出钢车的制作方法

本实用新型涉及一种出钢车。

背景技术：

出钢车是连铸机的关键设备之一，用于钢包炉前运输的设备。现有出钢车结构设计不合理，难以使用，特别是在使用过程中，由于钢包的位置要根据转炉的出钢口来调整，钢包外壁有时会碰到出钢车的车壁，造成出钢困难，严重影响连铸设机的生产作业率。现场处理时只有割去干涉部分，这会影响到车架的刚度，造成安全隐患。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种出钢车，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种出钢车，包括车架，所述车架中部具有用以放置钢包的凹口，所述车架为顶板、底板、筋板以及竖板焊接而成的整体框架，所述车架在凹口的左右两侧设置有支撑架，所述顶板沿着凹口的前后两侧的轮廓设置，所述底板与筋板设置在顶板与底板之间。

优选的，所述车架的底部设置有行走轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构设计合理，强度高，运行稳定，加工要求低，安全可靠，所述凹口使得钢包可以根据转炉出钢口的要求，自由地调整钢包在出钢车上的位置，提高整个连铸设备的生产效率。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的使用状态示意图。

图2为本实用新型实施例车架的构造示意图。

图中：1-车架，11-凹口，12-顶板，13-底板，14-筋板，15-竖板，16-支撑架，2-钢包，3-行走轮。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~2所示，一种出钢车，包括车架1，所述车架1中部具有用以放置钢包2的凹口11，所述车架1为顶板12、底板13、筋板14以及竖板15焊接而成的整体框架，所述车架1在凹口11的左右两侧设置有支撑架16，所述支撑架16的外侧纵向设置有若干呈风琴状的加强板，所述加强板既可以增加结构强度，又利于散热，所述顶板12沿着凹口11的前后两侧的轮廓设置，所述底板13与筋板14设置在顶板12与底板13之间。

在本实用新型实施例中，所述车架1的底部设置有行走轮3，所述行走轮3与驱动电机相联接，所述车架1上设置有位置传感器，所述位置传感器、驱动电机均与控制模块电性连接，所述控制模块还与转炉上的角度传感器电性连接，所述转炉转动出钢水时，所述角度传感器不断将信号传输至控制模块，从而控制所述出钢车的位置，避免钢水外泄；多个所述行走轮3对称布置在凹口11的两侧，所述行走轮3上还设置有称重传感器，所述称重传感器用以测量钢包2中钢水的重量，同时远离热源，稳定性好，易于维护。

在本实用新型实施例中，所述车架1上设置有防溅斗。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的出钢车。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。