本发明涉及道路材料技术领域，具体地说是涉及一种减速带及其制备方法。
背景技术：
减速带为在道路上形成横向脊的驼峰，用于防止驾驶员超速驾驶或限制行车速度。减速带一般包括铸钢减速带和橡胶减速带。这两种减速带的控速效果比较明显，但是也存在一定的问题，比如铸钢减速带使用成本高，并且长时间使用会被压入路面，减速效果减弱。橡胶减速带不仅耐久性不强，而且破坏后遗留下来的钢钉会对车辆轮胎造成损坏。
技术实现要素：
本发明提供一种减速带及其制备方法，该减速带成本低、耐久性强。
本发明通过下述技术方案实现：
一种减速带，按重量份数比包括如下组分制成：石砾92-95份、沥青5-5.5份、海蛎壳粉0.2-0.4份、水泥0.4-0.6份、矿粉0.3-0.5份，粘层剂0.2-0.4份及乳化剂0.3-0.5份。
优选地，一种减速带，按重量份数比包括如下组分制成：石砾93份、沥青5.1份、海蛎壳粉0.3份、水泥0.5份、矿粉0.3份、粘层剂0.3份及乳化剂0.3份。
进一步地，一种减速带，按重量份数比还包括红糖0.2-0.3份、陶瓷纤维0.1-0.2份及茶皂素0.1-0.2份。
优选地，所述沥青为SBS改性沥青或SBR改性沥青。
优选地，所述粘层剂为膨润土或碳五石油树脂。
优选地，所述乳化剂为脂肪醇聚氧乙烯醚。
优选地，所述石砾粒径为5-30mm。
优选地，所述海蛎壳粉的粒度为180-200目。
优选地，所述矿粉为石灰石矿粉，粒度为100-130目。
上述的减速带的制备方法为：将全部组分投入沥青混凝土搅拌机充分搅拌均匀后，用自行式沥青减速带布料机放置在预先设计好并且清洁和浇湿的路面上铺成一条半月型，然后用夯实机压实成型。
本发明的有益效果主要体现在以下几个方面：
1、本发明减速带具有一定的可塑形和柔韧性，使用寿命长，生产成本低。
2、通过增加红糖，改善了组分之间的粘结性能，提高了减速带的整体强度。
3、海蛎壳粉、茶皂素、陶瓷纤维可明显改善减速带的耐久性。
具体实施方式
下面结合实施例，更具体地说明本发明的内容。应当理解，本发明的实施并不局限于下面的实施例，对本发明所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本发明保护范围。
在本发明中，若非特指，所有的份、百分比均为重量单位，所有的设备和原料等均可从市场购得或是本行业常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域的常规方法。
实施例1
一种减速带，按重量份数比包括如下组分制成：石砾93份、SBS改性沥青5.1份、海蛎壳粉0.3份、水泥0.5份、石灰石矿粉0.3份、碳五石油树脂0.3份及脂肪醇聚氧乙烯醚0.3份。
所述石砾粒径为5-30mm。
所述海蛎壳粉的粒度为180-200目。
所述石灰石矿粉粒度为100-130目。
上述的减速带的制备方法为：将全部组分投入沥青混凝土搅拌机充分搅拌均匀后，用自行式沥青减速带布料机放置在预先设计好并且清洁和浇湿的路面上铺成一条半月型，然后用夯实机压实成型。
实施例2
一种减速带，按重量份数比包括如下组分制成：石砾92份、SBS改性沥青5.5份、海蛎壳粉0.2份、水泥0.4份、石灰石矿粉0.5份、碳五石油树脂0.4份、脂肪醇聚氧乙烯醚0.4份、红糖0.3份、陶瓷纤维0.1份及茶皂素0.2份。
所述石砾粒径为5-30mm。
所述海蛎壳粉的粒度为180-200目。
所述石灰石矿粉粒度为100-130目。
减速带的制备方法同实施例1。
实施例3
一种减速带，按重量份数比包括如下组分制成：石砾95份、SBR改性沥青5.2份、海蛎壳粉0.4份、水泥0.6份、石灰石矿粉0.4份，膨润土0.2份、脂肪醇聚氧乙烯醚0.5份、红糖0.2份、陶瓷纤维0.2份、茶皂素0.1份。
所述石砾粒径为5-30mm。
所述海蛎壳粉的粒度为180-200目。
所述石灰石矿粉粒度为100-130目。
减速带的制备方法同实施例1。
尽管发明人已经对本发明的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域一个熟练的技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。