一种减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车离合器压盘铸造模具，尤其是涉及一种减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具。

背景技术：

公知的，离合器压盘是用来压紧离合片传递动力的，是汽车离合器系统上的主要零件之一，离合器压盘的功用是：压盘通过螺丝与飞轮连接在一起，离合器片位于压盘与飞轮之间，当汽车行驶需要发动机的动力时，压盘紧紧压住离合器片使其传递发动机动力到传动系以驱动汽车行驶；当踏下离合器踏板，到分离轴承压迫压盘压爪压紧弹簧，使离合器片与分离压盘盘面产生间隙，达到分离的作用。在汽车起步、行驶状态下，它承受着多变的冲击和摩擦载荷，因此，要求其具有很高的耐磨性能和散热性能。由于目前离合器压盘多采用disa230垂直线潮膜砂铸造，因离合器压盘自身厚薄壁盘状结构复杂，内部很容易产生缩松类铸造缺陷。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，包括模具的正压板和反压板，在正压板上左右对称设有离合器压盘铸件b和离合器压盘铸件a，在反压板上左右对称设有离合器压盘铸件a和离合器压盘铸件b，在离合器压盘铸件a的顶部的外壁上均设有冒口a，在冒口a和离合器压盘铸件a上均分别设有通往正压板和反压板外部的气道1，在离合器压盘铸件b的顶部端面上均设有冒口b，冒口b的冒口底部设置为方形，且设置在离合器压盘铸件b的顶部端面，在冒口b上连接有通往正压板和反压板外部的气道。

所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，冒口a、冒口b和气道均使用铸铝材质。

所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，在正压板和反压板的上部均设有浇口杯，在浇口杯的下部均设有竖浇道，竖浇道分别与离合器压盘铸件a下部的弧形浇道a、离合器压盘铸件b下部的弧形浇道b连通设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，通过在离合器压盘铸件a的顶部的外壁上均设有冒口a，在离合器压盘铸件b4的顶部端面上均设有冒口b，并在冒口和离合器压盘铸件上设置气道，有效避免了离合器压盘内部缩松，提高了产品的成品率和质量。

附图说明

图1是本实用新型正压板的结构示意图；

图2是本实用新型反压板的结构示意图；

图中：1、气道；2、冒口a；3、离合器压盘铸件a；4、离合器压盘铸件b；5、冒口b；6、正压板；7、竖浇道；8、弧形浇道a；9、弧形浇道b；10、冒口底部；11、浇口杯；12、反压板。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-2所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，包括模具的正压板6和反压板12，在正压板6上左右对称设有离合器压盘铸件b4和离合器压盘铸件a3，在反压板12上左右对称设有离合器压盘铸件a3和离合器压盘铸件b4，在离合器压盘铸件a3的顶部的外壁上均设有冒口a2，在冒口a2和离合器压盘铸件a3上均分别设有通往正压板6和反压板12外部的气道1，在离合器压盘铸件b4的顶部端面上均设有冒口b5，冒口b5的冒口底部10设置为方形，且设置在离合器压盘铸件b4的顶部端面，在冒口b5上连接有通往正压板6和反压板12外部的气道1。

所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，冒口a2、冒口b5和气道1均使用铸铝材质。

所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，在正压板6和反压板12的上部均设有浇口杯11，在浇口杯11的下部均设有竖浇道7，竖浇道7分别与离合器压盘铸件a3下部的弧形浇道a8、离合器压盘铸件b4下部的弧形浇道b9连通设置。

实施本实用新型所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，铁水通过浇口杯11通入竖浇道7内，并分别由弧形浇道a8、弧形浇道b9分别进入离合器压盘铸件a3和离合器压盘铸件b4，铁水由离合器压盘铸件a3和离合器压盘铸件b4的下部至上充满，离合器压盘铸件出现缩松缺陷一般会在冒口附近，本实用新型将冒口a2的方形冒口底部10设计在离合器压盘铸件a3顶部的外壁上，由于方形冒口底部10比离合器压盘铸件a3厚，因此铁水凝固在冒口底部10处是最慢的，在冒口附近的缩松可以由冒口底部10处的铁水进行补救，有效避免了离合器压盘内部缩松。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

技术特征：

1.一种减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，包括模具的正压板和反压板，其特征是：在正压板上左右对称设有离合器压盘铸件b和离合器压盘铸件a，在反压板上左右对称设有离合器压盘铸件a和离合器压盘铸件b，在离合器压盘铸件a的顶部的外壁上均设有冒口a，在冒口a和离合器压盘铸件a上均分别设有通往正压板和反压板外部的气道（1），在离合器压盘铸件b的顶部端面上均设有冒口b，冒口b的冒口底部设置为方形，且设置在离合器压盘铸件b的顶部端面，在冒口b上连接有通往正压板和反压板外部的气道。

2.根据权利要求1所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，其特征是：冒口a、冒口b和气道均使用铸铝材质。

3.根据权利要求1所述的减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，其特征是：在正压板和反压板的上部均设有浇口杯，在浇口杯的下部均设有竖浇道，竖浇道分别与离合器压盘铸件a下部的弧形浇道a、离合器压盘铸件b下部的弧形浇道b连通设置。

技术总结
一种减少汽车离合器压盘内部缩松缺陷的模具，涉及一种汽车离合器压盘铸造模具，包括模具的正压板和反压板，在正压板上左右对称设有离合器压盘铸件B和离合器压盘铸件A，在反压板上左右对称设有离合器压盘铸件A和离合器压盘铸件B，在离合器压盘铸件A的顶部的外壁上均设有冒口A，在冒口A和离合器压盘铸件A上均分别设有通往正压板和反压板外部的气道（1），在离合器压盘铸件B的顶部端面上均设有冒口B，冒口B的冒口底部设置为方形，且设置在离合器压盘铸件B的顶部端面，在冒口B上连接有通往正压板和反压板外部的气道；本实用新型有效避免了离合器压盘内部缩松，提高了产品的成品率和质量。

技术研发人员：王新乐;王永涝;高兵强
受保护的技术使用者：洛阳古城机械有限公司
技术研发日：2019.09.06
技术公布日：2020.05.08