专利名称：发动机缸体铸模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铸造领域，具体为一种发动机缸体铸模。
背景技术：
发动机缸体铸模中由于水泵砂芯和窗口砂芯之间的工艺间隙太大，浇注时铁液沿工艺间隙进入水泵砂芯和窗口砂芯的排气孔，从而造成大量废品铸件。这个技术难题长期困扰着本行业的技术人员，一直以来没有有效的办法来解决。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单，能阻止铁液进入水泵砂芯和窗口砂芯排气孔的发动机缸体铸模。本实用新型包括设有内腔的砂型和位于内腔内的水泵砂芯、窗口砂芯、前端砂芯和水套砂芯，所述水泵砂芯、窗口砂芯、前端砂芯和水套砂芯均设有排气孔，所述水泵砂芯与窗口砂芯之间设有工艺间隙，所述工艺间隙内设有垫片。所述垫片为多晶莫来石垫片。本实用新型具有以下有益效果:通过在水泵砂芯与窗口砂芯之间的工艺间隙内增设耐高温且透气性好的多晶莫来石垫片，从而阻止铁水从工艺间隙进入水泵砂芯和窗口砂芯排气孔中，从而减少了废品铸件的产生，多晶莫来石材料具有良好的透气性，能保证排气孔正常排气，而且多晶莫来石垫片成本低，采购价仅需0.1元/件。经试验，本实用新型可将废品率降至0.65%，每年可挽回损失100多万元。从而解决了本行业人员长期没有解决的难题。
图1为本实用新型结构示意图。图中:1_砂型(11_内腔)、2-塾片、3-水栗砂芯、4-窗口砂芯、5_如端砂芯、6-水套砂芯、7-排气孔、8-工艺间隙。
具体实施方式
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。实施例:包括设有内腔11的砂型I和位于内腔11内的水泵砂芯3、窗口砂芯4、前端砂芯5和水套砂芯6，所述水泵砂芯3、窗口砂芯4、前端砂芯5和水套砂芯6均设有排气孔7，所述水泵砂芯3与窗口砂芯4之间设有工艺间隙8，所述工艺间隙8内设有垫片2。所述垫片2为多晶莫来石垫片。使用时，由于垫片2将水泵砂芯3和窗口砂芯4的排气孔7封死，铁水无法进入排气孔7，所以大大减少了废品铸件的产生，由于垫片2的材料为多晶莫来石，该材料具有良好的压缩性、耐高温性和透气性，所以既可以阻止铁水进入排气孔7，又能保证排气孔7正常排气，而且多晶莫来石垫片成本低，采购价仅需0.1元/件。
权利要求1.一种发动机缸体铸模，包括设有内腔(11)的砂型(I)和位于内腔(11)内的水泵砂芯(3)、窗口砂芯(4)、前端砂芯(5)和水套砂芯(6)，所述水泵砂芯(3)、窗口砂芯(4)、前端砂芯(5)和水套砂芯(6)均设有排气孔(7)，所述水泵砂芯(3)与窗口砂芯(4)之间设有工艺间隙(8 )，其特征在于所述工艺间隙(8 )内设有垫片(2 )。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体铸模，其特征在于所述垫片(2)为多晶莫来石垫片。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸体铸模,包括设有内腔的砂型和位于内腔内的水泵砂芯、窗口砂芯、前端砂芯和水套砂芯，所述水泵砂芯、窗口砂芯、前端砂芯和水套砂芯均设有排气孔，所述水泵砂芯与窗口砂芯之间设有工艺间隙,所述工艺间隙内设有垫片。本实用新型通过在水泵砂芯与窗口砂芯之间的工艺间隙内增设耐高温且透气性好的多晶莫来石垫片，从而阻止铁水从工艺间隙进入水泵砂芯和窗口砂芯排气孔中，从而减少了废品铸件的产生,解决了本行业人员长期没有解决的难题。
文档编号B22C9/10GK203030836SQ20122074871
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者庞争群, 赵学清, 洪恒发, 杨欣, 李伟东, 符征红 申请人:东风汽车股份有限公司