一种连铸机板坯扇形段水道的制作方法

本实用新型属于连铸设备技术领域，特涉及一种连铸机板坯扇形段水道。

背景技术：

国内钢厂早期使用的坯扇形段框架的水道是由碳钢方管与轴承座板焊接而成，由于工作环境恶劣，长时间运转后框架、方管锈蚀严重，露水量大，直接影响扇形段框架的使用效果和寿命，同时降低辊系辊套、轴承冷却效果，影响铸坯表面质量。

板坯扇形段水道早期设计大都采用碳钢管，目前很多钢厂扇形段的都存在着因水道腐蚀严重而漏水的现象，大大降低生产效率。很多钢厂为了节约成本，对其进行了改造。有的采用不锈钢方管原结构修复；有的采用不锈钢圆管一进一出对应增管改造修复，但修复效果都不是很好。修复成本高，周期长，框架立板间隙小的框架焊接困难，改造后框架仍存在漏水。动火量大的，框架变形后无法对弧，还需用大型机床加工修复，或直接报废。

目前扇形段漏水故障约占55％，下线修复不仅成本高，难度大，而且效果差。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连铸机板坯扇形段水道。本实用新型的装置包括方管、圆管、轴承座板、框架立板，框架立板下部两侧设置轴承座板，轴承座板上设置圆管，两轴承座板之间的圆管用方管连通，轴承座板设有扩孔，圆管插入扩孔内。本实用新型采用方管和圆管结合方法，保证了水冷效果，又减小设备制造或改造难度。

本实用新型的技术方案是：一种连铸机板坯扇形段水道，包括方管、圆管、轴承座板、框架立板，所述的框架立板下部两侧设置轴承座板，其特征在于：所述的轴承座板上设置圆管，所述的两轴承座板之间的圆管用方管连通，所述的轴承座板设有扩孔，圆管插入扩孔内。

根据如上所述的连铸机板坯扇形段水道，其特征在于：所述的扩孔直径范围为20mm至25mm。

根据如上所述的连铸机板坯扇形段水道，其特征在于：所述的圆管直径范围为18mm至23mm。

本实用新型的有益效果在于：将板坯扇形段多种设计方案融为一体用于现有设备的改造，既保证水冷效果，又大大减小改造难度，减少改造成本；采用方管和圆管结合方法，先将水道焊好，再与框架强度焊加密封焊，使框架间隙小的扇形段改造修复得以实现；采用方管和圆管结合方法，可原样修复现有的板坯扇形段，保证全水道耐蚀性。

附图说明

图1为现有连铸机扇形段水道示意图。

图2为现有连铸机扇形段水道俯视图。

图3为现有连铸机扇形段水道前视图。

图4为现有连铸机扇形段水道轴承座板连接局部示意图。

图5为本实用新型连铸机扇形段水道示意图。

图6为本实用新型连铸机扇形段水道俯视图。

图7为本实用新型连铸机扇形段水道前视图。

图8为本实用新型连铸机扇形段水道轴承座板连接局部示意图。

附图标记说明：方管1、圆管2、轴承座板3、扩孔31、框架立板4、强度焊缝5、密封焊缝6、密封面保护管7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图5、图6、图7和图8所示，本实用新型的连铸机板坯扇形段水道，包括方管1、圆管2、轴承座板3，框架立板4下部两侧设置轴承座板3，在轴承座板3上分别设置圆管2，圆管2数量由轴承座板3的扩孔31数量决定，两轴承座板3之间的圆管2用方管1连通。

根据对现有连铸机板坯扇形段水道运行故障的分析，在扩孔31往往容易堵塞。故本实用新型将不锈钢圆管2插入轴承座板3内，使得扩孔31变为不锈钢，不易腐蚀堵塞。

如图8所示，本实用新型的轴承座板3设置扩孔31，扩孔31用于插入圆管2，本实用新型中扩孔31直径为20mm至25mm，圆管2直径为18mm至23mm，一般扩孔31直径比圆管2直径大2mm即可，如扩孔31直径为23mm，圆管2直径为21mm。这样可以保证流水量，确保水冷效果，同时也便于连铸机板坯扇形段水道定期清理堵塞锈渣，防止水路堵塞。本实用新型的密封面保护管7通过强度焊缝5、密封焊缝6固定在轴承座板3上。

本实用新型的方管可以确保水冷效果，圆管方便焊接，充分利用了方管和圆管的优点；其次本实用新型采用不锈钢圆管2插入，整个水道为不锈钢，不留腐蚀死角，便于锈渣的及时排除，减少了设备出现故障的频率。