专利名称：以α-甲基苯乙烯为主要单体的轮胎增粘剂及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎增粘剂及其制备方法。
背景技术：
轮胎增粘剂是一种重要的轮胎助剂，起到增强轮胎橡胶与骨架材料和填料之间的粘结力的作用，可显著提高轮胎的使用性能和使用寿命。近几十年来，汽车工业得到了快速发展，汽车的性能得到了空前的挖掘，由此对轮胎的性能也提出了更高的要求。性能优越的子午线轮胎已替代传统的斜交轮胎成为市场的主流。骨架材料与橡胶的粘合质量是保证子午线轮胎使用性能的关键。当轮胎被划伤后，裂口逐渐扩展，空气、水和尘埃等 杂质就有可能侵蚀裂口，加上轮胎在高速滚动中生热大，这些因素都将影响橡胶与骨架材料的粘接强度。子午线轮胎的生产实践表明，钢丝帘线与橡胶之间具有良好的初始粘合强度，但这并不能保证轮胎的使用性能与使用寿命，还要求在老化和腐蚀发生后橡胶与钢丝仍具有较高的粘合力保持率。经研究发现，在橡胶中加入增粘剂，可在不同程度上改善橡胶与骨架材料间的粘合性能。增粘剂的开发与应用是子午线轮胎发展中的重大技术进步，因而增粘剂已成为子午线轮胎生产中不可缺少的组分。α -甲基苯乙烯的固态均聚物及其与其他单体的共聚物是一类优良的轮胎增粘剂。α-甲基苯乙烯具有很低的聚合上限温度(63°C)，在25°C时的平衡单体浓度[M]e=2. 6mol/L0研究表明，在较低温度下α-甲基苯乙烯可聚合形成较高分子量的聚合物，随着温度升高，聚合所得的产品分子量降低。因此要得到性能优良的聚α-甲基苯乙烯类轮胎增粘剂，须在较低温度下进行聚合。目前制备轮胎增粘剂专用聚α-甲基苯乙烯一般都采用离子聚合。阴离子聚合可得到聚合度很大且分子量分布很窄的聚α-甲基苯乙烯。合成轮胎增粘剂更多的是采用阳离子聚合。但是离子聚合对反应条件比较苛刻，对水等极性化合物非常敏感。另外由于离子聚合的机理，可以参与共聚的单体类型较少，因此也限制了以α-甲基苯乙烯为主体的共聚物的开发。自由基聚合对反应条件要求较低，且有很多单体可作为共聚单体，因此在某种角度来看，自由基聚合是一个可以考虑的方式。然而，自由基聚合一般都在较高反应温度下进行，很难得到分子量较高的聚α-甲基苯乙烯。找到使自由基聚合在较低的温度下进行的方法非常关键。
发明内容
本发明的目的是提供一种以α -甲基苯乙烯为主要单体的轮胎增粘剂及其制备方法，以克服现有技术存在的缺陷。本发明的方法，包括如下步骤在惰性气氛中，将α -甲基苯乙烯或者是α _甲基苯乙烯和共聚单体，在溶剂中，光敏引发剂的引发和紫外光照射下，进行聚合反应，反应温度为-15°C 2°C，确保产品具有较高的分子量，进而具备较好的轮胎增粘性能，反应时间为O. Γ10小时，优选为O. 3 10小时，然后加入阻聚剂，停止反应，然后从反应产物中收集所述以α-甲基苯乙烯为主要单体的轮胎增粘剂；各个组分的重量份配比如下
权利要求
1.以a-甲基苯こ烯为主要単体的轮胎增粘剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤在惰性气氛中，将a -甲基苯こ烯或者是a -甲基苯こ烯和共聚单体，在溶剂中，光敏引发剂的引发和紫外光照射下，进行聚合反应，反应温度为_15°C 2°C，然后加入阻聚剂，停止反应，然后从反应产物中收集所述以a-甲基苯こ烯为主要単体的轮胎增粘剂。
2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，反应时间为O.Γ10小吋。
3.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，各个组分的重量份配比如下
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，反应时间为O.f 10小吋。
5.根据权利要求I 4任一项所述的方法，其特征在于，所述共聚单体为苯こ烯、こ烯基羧酸酯、醋酸こ烯酯、丙酸こ烯酯、丙烯腈、异戊ニ烯或丁ニ烯中的ー种或多种。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述溶剂为甲苯、ニ甲苯、こ苯、丙酮、ニ氯甲烷、氯仿或四氢呋喃。
7.根据权利要求I 4任一项所述的方法，其特征在于，所述引发剂为光敏引发剂； 所述阻聚剂为对苯ニ酚、1，I- ニ苯基-2-三硝基苯肼(DPPH)、苯醌、甲基氢醌、对羟基苯甲醚、2-叔丁基对苯ニ酚或2，5- ニ叔丁基对苯ニ酚。
8.根据权利要求I 4任一项所述的方法，其特征在于，所述紫外光源为高压汞灯，其波长为10(Tl000nm，为连续照射也可为间歇式照射。
9.根据权利要求I 8任一项所述方法制备的以a-甲基苯こ烯为主要単体的轮胎增粘剂。
全文摘要
本发明公开了一种以α-甲基苯乙烯为主要单体的轮胎增粘剂及其制备方法，制备方法，包括如下步骤在惰性气氛中，将α-甲基苯乙烯或者是α-甲基苯乙烯和共聚单体，在溶剂中，光敏引发剂的引发和紫外光照射下，进行聚合反应，反应温度为-15℃～2℃，然后加入阻聚剂，停止反应，然后从反应产物中收集所述以α-甲基苯乙烯为主要单体的轮胎增粘剂。本发明操作简单，可以有更多共聚单体供选择，可以大大丰富聚α-甲基苯乙烯类轮胎增粘剂的种类。采用共聚方法，可有效提高轮胎增粘剂的性能。采用不同的共聚单体，还可得到性能侧重点不一样的产品，从而使这类轮胎增粘剂可以满足更多的使用要求。
文档编号C08L25/16GK102850473SQ20121037817
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者施晓旦, 金霞朝 申请人:上海东升新材料有限公司