专利名称：一种汽车轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铸造机，特别涉及一种汽车轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置。
技术背景汽车轮毂铝合金轮圈毛坯在铸造脱模时，先将处于上模部位的铸件提升到一定的高度，然后利用挡料板将铸件从上模中脱模，铸件脱模后，用一块钢板作为接料盘将铸件接住，这种形式，铸件与接料盘之间为刚性接触，由于汽车轮毂铝合金轮圈为铝合金制品，硬度低，且刚铸造出来的铸件温度高，其硬度则更低，而钢的硬度远远超过了铝合金铸件的硬度，所以，当铸件在掉落在接料盘上的时候，容易被接料盘碰伤，造成后续修补或报废
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单，缓冲减振性能良好，安全可靠，成本低廉，使用寿命长的汽车轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置。为达到上述目的，本实用新型汽车一种轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置包括接料盘，还包括支承板和四个周向均布的充气弹簧，充气弹簧的下端伸入支承板的盲孔中，充气弹簧的上端伸入接料盘的通孔中，螺杆旋入接料盘中心位置的螺纹孔中，压缩弹簧套装在螺杆上，并处在接料盘与支承板之间，螺杆的下端装有螺母，螺母装于支承板的下方；支承板上有四个周向均布的盲孔，支承板的中心位置有一个孔；接料盘上有四个周向均布的通孔，接料盘的中心位置有一个螺纹孔。本实用新型由于采用了四个周向均布的充气弹簧，充气弹簧由不锈钢材料制成， 里面充有氮气，具有优良的缓冲减振性能，中心位置还装有一个螺杆，螺杆上套装有一根压缩弹簧，并处在接料盘与支承板之间，螺杆的下端装有一个螺母，螺母装于支承板的下方， 根据铸件的重量大小，通过调节螺母，即可调节支承板与接料盘之间的距离，从而使压缩弹簧及四个周向均布的充气弹簧产生预压缩，以此来调节充气弹簧的预压缩力，达到最佳的缓冲减振效果，当铸件脱模后落入接料盘上时，充气弹簧及压缩弹簧产生压缩，由于充气弹簧及压缩弹簧具有吸收振动及缓和冲击能量的作用，极大地缓解了铸件与接料盘之间的撞击，从而大大减小了因铸件与接料盘之间的撞击所产生的变形，保证了铸件的质量。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
图1至图2中所示的是本实用新型的一个具体实施方式
，本实用新型包括接料盘 1，还包括支承板3和四个周向均布的充气弹簧2，充气弹簧2的下端伸入支承板3的盲孔 8中，充气弹簧2的上端伸入接料盘1的通孔9中，螺杆6旋入接料盘1中心位置的螺纹孔10中，压缩弹簧4套装在螺杆6上，并处在接料盘1与支承板3之间，螺杆6的下端装有螺母5，螺母5装于支承板3的下方。支承板3上有四个周向均布的盲孔8，支承板3的中心位置有一个孔7。接料盘1上有四个周向均布的通孔9，接料盘1的中心位置有一个螺纹孔 10。
权利要求1.一种汽车轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置，包括接料盘(1)，其特征在于还包括支承板(3)和四个周向均布的充气弹簧(2)，充气弹簧(2)的下端伸入支承板(3)的盲孔(8) 中，充气弹簧(2)的上端伸入接料盘(1)的通孔(9)中，螺杆(6)旋入接料盘(1)中心位置的螺纹孔(10)中，压缩弹簧(4)套装在螺杆(6)上，并处在接料盘(1)与支承板(3)之间， 螺杆(6)的下端装有螺母(5)，螺母(5)装于支承板(3)的下方。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置，其特征在于所述支承板(3)上有四个周向均布的盲孔(8)，支承板(3)的中心位置有一个孔(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置，其特征在于所述接料盘⑴上有四个周向均布的通孔(9)，接料盘⑴的中心位置有一个螺纹孔(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮毂铝合金轮圈铸造机接料装置，它包括接料盘(1)，还包括支承板(3)和四个周向均布的充气弹簧(2)，充气弹簧(2)的下端伸入支承板(3)的盲孔(8)中，充气弹簧(2)的上端伸入接料盘(1)的通孔(9)中，螺杆(6)旋入接料盘(1)中心位置的螺纹孔(10)中，压缩弹簧(4)套装在螺杆(6)上，并处在接料盘(1)与支承板(3)之间，螺杆(6)的下端装有螺母(5)，螺母(5)装于支承板(3)的下方。该实用新型结构简单，缓冲减振性能良好，安全可靠，成本低廉，使用寿命长。
文档编号B22D29/00GK202291371SQ201120339569
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者苏丹 申请人:黄石鑫华轮毂有限公司