专利名称：利用磨削废料制造轿车刹车片浮料材料的方法
技术领域：
本发明涉及轿车刹车片的制备工艺领域，具体是一种利用磨削废料制造 轿车刹车片浮料材料的方法。
背景技术：
目前常用的轿车刹车片的加工工艺是配料——混料——冷成型——硫化 ——磨削——检验——包装。产品经过磨削后产生的粉体材料作为废弃料进行 报废处理。这样一是造成环境污染，二是浪费资源。
发明内容
本发明的目的就是针对现有利用刹车片生产过程磨削后产生的大量废弃料 不能有效利用所带来的前述问题，经过深入研究、分析和实验后，提出一种利 用磨削废料制造轿车刹车片浮料材料的方法。
其技术方案是将树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按 下列工艺步骤制得，配料一混料一成冷型一硫化一磨削一检验，其中的减磨剂 是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉。所述的树脂采用酚醛树脂，纤维采用芳纶短纤 维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡 和钛酸钾及磨削料、轮胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是树 脂5-15,芳纶短纤维2-10,陶瓷纤维10-20,铜纤维5-15，锆石4-6，铁黑1-3， 石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-25，轮胎粉2-4，磨削料5-15。
配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是酚醛树脂8，芳纶短纤维3， 陶瓷纤维15,铜纤维IO，锆石5，铁黑2，石墨8，摩擦粉4，硫酸钡25,钛酸 钾17，轮胎粉3，磨削料IO。本发明的效果使用现有工艺添加磨削废弃料制造轿车刹车片浮料材料用 以降低成本。使用上述材料加工的产品，剪切强度达到要求，摩擦性能也达到 要求，成本得到降低。
具体实施例方式
实施例1,配料过程中各种原材料的重量份分别是，酚醛树脂10，芳纶短 纤维5，陶瓷纤维IO，铜纤维5，锆石4,铁黑2，石墨5,摩擦粉3，硫酸钡 20，钛酸钾15，轮胎粉2,磨削料10。将上述原料在现有的加工生产线上进行 废料回收——混料一冷型一硫化一磨削一检验，最终包装即得轿车刹车片成品。
采用本发明的技术方法制备的刹车片，经过klass台架QC/T582-1999标准 检测，性能合格;剪切强度4.5MPa(标准^4.0MPa).
权利要求
1、一种利用磨削废料制造轿车刹车片浮料材料的方法，将树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料-混料-成冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，其特征是所述的树脂采用酚醛树脂，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾及磨削料、轮胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是树脂5-15，芳纶短纤维2-10，陶瓷纤维10-20，铜纤维5-15，锆石4-6，铁黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-25，轮胎粉2-4，磨削料5-15。
2、 根据权利要求1所述的利用磨削废料制造轿车刹车片浮料材料的方法， 其特征是配料过程中各种原材料的重量份配比是酚醛树脂8，芳纶短纤维3， 陶瓷纤维15，铜纤维IO,锆石5，铁黑2，石墨8,摩擦粉4，硫酸钡25，钛酸 钾17,轮胎粉3，磨削料IO。
全文摘要
本发明涉及轿车刹车片的制备工艺领域，具体是一种利用磨削废料制造轿车刹车片浮料材料的方法。其技术方案是将树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料—混料—成冷型—硫化—磨削—检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉。所述的树脂采用酚醛树脂，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾及磨削料、轮胎粉混配。本发明利用现有工艺通过添加磨削废弃料制造轿车刹车片浮料材料用以降低成本。使用上述材料加工的产品，剪切强度达到要求，摩擦性能也达到要求，成本得到降低。
文档编号C08L61/06GK101407618SQ20081015989
公开日2009年4月15日 申请日期2008年11月11日 优先权日2008年11月11日
发明者张联峰, 李亚敏 申请人:信义集团公司