本实用新型涉及汽车零件加工设备，具体是一种缸套深层离子渗氮装置。
背景技术：
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。而缸套粗推内孔后需要进行打磨滚压内孔，将缸套进行打磨滚压时需要对缸套进行固定夹紧，一般打磨机的固定装置大都采用螺栓和卡套，但这种结构对于缸套并不实用，固定缸套后并不能够转动，使得打磨效率不高，并且不能够调节固定的尺度，不能够适用于不同形状和尺寸的缸套，气缸套是发动机的核心零件，也是易损件，气缸套失效模式多是内孔的不耐磨造成的气缸套早期磨损。 为了提高内孔耐磨性能，多采用气体氮化工艺对气缸套进行整体的氮化处理。 但是传统的气体氮化处理因为氮化温度高，氮化变形较大，因而还要预留余量经过珩磨机加工消除产品的变形，这样氮化层也被部分去除。
现有技术中，缸套在加工生产过程中，需要对缸套本体进行多种工艺的处理，以确保他的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供了一种结构简单，能快速地对缸套进行表面氮化处理，提高缸套的使用寿命，操作效率高的缸套深层离子渗氮装置。
本实用新型解决技术问题提供如下方案：
一种缸套深层离子渗氮装置，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架上安装有左、右两支撑柱，所述左、右两支撑柱的顶部固定安装有横梁，所述横梁上滑动安装有滑块，所述滑块的下端通过气缸连杆连接吸附罩，所述吸附罩内设有电磁铁，所述吸附罩的下方设有打磨头，所述打磨头通过电机传动连接，所述打磨头的一侧设有第一清洗池和第二清洗池，所述两个清洗池的侧壁上设有多个喷气嘴，所述喷气嘴通过喷气实现旋涡式转动，所述青洗池的上方设有风干盘，所述风干盘的上方设有鼓风机，所述风干盘的一侧设有密封罩，所述密封罩的底部通过气缸连接可实现上下移动，所述密封罩的上设有密封底座，所述密封底座的侧壁上设有密封槽，所述密封底座的侧壁上设有氮气喷嘴。
所述密封罩的内设有加热棒。
本实用新型在支撑架上安装有左、右两支撑柱，在左、右两支撑柱的顶部安装有横梁，通过在横梁上设置可以行走的滑块，并通过滑块下端连接的吸附罩来进行缸套的搬运，将缸套进行两次清洗，再吹干，后放入密封罩内，进行加热氮化，提高了缸套表面质量 。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种缸套深层离子渗氮装置，包括支撑架1，所述支撑架1上安装有左、右两支撑柱2、3，所述左、右两支撑柱2、3的顶部固定安装有横梁4，所述横梁4上滑动安装有滑块5，所述滑块5的下端通过气缸连杆连接吸附罩6，所述吸附罩6内设有电磁铁7，所述吸附罩6的下方设有打磨头8，所述打磨头8通过电机传动连接，所述打磨头8的一侧设有第一清洗池9和第二清洗池10，所述两个清洗池的侧壁上设有多个喷气嘴11，所述喷气嘴11通过喷气实现旋涡式转动，所述青洗池的上方设有风干盘12，所述风干盘12的上方设有鼓风机13，所述风干盘12的一侧设有密封罩14，所述密封罩14的底部通过气缸连接可实现上下移动，所述密封罩14的上设有密封底座15，所述密封底座15的侧壁上设有密封槽16，所述密封底座的侧壁上设有氮气喷嘴17。
所述密封罩14的内设有加热棒18。