本发明涉及不锈钢材料领域，特别是涉及一种船体结构用不锈钢。
背景技术：
在日常生活和工厂设备等领域中经常会使用不锈钢，不锈钢表面美观以及使用可能性多样化，比普通钢长久耐用耐腐蚀性好强度高等特点而被广泛应用，不锈钢的发展为现代工业的发展和科技进步奠定了重要的物质技术基础，不锈钢钢种很多，性能各异，它在发展过程中逐步形成了几大类，目前常用的分类方法是按钢的组织结构特点和钢的化学成分特点以及两者相结合的方法分类。一般分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、双相不锈钢和沉淀硬化型不锈钢等，或分为铬不锈钢和镍不锈钢两大类。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种船体结构用不锈钢。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：
提供一种船体结构用不锈钢，包括：钢、铼、铬、镍、钼、铌、钛、锆、钒和杂质，所述船体结构用不锈钢中各成分所占重量份数分别为：钢占10-25份，铼占5-10份，铬占6-19份，镍占10-15份，钼占12-27份，铌占11-25份，钛占13-19份，锆占9-23份，钒占6-17份，所述船体结构用不锈钢经过第二次精炼，将初炼的钢液在惰性气体或者还原性气体的容器中进行脱气、脱氧、脱硫。
在本发明一个较佳实施例中，所述钢占10份，铼占5份，铬占6份，镍占10份，钼占12份，铌占11份，钛占13份，锆占9份，钒占6份。
在本发明一个较佳实施例中，所述钢占13份，铼占8份，铬占9份，镍占14份，钼占15份，铌占14份，钛占16份，锆占13份，钒占9份。
在本发明一个较佳实施例中，所述钢占16份，铼占8份，铬占12份，镍占15份，钼占18份，铌占17份，钛占19份，锆占16份，钒占12份。
在本发明一个较佳实施例中，所述钢占19份，铼占10份，铬占15份，镍占11份，钼占21份，铌占22份，钛占19份，锆占18份，钒占15份。
在本发明一个较佳实施例中，所述钢占25份，铼占10份，铬占19份，镍占15份，钼占27份，铌占25份，钛占19份，锆占23份，钒占17份。
本发明的有益效果是：提供一种船体结构用不锈钢，通过钢、铼、铬、镍、钼、铌等成分，并且合理分配各成分的重量，具有抗菌耐腐蚀、导热系数大、膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等优点，同时在工业生产中有着广泛的市场前景。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括：
一种船体结构用不锈钢，包括：钢、铼、铬、镍、钼、铌、钛、锆、钒和杂质，所述船体结构用不锈钢中各成分所占重量份数分别为：钢占10-25份，铼占5-10份，铬占6-19份，镍占10-15份，钼占12-27份，铌占11-25份，钛占13-19份，锆占9-23份，钒占6-17份，所述船体结构用不锈钢经过第二次精炼，将初炼的钢液在惰性气体或者还原性气体的容器中进行脱气、脱氧、脱硫。
优选地，所述钢占10份，铼占5份，铬占6份，镍占10份，钼占12份，铌占11份，钛占13份，锆占9份，钒占6份。
优选地，所述钢占13份，铼占8份，铬占9份，镍占14份，钼占15份，铌占14份，钛占16份，锆占13份，钒占9份。
优选地，所述钢占16份，铼占8份，铬占12份，镍占15份，钼占18份，铌占17份，钛占19份，锆占16份，钒占12份。
优选地，所述钢占19份，铼占10份，铬占15份，镍占11份，钼占21份，铌占22份，钛占19份，锆占18份，钒占15份。
优选地，所述钢占25份，铼占10份，铬占19份，镍占15份，钼占27份，铌占25份，钛占19份，锆占23份，钒占17份。
本发明船体结构用不锈钢的有益效果是：通过钢、铼、铬、镍、钼、铌等成分，并且合理分配各成分的重量，具有抗菌耐腐蚀、导热系数大、膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等优点，同时在工业生产中有着广泛的市场前景。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。