本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种空气流量计打磨机。
背景技术：
汽车空气流量传感器是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器，电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种，在电子控制燃油喷射装置上，测定发动机所吸进的空气量的传感器，即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一，但是在实际使用中，空气流量计在打磨的过程中，因为外表较为复杂，需要多角度的反复打磨，降低了打磨速度，其次在防滑性和控制性上也存在缺陷，这些都是实际存在又急需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种空气流量计打磨机，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气流量计打磨机，包括打磨机、连接器、手持杆、防滑纹、打磨盘、打磨层、内置孔，所述打磨机的侧面设有连接器，所述连接器的后方设有手持杆，所述手持杆通过连接器与打磨机固定连接，所述手持杆的表面设有防滑纹，所述防滑纹与手持杆固定连接，所述打磨机的下方设有打磨盘，所述打磨盘的内部设有打磨层，所述打磨层的内部设有内置孔，所述内置孔通过打磨层与打磨盘固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述手持杆的内侧固定设有开关。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述手持杆的末端固定设有导线。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述打磨机的下方设有连轴，所述打磨机通过连轴与打磨盘旋转连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内置孔的尺寸与空气流量计大小一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该一种空气流量计打磨机可通过设置带有开关和防滑纹的手持杆，可在便于手拿的基础上，进行开关控制，通过设置带有内置孔的打磨层，配合打磨盘，可对空气流量计进行内置后再打磨，增加了打磨的速度和整体型，结构简单，易于实现。
附图说明
图1为本实用新型一种空气流量计打磨机结构示意图；
图2为本实用新型一种空气流量计打磨机正面示意图。
图中:1打磨机、2连接器、3手持杆、4防滑纹、5开关、6导线、7连轴、8打磨盘、9打磨层、10内置孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种空气流量计打磨机，包括打磨机1、连接器2、手持杆3、防滑纹4、打磨盘8、打磨层9、内置孔10，所述打磨机1的侧面设有连接器2，所述连接器2的后方设有手持杆3，所述手持杆3通过连接器2与打磨机1固定连接，所述手持杆3的表面设有防滑纹4，所述防滑纹4与手持杆3固定连接，所述打磨机1的下方设有打磨盘8，所述打磨盘8的内部设有打磨层9，所述打磨层9的内部设有内置孔10，所述内置孔10通过打磨层9与打磨盘8固定连接。
作为本实施例中一种优选的技术方案，所述手持杆3的内侧固定设有开关5，所述手持杆3的末端固定设有导线6，所述打磨机1的下方设有连轴7，所述打磨机1通过连轴7与打磨盘8旋转连接，所述内置孔10的尺寸与空气流量计大小一致，导线6的设置便于进行电力传输，连轴7的设置便于配合打磨盘8进行连接使用。
本实用新型的改进在于：首先可通过设置带有开关5和防滑纹4的手持杆3，可在便于手拿的基础上，进行控制，通过设置带有内置孔10的打磨层9，配合打磨盘8，可对空气流量计进行内置后再打磨，增加了打磨的速度和整体型，结构简单，易于实现。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。