本发明涉及轧钢
技术领域：
，特别涉及一种防止带钢在退火炉中瓢曲的方法。
背景技术：
：开炉盖事故在轧钢生产中十分常见，通常指的是非计划开炉盖，其严重影响了退火以及带钢产线稳定通板能力。主要原因在于，带钢在退火炉中瓢曲，导致非计划性开炉盖。但是现有技术中缺少有效的针对性解决方案。技术实现要素：本发明提供一种防止带钢在退火炉中瓢曲的方法，解决现有技术中退火炉中带钢易瓢曲的技术问题。为解决上述技术问题，本发明提供了一种防止带钢在退火炉瓢曲的方法，包括：最低运行速度控制，控制带钢在退火炉中的运行速度大于等于最低运行速度；其中，最低运行速度vmin＝v(w/thi)×fv(w)×fv(opt_strip_temp)，fv(w)为最低运行速度_宽度系数，fv(opt_strip_temp)为最低运行速度_温度系数；v(w/thi)为最低运行速度基数，通过v(w/thi)＝(1-σ/σα)*vmax求得；其中，vmax为该规格理论最高生产速度，σ为单位张力，σα为临界张力。进一步地，所述临界张力通过求得；其中，r为炉辊外径，l：为顶辊与底辊间的距离，k为hbr因素，μ为摩擦系数，th为带钢厚度，y为带钢杨氏模量，e为带钢弹性模量，c1为炉辊中心凸度，c2为带钢边缘炉辊凸度。进一步地，所述最低运行速度_宽度系数fv(w)的取值为：带钢规格最低运行速度_宽度系数fv(w)80018501.0029001.0069501.01210001.0210501.02811001.03611501.04412001.05212501.0713001.0813501.114001.11514501.1215001.1215501.12515801.125进一步地，所述最低运行速度_温度系数fv(opt_strip_temp)的取值为：温度区间最低运行速度_温度系数fv(opt_strip_temp)68017301.027801.078401.1进一步地，所述方法还包括：最长停留时间控制，停车后再次起车时，若带钢于退火炉中的停留时间小于等于最长停留时间，可直接起车；若带钢于退火炉中的停留时间大于最长停留时间，先进行炉区降温后再起车；其中，最长停留时间tmax＝t(w/thi)×ft(w)×ft(opt_strip_temp)，t(w/thi)为单位宽厚比带钢在退火炉内发生瓢曲的临界停留时间，ft(w)为最长停留时间_宽度系数，ft(opt_strip_temp)为最长停留时间_温度系数。进一步地，所述最长停留时间_宽度系数ft(w)的取值为：带钢规格最长停留时间_宽度系数ft(w)80018500.999000.989500.9710000.9210500.8711000.7211500.5212000.3212500.2213000.1813500.1614000.1514500.1215000.1115500.115800.095进一步地，所述最长停留时间_温度系数ft(opt_strip_temp)的取值为：温度区间最长停留时间_温度系数ft(opt_strip_temp)68017300.957800.458400.35进一步地，所述方法还包括：最高起车温度控制，控制带钢起车温度小于等于最高起车温度；其中，最高起车温度tmax＝t(w/thi)×ft(w)×ft(opt_strip_temp)，t(w/thi)为单位宽厚比带钢在退火炉内发生瓢曲的临界瓢曲温度，ft(w)为最高起车温度_宽度系数，ft(opt_strip_temp)为最高起车温度_温度系数。进一步地，所述最高起车温度_宽度系数ft(w)的取值为：带钢规格最高起车温度_宽度系数ft(w)80018500.9959000.999500.98510000.97510500.96511000.95511500.9512000.94512500.9413000.937513500.93514000.932514500.9215000.917515500.91515800.9125进一步地，所述最高起车温度_温度系数ft(opt_strip_temp)的取值为：温度区间最高起车温度_温度系数ft(opt_strip_temp)68017300.9917800.9838400.96本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本申请实施例中提供的防止带钢在退火炉中瓢曲的方法，通过控制带钢在退火炉中的运行速度，防止带钢由于低速运行导致的“过烧”瓢曲；具体通过带钢和退火炉工艺数据获得针对性的最低运行速度基数，并结合最低运行速度_宽度系数以及最低运行速度_温度系数对速度基数进行修正，从而获得更为可靠的速度控制方案；方案分别考虑了，退火炉本身的炉况工艺数据，带钢来料的宽厚比等工艺数据，实现了对生产环境和来料属性的综合考虑，提升速度控制的可靠性，降低瓢曲风险，保证退火以及带钢产线稳定通板能力。附图说明图1为本发明提供的防止带钢在退火炉中瓢曲的方法流程图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种防止带钢在退火炉中瓢曲的方法，解决现有技术中退火炉中带钢易瓢曲的技术问题。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。参见图1，一种防止带钢在退火炉瓢曲的方法，包括：最低运行速度控制，控制带钢在退火炉中的运行速度大于等于最低运行速度。一般而言，如果炉区发生自动降速或是非常态温度导致炉区低速运行，则控制目标速度大于等于最低运行速度，防止低于运行导致的瓢曲。带钢炉内速度的变化直接回复再结晶，从而影响带钢热状态的临界屈曲应力，通过控制带钢在炉内的运行速度，防止带钢由于低于运行导致的“过烧”瓢曲。具体而言，最低运行速度vmin＝v(w/thi)×fv(w)×fv(opt_strip_temp)；其中，fv(w)为最低运行速度_宽度系数，fv(opt_strip_temp)为最低运行速度_温度系数，与带钢的规格相关，可根据实际轧制工艺参数获取。本实施例还提供了所述最低运行速度_宽度系数fv(w)的取值参考表：带钢规格最低运行速度_宽度系数fv(w)80018501.0029001.0069501.01210001.0210501.02811001.03611501.04412001.05212501.0713001.0813501.114001.11514501.1215001.1215501.12515801.125所述最低运行速度_温度系数fv(opt_strip_temp)的取值为：温度区间最低运行速度_温度系数fv(opt_strip_temp)68017301.027801.078401.1另一方面，v(w/thi)为最低运行速度基数，通过v(w/thi)＝(1-σ/σα)*vmax求得；其中，vmax为该规格理论最高生产速度，σ为单位张力，σα为临界张力。其中，所述临界张力通过求得；其中，r为炉辊外径，l：为顶辊与底辊间的距离，k为hbr因素，μ为摩擦系数，th为带钢厚度，y为带钢杨氏模量，e为带钢弹性模量，c1为炉辊中心凸度，c2为带钢边缘炉辊凸度。值得说明的是，带钢在退火炉中瓢曲的一个重要因素在于退火炉停车，导致带钢在退火炉中长时间受热导致瓢曲。本实施例还提供最长停留时间控制，即，在停车后再次起车时，若带钢于退火炉中的停留时间小于等于最长停留时间，可直接起车；若带钢于退火炉中的停留时间大于最长停留时间，先进行炉区降温后再起车。也就是说，在停车再起车之前，考虑带钢在退火炉中的停留时间，对其进行量化，设置最长停留时间阈值，在阈值内则可安全起车，瓢曲风险低；另一方面，也降低了停机时间，提高机组有效作业率。根据生产实践，最长停留时间可通过各个炉况进行差异化设置，本实施例以t(w/thi)为单位宽厚比带钢在退火炉内发生瓢曲的临界停留时间，作为炉内最长停留时间基数，结合ft(w)为最长停留时间_宽度系数，ft(opt_strip_temp)为最长停留时间_温度系数进行修正，以适应各种规格的带钢产品。本实施例提供最长停留时间基数查找表：具体而言，最长停留时间tmax＝t(w/thi)×ft(w)×ft(opt_strip_temp)。本实施例还提供了所述最长停留时间_宽度系数ft(w)的取值查找表：带钢规格最长停留时间_宽度系数ft(w)80018500.999000.989500.9710000.9210500.8711000.7211500.5212000.3212500.2213000.1813500.1614000.1514500.1215000.1115500.115800.095所述最长停留时间_温度系数ft(opt_strip_temp)的取值查找表：温度区间最长停留时间_温度系数ft(opt_strip_temp)68017300.957800.458400.35如果带钢在炉内停留时间大于停机后带钢炉区最长停留时间，则炉区停车后需要降温方可起车。此时降温的目标温度，根据炉区将最高起车温度t，通过按照一定的比例赋予炉区每一列或者每一个区域控制。当然值得说明的是，最高起车温度并不必然基于最长停留时间控制测率，当停车再起车的时候也可以考虑。具体而言：最高起车温度控制，控制带钢起车温度小于等于最高起车温度；其中，最高起车温度tmax＝t(w/thi)×ft(w)×ft(opt_strip_temp)，t(w/thi)为单位宽厚比带钢在退火炉内发生瓢曲的临界瓢曲温度，作为最高起车温度基数，ft(w)为最高起车温度_宽度系数，ft(opt_strip_temp)为最高起车温度_温度系数。本实施例提供最高起车温度技术查找表：宽厚比下限(含端点)宽厚比上限最高起车温度基数(℃)42504500480415042504903800415050034503800510310034505202750310053024002750540205024005601700205058013501700600100013506406501000680300650750本实施例提供所述最高起车温度_宽度系数ft(w)的取值查找表：所述最高起车温度_温度系数ft(opt_strip_temp)的取值查找表：温度区间最高起车温度_温度系数ft(opt_strip_temp)68017300.9917800.9838400.96本实施例还提供了停机后管温设定方案，分为nohbrisksp、hbrisksp两种根据实际情况设置。其中nohbrisksp设定值＝t+30℃；hbrisksp＝t。t＝tendtend为加热段最后一列管温设定值停机后管温分配方案：停机后加热段每列管温或者区温设定下式进行分配。rtfn＝rtfn+1-αrtfn：加热段第n列管温或者第n个区域，n≥1；α:温差系数，5～15℃。停机后均热段区温设定：sfzone＝t-εsfzone：均热段区温设定；ε：温差系数，20～40℃。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本申请实施例中提供的防止带钢在退火炉中瓢曲的方法，通过控制带钢在退火炉中的运行速度，防止带钢由于低速运行导致的“过烧”瓢曲；具体通过带钢和退火炉工艺数据获得针对性的最低运行速度基数，并结合最低运行速度_宽度系数以及最低运行速度_温度系数对速度基数进行修正，从而获得更为可靠的速度控制方案；方案分别考虑了，退火炉本身的炉况工艺数据，带钢来料的宽厚比等工艺数据，实现了对生产环境和来料属性的综合考虑，提升速度控制的可靠性，降低瓢曲风险，保证退火以及带钢产线稳定通板能力。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。当前第1页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