一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具的制作方法

本实用新型涉及一种模具，具体是一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具。

背景技术：

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具，包括下模、侧模和上模，所述下模顶部设置有定位环，上模顶部边缘设置有侧模，侧模顶部设置有上模，上模和侧模通过若干第一安装螺钉连接；所述下模底部边缘通有若干安装槽，安装槽设置有第二安装螺钉，第二安装螺钉连接侧模和下模；所述下模内部通有冷却槽；所述上模、侧模和下模之间存在空腔，空腔由上至下依次为圆台形成型腔和柱形成型腔；所述上模边缘设置有上浇口，侧模边缘通有中浇口，侧模内部通有下浇口；所述上浇口、中浇口、下浇口和柱形成型腔依次连通；所述中浇口侧面通有通气槽，通气槽末端通至侧模外表面；

所述上模中部设置有第一滑槽，第一滑槽内左右两侧设置有滑块，滑块上部设置有滑动支承柱，滑动支承柱上部侧面背向上模中心一侧设置有限位压块；所述上模上部设置有搬运支承板，搬运支承板顶部前后侧设置有限位块，两限位块之间设置有紧固块。

作为本实用新型进一步的方案：所述搬运支承板中部设置有第二滑槽，第二滑槽与滑动支承柱匹配设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧模底部通有环形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却槽为涡状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆台形成型腔和柱形成型腔连接处圆滑过渡。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中浇口为Z字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑槽的截面为“工”字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧模由两个完全相同的半环拼接而成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却槽一端通过导管连接有冷风机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，工作时，将下模、侧模和上模安装好，在定位环的作用下可以使安装时的定位更加方便，从上浇口将熔融的铝合金溶液灌入模具内部，让其自然冷却，同时打开一侧的风机将冷却风通入冷却槽内辅助冷却，加快其成型速率，提高加工效率同时提高了模具的寿命，在浇铸完成后可以用拆卸工具将下模、侧模和上模分离取出轮毂，若要搬运模具将限位压块穿过搬运支承板内的第二滑槽，并将限位压块移动至左右两端，在两个限位压块和限位块之间卡装紧固块即可固定搬运支承板，只需人工或用机械就可方便的搬运模具，使得模具移动方便进而提高了生产效率，Z字形的中浇口的设置可以提高成型质量，通气槽的设置可以方便模具内的空气排出进而提高成型质量。

附图说明

图1为一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具的结构示意图。

图2为一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具的俯视图。

图3为一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具中搬运支承板的俯视图。

图4为一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具中冷却槽的结构示意图。

图中：1-下模、2-定位环、3-侧模、4-上模、5-第一安装螺钉、6-安装槽、7-第二安装螺钉、8-冷却槽、9-圆台形成型腔、10-柱形成型腔、11-上浇口、12-中浇口、13-下浇口、14-通气槽、15-第一滑槽、16-滑块、17-滑动支承柱、18-限位压块、19-搬运支承板、20-限位块、21-紧固块、22-第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具，包括下模1、侧模3和上模4，所述下模1顶部设置有定位环2，上模4顶部边缘设置有侧模3，侧模3顶部设置有上模4，上模4和侧模3通过若干第一安装螺钉5连接；所述下模1底部边缘通有若干安装槽6，安装槽6设置有第二安装螺钉7，第二安装螺钉7连接侧模3和下模1；所述下模1内部通有冷却槽8；所述上模4、侧模3和下模1之间存在空腔，空腔由上至下依次为圆台形成型腔9和柱形成型腔10；所述上模4边缘设置有上浇口11，侧模3边缘通有中浇口12，侧模3内部通有下浇口13；所述上浇口11、中浇口12、下浇口13和柱形成型腔10依次连通；所述中浇口12侧面通有通气槽14，通气槽14末端通至侧模3外表面；

所述上模4中部设置有第一滑槽15，第一滑槽15内左右两侧设置有滑块16，滑块16上部设置有滑动支承柱17，滑动支承柱17上部侧面背向上模4中心一侧设置有限位压块18；所述上模4上部设置有搬运支承板19，搬运支承板19顶部前后侧设置有限位块20，两限位块20之间设置有紧固块21。

所述搬运支承板19中部设置有第二滑槽22，第二滑槽22与滑动支承柱17匹配设置。

所述侧模3底部通有环形凹槽。

所述冷却槽8为涡状。

所述圆台形成型腔9和柱形成型腔10连接处圆滑过渡。

所述中浇口12为Z字形。

所述第一滑槽15的截面为“工”字形。

所述侧模3由两个完全相同的半环拼接而成。

所述冷却槽8一端通过导管连接有冷风机。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具，在工作时，将下模1、侧模3和上模4安装好，在定位环2的作用下可以使安装时的定位更加方便，从上浇口11将熔融的铝合金溶液灌入模具内部，让其自然冷却，同时打开一侧的风机将冷却风通入冷却槽8内辅助冷却，加快其成型速率，在浇铸完成后可以用拆卸工具将下模1、侧模3和上模4分离取出轮毂，若要搬运模具将限位压块18穿过搬运支承板19内的第二滑槽22，并将限位压块18移动至左右两端，在两个限位压块18和限位块20之间卡装紧固块21即可固定搬运支承板19，只需人工或用机械就可方便的搬运模具，Z字形的中浇口12的设置可以提高成型质量，通气槽14的设置可以方便模具内的空气排出进而提高成型质量。

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，工作时，将下模、侧模和上模安装好，在定位环的作用下可以使安装时的定位更加方便，从上浇口将熔融的铝合金溶液灌入模具内部，让其自然冷却，同时打开一侧的风机将冷却风通入冷却槽内辅助冷却，加快其成型速率，提高加工效率同时提高了模具的寿命，在浇铸完成后可以用拆卸工具将下模、侧模和上模分离取出轮毂，若要搬运模具将限位压块穿过搬运支承板内的第二滑槽，并将限位压块移动至左右两端，在两个限位压块和限位块之间卡装紧固块即可固定搬运支承板，只需人工或用机械就可方便的搬运模具，使得模具移动方便进而提高了生产效率，Z字形的中浇口的设置可以提高成型质量，通气槽的设置可以方便模具内的空气排出进而提高成型质量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。