I中设有浇注口 3及型腔4，在模具I的浇注口 3的对面设有一个与浇注 口 3大小相当的暗冒口 2。浇注口 3与型腔4之间的最小壁厚为3. 5毫米。
工作时，铝液注入暗冒口 2后，因暗冒口 2的厚度较厚，聚集在暗冒口 2的铝水温 度下降速度变慢，在易产生冷隔的部位凝固时，聚集在暗冒口 2内的铝水可对其进行补缩， 从而消除冷隔和缩孔缺陷；另外，暗冒口 2的打开和关闭可视铸造时的具体实际情况而定， 当铸件合格时，关闭此暗冒口，可避免铝液的浪费。
权利要求
1.汽车轮毂铝合金轮圈重力模，包括模具(1)，模具(I)中设有浇注口(3)及型腔(4)， 其特征在于在模具(I)的浇注口(3)的对面设有一个与浇注口(3)大小相当的暗冒口 ⑵。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈重力模，其特征在于所述浇注口(3) 与型腔(4)之间的最小壁厚为3. 5毫米。
全文摘要
本发明涉及汽车轮毂铝合金轮圈重力模。该汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具(1)，模具(1)中设有浇注口(3)及型腔(4)，在模具(1)的浇注口(3)的对面设有一个与浇注口(3)大小相当的暗冒口(2)；浇注口(3)与型腔(4)之间的最小壁厚为3.5毫米。该汽车轮毂铝合金轮圈重力模结构合理，具有良好的工艺性能，铸件质量高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长。
文档编号B22C9/28GK102990012SQ20111026795
公开日2013年3月27日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者苏丹 申请人:黄石鑫华轮毂有限公司