一种阳极体曲率可调的辅助阳极装置的制作方法

本实用新型涉及船舶防腐技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种阳极体曲率可调的辅助阳极装置。

背景技术：

船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏和破坏，严重影响船舶性能和安全，防止船舶腐蚀的方法主要有两种：涂料法和阴极保护法，阴极保护法是利用不同金属的电势不同以保护船体金属的方法，阴极保护法分牺牲阳极法和外加电流阴极保护法两种，外加电流阴极保护法是由直流电源通过保护阳极对船体施加保护电流，使船体成为阴极而得到保护，其中保护阳极作为阳极辅助装置的关键部件，要求其具备高电流输出能力，质量轻，性能稳定，使用寿命长等特点。

现有技术中，为防止阳极系统影响船体流线，同时为了保护阳极系统不受碰撞损伤，通常将阳极系统嵌设安装在船舶底部的钢板中，但现有的阳极系统都设计为长条状或圆盘状的平面结构，且安装面尺寸较大，结构固定，从而使阳极辅助装置的底部弧度与船体底部的弧度不一致，导致阳极系统外周凸出于船舶底部，容置造成阳极系统的碰撞损伤，或者阳极系统中心凹陷在船舶底部，使船舶底部安装孔位的深度增大，同时影响电场分布，降低阴极保护的效果。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决辅助阳极装置的阳极体与船舶底部弧度不一致的问题。

本实用新型还有一个目的是提供一种阳极体曲率可调的辅助阳极装置，可通过置换不同型号的螺栓，螺栓的螺杆部两侧同时推动活动块挤压阳极体，使阳极体在其塑性形变范围内向下弯曲，直至弯曲后的弧度与船舶底部弧度一致。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种阳极体曲率可调的辅助阳极装置，包括：

阳极床，其为底部敞开的空腔结构，所述阳极床侧面上横向贯穿开设有至少两个螺孔；

阳极座，其为底部敞开的空腔结构，所述阳极座嵌设在所述阳极床的空腔内，所述阳极座底部空腔内安装有一阳极体，所述阳极座每一侧面上横向贯穿开设一空槽，所述空槽的长度小于所述阳极座的长度；

调节机构，其包括活动块和调节螺栓，所述活动块嵌设在所述阳极座的所述空槽内，所述调节螺栓的螺杆部长度大于所述螺孔的深度；

其中，所述活动块内侧端与所述阳极体外侧端连接，所述调节螺栓内侧端与所述活动块内侧端抵触，所述阳极体的长度大于所述阳极座内腔体的宽度。

优选的，所述阳极床两侧的所述螺孔均匀对称分布，所述调节螺栓与所述螺孔一一对应

优选的，所述活动块的长度小于空腔的深度，所述活动块的第一侧面开设一凹腔，所述凹腔的宽度与所述阳极体的厚度一致，所述阳极体两端嵌设在两侧的所述活动块的所述凹腔内。

优选的，所述调节螺栓伸入所述空腔的距离小于所述空腔的深度。

优选的，还包括导电杆，所述导电杆纵向依次贯穿所述阳极床和所述阳极座顶部中心，所述导电杆底部延伸至所述阳极座腔体内并与所述阳极体顶部中心导电连接。

优选的，所述阳极座顶部中心纵向贯穿开设一第一通孔，所述阳极床的顶部中心纵向贯穿开设有与所述第一通孔对齐连通的第二通孔，所述导电杆纵向连接在所述第一通孔和第二通孔中。

优选的，所述导电杆底部延伸设置一导电拉簧，所述导电拉簧的外径大于所述第二通孔的外径，所述导电拉簧的上端抵触在所述阳极座的底部顶腔壁上，所述导电拉簧的下端导电连接至所述阳极体顶部中心。

优选的，所述阳极床的两内侧壁设有凸起，所述阳极座两外侧面对应设有与所述凸起对应的凹槽，所述阳极床通过凹凸结构与所述阳极座固定。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、由于辅助阳极装置中的阳极体弧度可调，具有保证船舶结构完整性的有益效果。

2、由于辅助阳极装置中的阳极体弧度可调，具有减少阳极辅助装置尤其是阳极体遭受海浪撞击的几率，可根据船舶底部结构而优化电场分布，具有延长辅助阳极装置使用寿命，提高防腐效率的有益效果。

3、将质量较大的阳极座与阳极体通过凹凸结构连接，且通过活动块和调节螺栓即可实现阳极体的弧度可调，具有安装可靠，结构简单的有益效果。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为正常状态时本实用新型装置的内部整体结构示意图；

图2为本实用新型阳极床的结构示意图；

图3为本实用新型阳极座的结构示意图；

图4为完成安装后本实用新型装置的内部整体结构示意图；

图5为图4中局部a的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

本实用新型提供了一种阳极体曲率可调的辅助阳极装置，图1-5示出了根据本实用新型的一种实现形式，包括：阳极床1、阳极座2和调节机构4。

阳极床1为底部敞开的空腔结构，阳极床1由绝缘刚性材料制成，如绝缘陶瓷材料，绝缘纤维压合材料等，阳极床1与整个阳极装置一体连接安装在船舶底部的安装腔内，阳极床1的空腔结构内安装有阳极座2，阳极座2也是底部敞开的空腔结构，阳极座2也由绝缘刚性材料制成，如绝缘陶瓷材料，绝缘纤维压合材料等，阳极座2底部空腔内安装有阳极体3，阳极体3的长度大于阳极座2内腔体的宽度，未安装时，阳极体3两端部分处于阳极座2的空槽21内。导电杆5纵向依次贯穿阳极床1和阳极座2顶部中心，导电杆5顶部与外加直流电源的阳极连接，导电杆5底部延伸至阳极座2腔体内并与阳极体3顶部中心导电连接，从而实现了辅助阳极装置的防腐蚀功能，该辅助阳极装置具有结构简单，安装可靠的有益效果。

阳极床1和阳极座2通过凹凸结构连接，具体来说，在阳极床1的两内侧壁横向贯穿设置凸起13，对应的在阳极座2两外侧面横向贯穿设置凹槽23，凸起13的形状、尺寸与凹槽23的形状尺寸一致，安装后，阳极座2的外侧面与阳极床1的内侧壁贴合，阳极座2的顶部上表面与阳极床1内腔壁下表面贴合。因阳极座2由绝缘刚性材料制成，其体积、质量较大，应保证阳极座2稳固的连接在阳极体1上，凹凸结构有利于阳极座2和阳极床1的固定连接。在阳极座2的顶部中心纵向贯穿开设第一通孔22，对应的，在阳极床1的顶部中心纵向贯穿开设第二通孔11，第一通孔22中心轴线和第二通孔11的中心轴线重合，第一通孔22和第二通孔11的孔径一致，两者对齐贯通设置，导电杆5纵向依次贯穿第一通孔22和第二通孔11，从而活动连接在阳极座2和阳极床1的顶部中心，导电杆5的顶部贯穿阳极床1的顶部中心向外延伸一定距离，与供电系统连接，导电杆5的底部延伸至阳极座2腔体内并与阳极体3顶部中心导电连接，导电杆5的顶部与直流源连接，将直流电源阳极通过导电杆5的底部与阳极体3相连，实现了对船舶的钝态保护。

阳极床1侧面上横向贯穿开设有至少两个螺孔，阳极床两侧的螺孔12均匀对称分布，螺孔12用于与调节螺栓42配合连接，且调节螺栓42与螺孔12一一对应，阳极座2的每一侧面上横向贯穿开设有空槽21，空槽21的长度小于阳极座2的长度，空槽21用于容纳活动块41，活动块41由绝缘刚新型材料制成，如绝缘陶瓷材料，绝缘纤维压合材料等，活动块41滑动嵌设在阳极座2的空槽21内，活动块41内侧端与阳极体3外侧端连接，调节螺栓42内侧端与活动块41内侧端抵触，阳极体3的长度大于阳极座2内腔体的宽度，调节螺栓42的螺杆部长度大于螺孔12的深度，活动块41的长度小于空槽21的深度，活动块41的第一侧面412开设凹腔411，凹腔411的宽度与阳极体3的厚度一致，阳极体3的两端嵌设在两侧的活动块41的凹腔411中，调节螺栓42伸入空槽21的距离小于空槽21的深度。以避免调节螺栓42将阳极体3从空槽21中顶出。安装时，阳极床1两侧的调节螺栓42推动位于阳极座2两侧壁的活动块41，使两个活动块41相向运动，从而挤压阳极体3使其发生形变。为防止阳极体3向阳极座2空腔内弯曲，在阳极座2内腔壁和所述阳极体3上表面之间设置导电拉簧6，导电拉簧6延伸设置在导电杆5的底部，导电拉簧6的外径大于第二通孔11的外径，导电拉簧6的上端抵触在阳极座2的底部顶腔壁上，导电拉簧6的下端导电连接至阳极体3顶部中心，导电拉簧6一方面与阳极体3导电连接，另一方面其起纤维和缓冲作用。

安装前，调节螺栓42处于自由状态，阳极体3的长度大于阳极座2内腔体的宽度，阳极体3两端嵌设在阳极座2两侧的空槽21内，安装时，先将活动块41置于空槽21内，活动块41的长度小于空槽21的深度，活动块41的第一侧面412位于空槽21内，活动块41的第二侧面413与阳极座2的外侧面重合，将阳极体3的两端插入活动块41的凹腔411中后，拧紧调节螺栓42，调节螺栓42与螺孔12一一对应，调节螺栓42贯穿螺孔12后继续向内延伸至活动块41的第二侧面413，调节螺栓42的螺杆部长度大于螺孔12的深度，由此，调节螺栓42继续推动活动块41使其继续向阳极座2的空腔内移动，即两侧的活动块41相对运动，从而使处在凹腔411中的阳极体3两端受到挤压发生塑性变形从而产生弯曲，当阳极体3的弯曲弧度与船舶底面弧度一致时，调节螺栓42头部的下表面恰好与阳极床1的外侧壁重合，同时活动块41的第一侧面412恰好与阳极座2的内侧壁重合。该调节机构结构简单，阳极体3的弯曲弧度与船舶底部的弧度相同，保证了船舶整体结构的完整性，同时减少了阳极体3遭受海浪撞击的几率，可根据船舶底部结构而优化电场分布，具有延长辅助阳极装置使用寿命，提高防腐效率的有益效果。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。