一种气缸套除油设备的制作方法

本发明涉及气缸套加工技术领域，更具体地说是一种气缸套除油设备。

背景技术

气缸套作为内燃机的核心零部件，在内燃机工作中起着至关重要的作用。由于内燃机工作环境的要求，气缸套内表面在尺寸精度、形状精度、粗糙度等方面有着严格的要求。为了保证气缸套内表面的精度，很多气缸套生产厂家均采用内孔珩磨作为气缸套加工的最后一道工序。

在气缸套进行内孔珩磨过程中，通常采用珩磨油作为切削剂，珩磨完成之后，气缸套外表面上会附着较多的珩磨油，在气缸套转运过程中，珩磨油会随着转运过程到处散落，既造成环境的脏乱，又造成了珩磨油的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种气缸套除油设备，对珩磨油进行回收，避免了珩磨油的大量浪费，且减少了因气缸套转运而造成的环境污染。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种气缸套除油设备，包括位于气缸套正下方的吸油装置和用于使气缸套转动的驱动装置，所述吸油装置包括吸油箱，所述吸油箱上设有平行于气缸套轴线的吸油口，所述吸油口沿气缸套轴线方向长度大于或等于气缸套轴向长度，所述驱动装置包括主动机构和从动机构，所述主动机构位于气缸套右侧，所述从动机构位于气缸套左侧，所述主动机构包括主动轴和同轴固设在所述主动轴前后两端的主动轮，所述从动机构包括从动轴和同轴设置在所述从动轴前后两端的从动轮，所述主动轴和从动轴的轴线均平行于气缸套轴线，所述主动轮、从动轮的外周面均与气缸套外周面紧密贴合。

所述主动轴由电机驱动，所述电机与主动机构之间设有位于所述主动轴右侧的传动轮，所述传动轮同轴固设在所述电机的电机轴上，所述传动轮的轴线平行于所述主动轴的轴线且所述传动轮的外周面与所述主动轴的外周面紧密贴合。

所述主动轴外周面中部设有滚花结构，所述传动轮为橡胶轮且所述传动轮外周面与所述滚花结构紧密贴合。

所述主动轮包括前主动轮和后主动轮，所述前主动轮和后主动轮分别与所述主动轴对应的轴端过盈配合；所述从动轮为轴承，轴承内孔与所述从动轴轴端过盈配合。

所述主动轴的前端螺纹连接有用于锁紧所述前主动轮的前压紧螺母，所述前压紧螺母位于所述前主动轮的前侧；所述主动轴的后端螺纹连接有用于锁紧所述后主动轮的后压紧螺母，所述后压紧螺母位于所述后主动轮的后侧。

所述主动轴通过位于所述前主动轮和所述后主动轮之间的支撑架进行支撑，所述支撑架包括前支撑架和后支撑架，所述前支撑架位于所述前主动轮的后侧，所述后支撑架位于所述后主动轮的前侧。

所述前支撑架和后支撑架内均设有同轴套装在所述主动轴上的轴承。

所述吸油箱下部连通有吸油管，所述吸油管下端与吸油机连通。

所述吸油箱上部横截面呈梯形且所述吸油箱顶端为小端。

所述吸油装置和驱动装置均安装在底板上，所述从动轴与所述底板之间设有垫块，所述垫块通过紧固螺钉固定在所述底板上表面，所述从动轴通过紧固螺钉固定在所述垫块上表面。

本发明的有益效果如下：

一、本发明结构简单，操作方便，成本较低；

二、本发明在气缸套正下方设置吸油装置，吸油装置的吸油箱上设有平行于气缸套轴线的吸油口，气缸套外表面上的珩磨油在重力作用下会流至吸油口所在位置，在吸油机的作用下，珩磨油较易通过吸油口流入吸油箱内，实现了珩磨油的回收；驱动装置使气缸套旋转，旋转的作用使珩磨油具有一定离心力，使珩磨油更加容易进入吸油箱内，旋转过程中气缸套外表面各处均能经过吸油口上方，便于珩磨油的回收；

三、本发明驱动装置包括主动机构和从动机构，且主动机构和从动机构分别位于气缸套的两侧，便于放置气缸套；

四、本发明仅需操作人员将待除油气缸套放置在相应位置即可，劳动强度低。

附图说明

图1是本发明实施时的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图3中沿a-a向的断面图；

图5是图3中沿b-b向的断面图；

图6是图2中吸油装置的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1至图6所示，一种气缸套除油设备，包括位于气缸套1正下方的吸油装置和用于使气缸套1转动的驱动装置。所述吸油装置包括吸油箱2，所述吸油箱2上设有平行于气缸套1轴线的吸油口3，所述吸油口3沿气缸套1轴线方向长度大于或等于气缸套1轴向长度，保证了气缸套1外周面上的珩磨油均能通过吸油口3流入吸油箱2内。所述驱动装置包括主动机构4和从动机构5，所述主动机构4位于气缸套1右侧，所述从动机构5位于气缸套1左侧。所述主动机构4包括主动轴6和同轴固设在所述主动轴6前后两端的主动轮7，所述从动机构5包括从动轴8和同轴转动连接在所述从动轴8前后两端的从动轮9，所述主动轴6和从动轴8的轴线均平行于气缸套1轴线，所述主动轮7、从动轮9的外周面均与气缸套1外周面紧密贴合。主动轮7驱动气缸套1旋转，主动轮7和从动轮9均对气缸套1起支撑作用。

所述主动轴6由电机10驱动，所述电机10与主动机构4之间设有位于所述主动轴6右侧的传动轮11，所述传动轮11同轴固设在所述电机10的电机轴上，所述传动轮11的轴线平行于所述主动轴6的轴线且所述传动轮11的外周面与所述主动轴6的外周面紧密贴合。

所述主动轴6外周面中部设有滚花结构12，所述传动轮11为橡胶轮且所述传动轮11外周面与所述滚花结构12紧密贴合。橡胶轮成本较低且具有一定弹性，对主动轴6的损坏较小。

所述主动轮7包括前主动轮13和后主动轮14，所述前主动轮13和后主动轮14分别与所述主动轴6对应的轴端过盈配合。所述从动轮9为轴承，轴承内孔与所述从动轴8轴端过盈配合。采用轴承作为从动轮9，成本较低，且不会对气缸套1外周面造成磨损。

所述主动轴6的前端螺纹连接有用于锁紧所述前主动轮13的前压紧螺母15，所述前压紧螺母15位于所述前主动轮13的前侧；所述主动轴6的后端螺纹连接有用于锁紧所述后主动轮14的后压紧螺母16，所述后压紧螺母16位于所述后主动轮14的后侧。前压紧螺母15增加了前主动轮13的稳定性，后压紧螺母16增加了后主动轮14的稳定性。

所述主动轴6通过位于所述前主动轮13和所述后主动轮14之间的支撑架进行支撑，所述支撑架包括前支撑架17和后支撑架18，所述前支撑架17位于所述前主动轮13的后侧，所述后支撑架18位于所述后主动轮14的前侧。

所述前支撑架17和后支撑架18内均设有同轴套装在所述主动轴6上的轴承。

所述吸油箱2下部连通有吸油管19，所述吸油管19下端与吸油机连通，吸油机未在图中体现。

所述吸油箱2上部横截面呈梯形且所述吸油箱2顶端为小端，吸油箱2顶端尺寸较小，节省了空间，且便于与气缸套1配合使用。

所述吸油装置和驱动装置均安装在底板20上，所述从动轴8与所述底板20之间设有垫块21，所述垫块21通过紧固螺钉固定在所述底板20上表面，所述从动轴8通过紧固螺钉固定在所述垫块21上表面。

具体工作过程如下：

将待除油的气缸套1放置在图1所示的设定位置上，电机10通电并带动传动轮11旋转，传动轮11通过滚花结构12带动主动轴6转动，主动轴6带动主动轮7转动，主动轮7外周面与气缸套1外周面之间存在一定摩擦力，气缸套1在摩擦力的作用下转动，气缸套1外周面与从动轮9外周面之间也存在一定摩擦力，气缸套1转动过程中带动从动轮9转动。吸油机通过吸油管19使吸油箱2内产生负压，气缸套1外周面上的珩磨油在重力作用下流动至吸油箱2所在位置，在气缸套1离心力和吸油机的作用下，气缸套1上的珩磨油通过吸油箱2上的吸油口3进入吸油箱2内，并通过吸油管19进入吸油机内，实现珩磨油的回收，避免了气缸套1转运过程中出现珩磨油到处散落的现象。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。