一种随型排气塞的制作方法

本实用新型属于模具排气技术领域，特别是涉及一种随型排气塞。

背景技术：

随着汽车轻量化生产及铸造铝合金技术的不断发展，因铝合金重量轻、强度高，便于制造、加工，回收循环利用率高，污染小等优势。越来越多的汽车零部件采用铸造铝合金成型。众所周知，汽车缸体、缸盖、进气歧管、排气歧管、空气管等管类产品不管是铸造模具还是砂芯成型模具均存在大量的管状曲面，这些部位在浇铸过程中的排气对于产品质量尤为重要。随着铸造技术的发展，成本控制工作的水平展开，低压、重力铸件的产品合格率及产品外观商品性有了更高的标准和要求，对于传统的排气塞，在结构设计时，不论是沿垂直开模方向还是沿垂直曲面方向设计，均会因为型错，在产品上形成明显的凸起残留，极大的影响产品外观商品性，同时加大后续清理工序成本，且垂直曲面方向加工对加工设备要求和成本较高，许多公司都没有能力完成加工，公司许多进、排气管类产品模具均存在这个问题。

对于企业生产的进排气管类零件，其曲面部位增加有排气塞，排气塞的安装孔加工方向多为垂直于开模方向，这样必然会在产品管壁上形成凸起残留，这些进、排气管类产品上的残留极大的增加了后续清理工作量及清理成本，清理时存在伤及其他表面的风险，清理后外观也不尽如人意，现有排气塞在使用过程中寿命较短，正常使用约500-800模次，且存在因安装不当造成变形、排气塞钻铝堵塞等缺陷。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种随型排气塞，用于解决现有技术中排气塞存在凸起残留、与模具的表面形状不一致、造成模具表面清理不方便、使用寿命短等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种随型排气塞，包括本体，所述本体的侧壁设有至少一个将模具的内腔室连通至外界的排气缝，所述本体的顶端具有与模具的外表面随型的随型面，所述排气缝与所述随型面相连通。

进一步地，所述本体为圆柱形。

进一步地，所述本体的材质为H13热作模具钢。

进一步地，所述H13热作模具钢的热处理硬度为HRC44～48。

进一步地，所述排气缝连通所述本体的顶端与底端。

进一步地，所述排气缝的底部朝向所述本体的中心线。

进一步地，所述排气缝的宽度D为0.2-0.3mm。

优选地，所述排气缝的宽度D为0.25mm。

进一步地，所述排气缝的深度L小于所述本体的半径。

进一步地，所述排气缝的深度L占所述本体半径的比例为0.5-0.6。

进一步地，所述本体的底端设有用于安装锁紧件的孔。

如上所述，本实用新型的随型排气塞，具有以下有益效果：本实用新型不但能够保证模具生产的产品合格率，同时提高产品外观商品性，提高后续清理工序的工作效率。本实用新型在实现通气的同时，有效避免位置干涉，使用寿命长。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例的排气塞横截面示意图。

图2显示为图1的A部放大图。

图3显示为本实用新型实施例中排气塞安装至模具的结构示意图。

图4显示为本实用新型实施例的排气塞底端结构示意图。

零件标号说明

1—本体

2—排气缝

21—底部

3—随型面

4—模具

5—孔

6—锁紧件

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1-图4所示，一种随型排气塞，包括本体1，本体1的侧壁设有至少一个将模具4的内腔室连通至外界的排气缝2，本体1的顶端具有与模具4的外表面随型的随型面3，排气缝2与随型面3相连通，排气塞安装至模具4上的排气孔后，模具4的内腔室通过排气缝2与外界连通，便于排气。随型面3与与模具4的外表面随型，模具4表面不存在排气塞造成的凸起残留，在起到排气的同时，便于模具4的后续清理，有效提高清理效率。本体1的顶端是指排气塞上裸露在模具4外表的一端，本体1的底端是指与顶端相对的另一端。

在本实用新型的一些实施例中，本体1为圆柱形，本体1的形状与模具4上排气孔的形状相一致，使得本体1的侧壁与模具4上的排气孔内壁充分接触，便于装配。

在本实用新型的一些实施例中，本体1的材质为H13热作模具钢，热处理硬度为HRC44～48。本体1的材质与模具4的材质一致，便于排气塞的随型加工，由于排气塞与模具4为相同材质，其热膨胀及热传导系数一致，模具4上加装排气塞之后，在后续的处理过程中，排气塞与模具4的结合处不会因热膨胀或热传导系数不一致而产生缝隙，进而不会带来次生问题。

在本实用新型的一些实施例中，排气缝2连通本体1的顶端与底端，也即是说，排气缝2从本体1的顶端通向本体1的底端，使得排气缝2贯穿本体1的整个侧壁，模具4的内孔壁厚度各有不同，排气缝2贯穿本体1的整个侧壁，不存在因内孔壁阻挡排气缝2而无法通气的现象。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，排气缝2的底部21朝向本体1的中心线，从横截面示意图可以看出，排气缝2位于本体1横截面的直径上，在有限的空间内，在保持强度的基础上能够开设更多的排气缝。

在本实用新型的一些实施例中，排气缝2的宽度D为0.2-0.3mm，优选为0.25mm。如果宽度过小，难以排气，易堵塞，如果宽度过大，会造成模具4表面掉落的涂料从排气缝2进入模具4的内部。

在本实用新型的一些实施例中，排气缝2的深度L小于本体1的半径。

在本实用新型的一些实施例中，排气缝2的深度L占本体1半径的比例为0.5-0.6，如果深度L过大，排气塞中心部位强度不够，如果深度L过小，会造成排气不良。

在本实用新型的一些实施例中，本体1的底端设有用于安装锁紧件6的孔5。必要时可在本体1的底端加设紧固螺钉等锁紧件，锁紧件6将本体1紧固在模具4上，增加结构强度，提高其牢固性，便于后续的清理操作。

综上所述，本实用新型的装配更加快捷，牢固可靠，寿命更长，使用寿命可达到8000模次，若排气缝堵塞，可酸洗后继续使用，使用寿命长。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。