465QF铸造发动机缸体毛坯造型用一次性脱模构件的制作方法

本实用新型涉及发动机缸体的制备，特别涉及一种465QF铸造发动机缸体毛坯造型用一次性脱模构件。

背景技术：

铸造发动机缸体毛坯造型的造型工序中，造型时由于需要在型砂上形成工艺孔(该工艺孔与水套芯的工艺堵头相配)，因此造型时采用活块造型，活块的结构见图3，活块由圆台1组成，圆台1内开设有插孔2，造型前，将活块的插孔2上到图4所示的模具3的销4上。

但是该造型存在以下缺陷：1、每次造大小外型需安放活块，时间为4-5秒，2、型砂填满外型后需取出活块，时间为2-3秒。3、制成后的工艺孔直径合箱时大小外型工艺孔部位四周需抹白泥，时间为20-30秒；而且抹白泥过程中极易将工艺孔排气部位堵住，造成排气不畅，产生气孔；并且抹工艺孔白泥时反复躬身操作，劳动强度大，会出现白泥钻入型腔的风险，造成工艺孔夹白泥，产品报废。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一就在于提供一种465QF铸造发动机缸体毛坯造型用一次性脱模构件，该一次性脱模构件可以一次性脱模，后续合箱工艺中不需要再抹白泥。

技术方案是：一种465QF铸造发动机缸体毛坯造型用一次性脱模构件，所述一次性脱模构件包括倒圆台，该倒圆台内开有连接孔，连接孔顶端与倒圆台顶端在同一水平面。

作为优选，所述倒圆台下端头设置有圆柱形凸头，圆柱形凸头直径小于倒圆台底端直径，圆柱形凸头与倒圆台纵向同心。

作为优选，所述连接孔内壁上开设有螺纹槽。

作为优选，所述倒圆台顶端直径为圆柱形凸头直径为

作为优选，所述一次性脱模构件一次成型。

本实用新型的目的之二在于提供一种465QF铸造发动机缸体毛坯造型用模具。

技术方案是：一种465QF铸造发动机缸体毛坯造型用模具，所述模具上设置有与权利要求所述的螺纹槽相配合的螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在造型工艺中可以一次性脱模，连续工艺中不需要将其取下，使用起来非常方便，且后续合箱工艺中不需要再抹白泥。

附图说明

图1是本实用新型一次性脱模构件整体结构示意图；

图2是实用新型模具结构示意图；

图3是背景技术活块整体结构示意图；

图4是背景技术模具结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1，一种465QF铸造发动机缸体毛坯造型用一次性脱模构件，包括倒圆台1，该倒圆台1内开有连接孔2，连接孔2顶端与倒圆台1顶端在同一水平面，连接孔2内壁上开设有螺纹槽3。

该倒圆台1下端头设置有圆柱形凸头4，圆柱形凸头4直径小于倒圆台1底端直径，圆柱形凸头4与倒圆台1纵向同心。

倒圆台1顶端直径为圆柱形凸头4直径为

一次性脱模构件可以一次成型，倒圆台1与圆柱形凸头4也可以固定连接或可拆卸连接。

实施例2

如图2，一种465QF铸造发动机缸体毛坯造型用模具，包括模具本体5，该模具本体5上设置有与图1的螺纹槽3相配合的螺钉6。

实施例3，一种465QF铸造发动机缸体的铸造方法，包括以下步骤：

步骤A：

①制模和配型砂，该模具上设置有图2中的螺钉6。

②将图1的一次性脱模构件的连接孔2套在螺钉6上旋紧。

③造型与脱模，一次性脱模构件与模具同时从毛坯造型内脱出，毛坯造型外横截面上形成直径为的工艺孔。由于是同模具一起脱模的，因此再次工作时一次性脱模构件不需要在造型重新安装。

步骤B：水套芯的制备，水套芯上有水套芯堵头。步骤B与步骤A同步制备。

步骤C：将造型与水套芯合箱，水套芯堵头插入工艺孔，工艺孔周围不需抹白泥。

步骤D：浇注，冷却后得465QF铸造发动机缸体毛坯。