铸造发动机缸体毛坯合箱工序锁紧夹板的制作方法

本实用新型涉及发动机缸体的制备，特别涉及一种铸造发动机缸体毛坯合箱工序锁紧夹板。

背景技术：

铸造发动机缸体毛坯造型合箱时存在以下缺陷：1)容易发生胀箱。2)产品报废率高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于提供一种铸造发动机缸体毛坯合箱工序锁紧夹板，可以解决了产品胀箱问题和减少了生产成本。

技术方案是：一种铸造发动机缸体毛坯合箱工序锁紧夹板，包括夹板本体，夹板本体两边分别设置有螺杆固定部，夹板本体中间上设置有大小相同的上框和下框，上框和下框各有两个，所述螺杆固定部上设置有U形螺杆放置槽。

作为优选，所述U形螺杆放置槽槽宽比螺杆直径略大。

作为优选，所述下框的每个框的框底安装有防漏板。

作为优选，所述防漏板的高度超出被夹的砂型分型位置10mm～15mm。

本实用新型的发明原理：申请人在进行深入探讨后发现，发生胀箱是由于现有的夹板两侧安放螺杆的位置为平槽形状，因此锁紧后很容易滑动，从而造成产品胀箱。而夹板底部位置不能有效将砂型分型处遮挡，因此合箱后分型处抹上白泥后敞开在外极从而造成漏水而导致产品报废。

本实用新型的有益效果在于：

采用本实用新型后，一方面，解决了产品胀箱问题，另一方面，产品报废率大大降低，减少了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是实用新型主视图示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1-2，一种铸造发动机缸体毛坯合箱工序锁紧夹板，包括夹板本体1，夹板本体1两边分别设置有螺杆固定部4，固定部4上设置有U形螺杆放置槽5。

夹板本体1上设置有大小相同的上框2和下框3，上框2和下框3各有两个。

每个下框3底部安装有防漏板6。

U形螺杆放置槽5槽宽比螺杆直径略大。

防漏板6的高度超出砂型分型位置10mm～15mm。

采用本实用新型夹具后，胀箱废品由2％降低到0，漏水情况由5％降低到0.5％以下。