本实用新型涉及中空玻璃加工技术领域，具体涉及一种中空玻璃加工多工件同步夹紧装置。
背景技术：
中空玻璃由美国人于1865年发明，是一种良好的隔热、隔音、美观适用、并可降低建筑物自重的新型建筑材料，它是用两片(或三片)玻璃，使用高强度高气密性复合粘结剂，将玻璃片与内含干燥剂的铝合金框架粘结，制成的高效能隔音隔热玻璃。中空玻璃多种性能优越于普通双层玻璃，因此得到了世界各国的认可，中空玻璃是将两片或多片玻璃以有效支撑均匀隔开并周边粘结密封，使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃制品。传统的中空玻璃加工用的夹具无法同时实现多个工件的同步夹紧及松开，一定程度上影响了中空玻璃加工效率。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种中空玻璃加工多工件同步夹紧装置，以解决现有技术存在的无法实现多个工件的同步夹紧及松开影响中空玻璃加工效率的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种中空玻璃加工多工件同步夹紧装置，由若干个液压夹紧单元并联而成，每个液压夹紧单元由夹紧气缸、夹紧油缸、压紧座、中间固定座、滑座、夹具座和固定座组成，中间固定座和固定座连接并紧固在一起，夹具座顶部设置滑动槽，滑动槽通过锁紧把手将夹紧气缸固定在夹具座上，松开锁紧把手即可移动夹紧气缸在滑动槽的位置以适应工件的尺寸，夹具座尾端固定有夹紧油缸，夹紧油缸的活塞杆与滑座连接，压紧座通过夹紧块和滑座连接，夹紧油缸设置进油口和出油口，相邻液压夹紧单元的夹紧油缸通过液压油管将进油口和出油口串联连接。
本实用新型装置的工作原理是：可根据所要加工的工件，设置一个或多个液压夹紧单元，相邻间液压夹紧单元的夹紧油缸通过液压油管将油口串联连接，从而实现多个工件的同步运行夹紧加工，夹紧气缸常态为气缸杆缩回状态，夹紧油缸常态为活塞杆伸出状态，当使用双压紧时，放置好工件并给出夹紧信号后，夹紧油缸向后拉回同时带动滑座、压紧座、夹紧块向后拉动，与中间固定座之间可夹紧一件工件；同时夹紧气缸向前推出与中间固定座之间可夹紧第二件工件；当使用单压紧时，拆掉中间固定座，放置好工件并给出夹紧信号后，夹紧油缸不动作，夹紧油缸的活塞杆保持伸出状态，夹紧气缸向前推出与固定座之间可夹紧工件。
本实用新型可对多个工件实现同步夹紧加工，大大提高了中空玻璃夹紧效率，每个液压夹紧单元可自由实现单压紧双压紧转换，重复装卸不影响加工精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型装置的结构示意图。
图中1液压夹紧单元、2夹紧气缸、3夹紧油缸、4压紧座、5中间固定座、6滑座、7活塞杆、8进油口、9出油口、10夹具座、11滑动槽、12夹紧块、13固定座。
具体实施方式
如图所示，一种中空玻璃加工多工件同步夹紧装置，由若干个液压夹紧单元1并联而成，每个液压夹紧单元1由夹紧气缸2、夹紧油缸3、压紧座4、中间固定座5、滑座6、夹具座10和固定座13组成，中间固定座5和固定座13连接并紧固在一起，夹具座10顶部设置滑动槽11，滑动槽11通过锁紧把手将夹紧气缸2固定在夹具座10上，松开锁紧把手即可移动夹紧气缸2在滑动槽11的位置以适应工件的尺寸，夹具座10尾端固定有夹紧油缸3，夹紧油缸3的活塞杆7与滑座6连接，压紧座4通过夹紧块12和滑座6连接，夹紧油缸3设置进油口8和出油口9，相邻液压夹紧单元1的夹紧油缸3通过液压油管将进油口和出油口串联连接。
本实用新型装置的工作原理是：可根据所要加工的工件，设置一个或多个液压夹紧单元，相邻间液压夹紧单元的夹紧油缸通过液压油管将油口串联连接，从而实现多个工件的同步运行夹紧加工，夹紧气缸常态为气缸杆缩回状态，夹紧油缸常态为活塞杆伸出状态，当使用双压紧时，放置好工件并给出夹紧信号后，夹紧油缸向后拉回同时带动滑座、压紧座、夹紧块向后拉动，与中间固定座之间可夹紧一件工件；同时夹紧气缸向前推出与中间固定座之间可夹紧第二件工件；当使用单压紧时，拆掉中间固定座，放置好工件并给出夹紧信号后，夹紧油缸不动作，夹紧油缸的活塞杆保持伸出状态，夹紧气缸向前推出与固定座之间可夹紧工件。