一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于有色金属领域，更具体地说，涉及一种汽车仪表板横梁制造用合金的加工制造方法。
【背景技术】
[0002]镁由于其性能独特，成为继钢铁、铝之后的第三大金属工程材料，被誉为“21世纪绿色工程材料”。而镁合金因低密度、比刚度和比强度高而广泛应用于航空、航天、交通工具、纺织和印刷等行业。
[0003]由于镁合金零件运动惯性低，应用到高速零部件上时效果尤为明显。镁合金用作汽车零部件通常具有以下优点:(I)提高燃油经济性综合标准，降低废气排放和燃油成本，据测算，汽车所用燃料的60%消耗于汽车自重，汽车每减重10%，耗油将降低8%-10% ; (2)质量减轻可以增加车辆的装载能力和有效载荷，同时还可以改善刹车和加速性能；(3)可以极大改善车辆的噪声和振动。
[0004]汽车仪表板横梁是汽车中支撑人机界面的承载构件，并与其他安全件一起构成安全系统，在支撑的同时能够起到保护车内驾驶员及乘客的作用，其强度与刚度是其性能的重要指标。但常常由于还需要兼顾其重量等因素，对材料的选取提出了较高的要求，需要有低密度、比刚度和比强度高的特性，而镁合金则能够很好地满足这一需求，但汽车仪表板横梁铸造用合金在制备时一般存在工艺复杂的问题。
【发明内容】
[0005]针对现有汽车仪表板横梁铸造用镁合金在制备过程中，因工艺复杂而影响加工制造效率的问题，本发明提供一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法，通过改变镁合金制备时的加工工艺，达到了提高其加工制造效率的目的。
[0006]为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
[0007]一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法，合金中各个成分的质量百分比为:Al:7.5-9.0%、Mn:0.2-0.6%、Zn:0.15-0.4%、Zr:0.4-0.8%，余量为 Mg，其制造步骤如下:
(1)配料:
将纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金按照上述比重进行称重配料；
(2)合金化:
将称重后的纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金放入熔炼炉中进行熔炼，当温度达到750-820°C时，利用搅拌装置将合金搅拌均匀，并进行除渣；
(3)精炼:
将变质剂加热到120-150°C，并保温2九然后加入到熔炉中对溶液进行变质处理；
(4)静置及铸造: 将镁合金溶液放在静置炉中静置一段时间，并保持温度在450-520°C之间，然后再利用铸造机进行铸造。
[0008]优选的，所述的步骤(2)中，当温度达到770°C时，利用搅拌装置将合金搅拌均匀。
[0009]相比于现有技术，本发明的有益效果为:
(I)本发明通过改变镁合金制备时的加工工艺，提高了其加工制造效率。
[0010](2)本发明方法简单，成本低，加工容易。
【具体实施方式】
[0011]下面结合实施例对本发明进行详细描述。
[0012]实施例1
一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法，合金中各个成分的质量百分比为:A1:7.5-9.0%、Mn:0.2-0.6%、Zn:0.15-0.4%、Zr:0.4-0.8%，余量为 Mg，其制造步骤如下:
(1)配料:
将纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金按照上述比重进行称重配料；
(2)合金化:
将称重后的纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金放入熔炼炉中进行熔炼，当温度达到770°C时，利用搅拌装置将合金搅拌均匀，并进行除渣；
(3)精炼:
将变质剂加热到120°C，并保温2九然后加入到熔炉中对溶液进行变质处理；
(4)静置及铸造:
将镁合金溶液放在静置炉中静置一段时间，并保持温度在450°C之间，然后再利用铸造机进行铸造。
[0013]实施例2
一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法，合金中各个成分的质量百分比为:A1:7.5-9.0%、Mn:0.2-0.6%、Zn:0.15-0.4%、Zr:0.4-0.8%，余量为 Mg，其制造步骤如下:
(1)配料:
将纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金按照上述比重进行称重配料；
(2)合金化:
将称重后的纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金放入熔炼炉中进行熔炼，当温度达到820°C时，利用搅拌装置将合金搅拌均匀，并进行除渣；
(3)精炼:
将变质剂加热到150°C，并保温2九然后加入到熔炉中对溶液进行变质处理；
(4)静置及铸造:
将镁合金溶液放在静置炉中静置一段时间，并保持温度在520°C之间，然后再利用铸造机进行铸造。
【主权项】
1.一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法，合金中各个成分的质量百分比为:Al:7.5-9.0%、Mn:0.2-0.6%、Zn:0.15-0.4%、Zr:0.4-0.8%，余量为 Mg，其特征在于以下步骤: (1)配料: 将纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金按照上述比重进行称重配料； (2)合金化: 将称重后的纯镁锭、纯铝锭、Al-20% Zn中间合金、Al-30% Mn中间合金、Al_10% Zr中间合金放入熔炼炉中进行熔炼，当温度达到750-820°C时，利用搅拌装置将合金搅拌均匀，并进行除渣； (3)精炼: 将变质剂加热到120-150°C，并保温2九然后加入到熔炉中对溶液进行变质处理； (4)静置及铸造: 将镁合金溶液放在静置炉中静置一段时间，并保持温度在450-520°C之间，然后再利用铸造机进行铸造。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法，其特征在于，所述的步骤(2)中，当温度达到770°C时，利用搅拌装置将合金搅拌均匀。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车仪表板横梁铸造用合金的制备方法，属于有色金属领域。其制造步骤为：（1）配料；（2）合金化；（3）精炼；（4）静置及铸造。本发明解决了现有汽车仪表板横梁铸造用镁合金在制备过程中，因工艺复杂而影响加工制造效率的问题，具有方法简单，成本低，加工容易的优点。
【IPC分类】C22C1-03, C22C23-02
【公开号】CN104561623
【申请号】CN201410796657
【发明人】胡玉龙, 李广辉
【申请人】芜湖福司精密模具有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月22日