汽车轮毂打磨装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂打磨装置，包括辊床，其特征在于：还包括驱动轮组件、联轴器、电机减速机和电机座，所述辊床包括机架、助力托辊、从动摩擦轮和两个随动托辊，所述两个随动托辊装于机架的左部，所述助力托辊装于机架的右部，所述从动摩擦轮装于助力托辊的下端，所述驱动轮组件包括传动轴、压缩弹簧和主动摩擦轮，所述压缩弹簧套装于传动轴上，所述电机减速机通过螺栓装于电机座上，所述电机减速机的输出轴通过联轴器与驱动轮组件的传动轴连接。该实用新型结构新颖，操作轻松省力，打磨质量好，安全可靠。
【专利说明】
汽车轮穀打磨装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制造设备，具体地说是汽车轮毂打磨装置。
【背景技术】
[0002]现有汽车轮毂打磨时所用的辊床采用了三个平行设置的随动托辊，打磨时，先由人工将汽车轮毂放于随动托辊上，然后，由工人边手动转动汽车轮毂，边打磨去毛刺，故采用这样的打磨方式，工人的劳动强度较大，并且，由于在打磨时，转动不均匀，转速不易控制好，从而影响打磨质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、操作轻松省力、打磨质量好、安全可靠的汽车轮毂打磨装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型包括辊床，还包括驱动轮组件、联轴器、电机减速机和电机座，所述辊床包括机架、助力托辊、从动摩擦轮和两个随动托辊，所述两个随动托辊装于机架的左部，所述助力托辊装于机架的右部，所述从动摩擦轮装于助力托辊的下端，所述驱动轮组件包括传动轴、压缩弹簧和主动摩擦轮，所述压缩弹簧套装于传动轴上，所述电机减速机通过螺栓装于电机座上，所述电机减速机的输出轴通过联轴器与驱动轮组件的传动轴连接。
[0005]本实用新型由于采用了通过摩擦轮带动的助力托辊，转速可调，故在进行打磨时，轻松省力。本实用新型结构新颖，操作轻松省力，打磨质量好，安全可靠。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]参见图1，本实用新型包括辊床I，还包括驱动轮组件2、联轴器3、电机减速机4和电机座5，所述辊床I包括机架11、助力托辊13、从动摩擦轮14和两个随动托辊12，所述两个随动托辊12装于机架11的左部，所述助力托辊13装于机架11的右部，所述从动摩擦轮14装于助力托辊13的下端，所述驱动轮组件2包括传动轴21、压缩弹簧22和主动摩擦轮23，所述压缩弹簧22套装于传动轴21上，所述电机减速机4通过螺栓装于电机座5上，所述电机减速机4的输出轴通过联轴器3与驱动轮组件2的传动轴21连接。
【主权项】
1.汽车轮毂打磨装置，包括辊床(I)，其特征在于:还包括驱动轮组件(2)、联轴器(3)、电机减速机(4)和电机座(5 )，所述辊床(I)包括机架(11)、助力托辊(13 )、从动摩擦轮(14)和两个随动托辊(12)，所述两个随动托辊(12 )装于机架(11)的左部，所述助力托辊(13 )装于机架(11)的右部，所述从动摩擦轮(14)装于助力托辊(13)的下端，所述驱动轮组件(2)包括传动轴(21)、压缩弹簧(22)和主动摩擦轮(23)，所述压缩弹簧(22)套装于传动轴(21)上，所述电机减速机(4)通过螺栓装于电机座(5)上，所述电机减速机(4)的输出轴通过联轴器(3)与驱动轮组件(2)的传动轴(21)连接。
【文档编号】B24B9/04GK205572087SQ201620360834
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】苏丹
【申请人】黄石鑫华轮毂有限公司