本发明涉及铁路施工
技术领域：
，具体地说是一种种具有高流动性、间隙通过性和抗离析性的CRTSⅢ型板自密实混凝土。
背景技术：
：CRTSⅢ型板式无砟轨道是由我国自主研发的一种新式无砟轨道，它不同于CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道，不需要采用水泥乳化沥青砂浆作为填充层，而是使用具有良好和易性，对环境温度不敏感的以及优良的力学与耐久性的自密实混凝土。现阶段用于填充层的自密实混凝土都有以下几点不足：1、混凝土拌合物的和易性较差，易出现泌水，泛浆等现象。一味的加强拌合物的流动性和J环通过性，忽略了整个混凝土拌合物气泡层的稳定性，导致拌合物状态不好，灌板后填充层出现气泡层、浮浆等病害现象。2、塌落度损失及扩展度损失较大，不利于现场施工。3、成型后的自密实混凝土出现收缩现象，导致填充层与轨道板之间出现离缝现象。技术实现要素：为了避免现有技术存在的不足之处，本发明提供一种具有高流动性、间隙通过性和抗离析性的CRTSⅢ型板自密实混凝土。本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种具有高流动性、间隙通过性和抗离析性的CRTSⅢ型板自密实混凝土，其特征在于，所述混凝土包括胶凝材料、砂、碎石、水，所述混凝土胶凝材料用量≤580kg/m3；所述混凝土用水量≤180kg/m3；所述混凝土砂率为52%-54%。进一步，按重量份，所述混凝土胶凝材料组分如下：水泥285-295份，粉煤灰170-175份，膨胀剂45-52份，粘改材料22-30份，水150-195份，减水剂4-8份。进一步，按重量份，所述混凝土胶凝材料组分如下：水泥292份，粉煤灰173份，膨胀剂48份，粘改材料27份，水178份，减水剂6份。进一步，所述碎石采用5-10mm和10-16mm两种粒级掺配；粒级5-10mm碎石占40%，粒级10-16mm碎石占60%。与已有技术相比，本发明有益效果体现在：由于CRTSⅢ型板下填充层空间狭小，且板下布有钢筋网，使用其他自密实混凝土灌注很难充填密实。因此填充层自密实混凝土必须具有很好的工作性能、物理性能及耐久性能。本发明自密实混凝土选用合适的砂率、骨料级配及胶凝材料，让粗骨料悬浮在具有足够粘度和变形能力的砂浆中，在自身重力作用下，砂浆包裹粗骨料一起向前流动，通过钢筋间隙，形成均匀密实结构。同时选用高性能膨胀剂，保障混凝土的膨胀率，使之能与轨道板紧密贴合在一起。具体实施方式以下通过具体实施例对本发明技术方案做进一步解释说明。实施例1一种具有高流动性、间隙通过性和抗离析性的CRTSⅢ型板自密实混凝土，混凝土包括胶凝材料、砂、碎石、水，所述混凝土胶凝材料用量≤580kg/m3；所述混凝土用水量≤180kg/m3；所述混凝土砂率为52%-54%。具体成分可按表1进行配比。表1水泥粉煤灰膨胀剂粘改材料砂碎石水减水剂29217348278927601786.48上述碎石采用5-10mm和10-16mm两种粒级掺配；粒级5-10mm碎石占40%；粒级10-16mm碎石占60%。上述粘改材料组分为：粉煤灰40%；超细矿粉55%；可再分散乳胶粉3%；高黏型羟丙基甲基纤维素2%。本实施例中的减水剂才采用高性能聚羧酸减水剂。膨胀剂采用硫铝酸钙或符合GB23439-2009中Ⅱ型膨胀剂。本发明自密实混凝土可以保证在25℃左右的正常温度下，混凝土拌合物仍可保持2个小时以上的可工作状；水中7d限制膨胀率≧0.050%，28d限制膨胀率≧-0.010%；避免了在日后行车过程中轨道板与填充层之间出现离缝，影响填充层的整体性能。56d抗压强度63MPa（GB/T50081）；56d抗盐冻性(28次冻融循环剥落量)，783g/㎡；56d干燥收缩值，279×106（GB/T50082）。上述具体实施方式仅是示例性的，是为了更好使本领域的技术人员理解和掌握，并不用以限制本发明专利对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页1 2 3