丙烯酸酯与乙烯丙烯酸酯橡胶复合结构软管及其加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及橡胶管技术领域，具体说是一种丙烯酸酯与乙烯丙烯酸酯橡胶复合结 构软管及其加工工艺。
【背景技术】
[0002] 环保和能源是我们面临的两大课题，保护环境和节约能源的呼声和要求越来越 高，这为汽车工业发展明确了方向。提高燃油效率、降低废气排放是当务之急。近年来，涡 轮增压系统被广泛采用，尤其是曲轴箱废气参与循环技术的使用，是提高燃油效率、降低废 气排放的技术之一。这就要求汽车进气系统的软管具备耐高低温和耐油，目前国际上采用 欧V排放标准的地区，发动机进气多采用上述技术，我们国家正在由欧IV向欧V过度，研发 和生产这种汽车进气系统的软管迫在眉睫。当前这类软管结构主要是内层氟橡胶，外层硅 橡胶，不但材料昂贵，工艺复杂，而且效率还比较低。现在很多涡轮增压管开始采用丙烯酸 酯橡胶或者是乙烯丙烯酸酯橡胶，虽然解决了效率的问题，但丙烯酸酯橡胶或者是乙烯丙 烯酸酯橡胶用料较单一，只是内层或外层由单一的一种原料加工而成，因此在耐油和耐高 低温方面还不尽人意，主要体现在丙烯酸酯橡胶不能同时满足耐高低温的要求，而乙烯丙 烯酸酯橡胶虽然在耐高温和低温方面比较优异，但是耐油性能又比较差。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种耐油和耐高低温的丙烯酸酯与乙烯丙烯 酸酯橡胶复合结构软管。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，丙烯酸酯与乙烯丙烯酸酯橡胶复合 结构软管，由内胶和外胶构成，所述内胶由以下重量份的原料制成：丙烯酸酯橡胶100份， 防老剂1-5份，流动助剂2-4份，加工助剂1-3份，N330碳黑10-50份，N550碳黑10-60份， 增塑剂2-15份，硫化剂0. 4-1. 2份，硫化促进剂0. 8-5份； 所述外胶由以下重量份的原料制成：乙烯丙烯酸酯橡胶100份，聚乙二醇1-3份，防老 齐U 1-5份，防焦剂0. 5-3份，流动助剂1-4份，加工助剂1-3. 5份，N330碳黑10-50份，N550 碳黑5-70份，增塑剂5-20份，硫化剂0. 5-1. 6份，硫化促进剂0. 5-4份。
[0005] 作为优选的技术方案，所述内胶由以下重量份的原料制成：丙烯酸酯橡胶100份， 防老剂3份，流动助剂4份，加工助剂3份，N330碳黑35份，N550碳黑35份，增塑剂7份， 硫化剂0. 6份，硫化促进剂1. 5份； 所述外胶由以下重量份的原料制成：乙烯丙烯酸酯橡胶100份，聚乙二醇2份，防老剂 1. 8份，防焦剂1份，流动助剂3份，加工助剂2份，N330碳黑40份，N550碳黑50份，增塑 剂15份，硫化剂1. 2份，硫化促进剂2份。
[0006] 作为优选的技术方案，所述内胶由以下重量份的原料制成：丙烯酸酯橡胶100份， 防老剂2份，流动助剂4份，加工助剂3份，N330碳黑20份，N550碳黑50份，增塑剂5份， 硫化剂0. 6份，硫化促进剂1. 8份； 所述外胶由以下重量份的原料制成：乙烯丙烯酸酯橡胶100份，聚乙二醇I. 5份，防老 齐U 2份，防焦剂1. 8份，流动助剂4份，加工助剂1份，N330碳黑30份，N550碳黑60份，增 塑剂15份，硫化剂1. 2份，硫化促进剂1. 5份。
[0007] 作为优选的技术方案，所述内胶由以下重量份的原料制成：丙烯酸酯橡胶100份， 防老剂3. 2份，流动助剂2. 1份，加工助剂2. 8份，N330碳黑25份，N550碳黑45份，增塑剂 6份，硫化剂0. 7份，硫化促进剂1. 2份； 所述外胶由以下重量份的原料制成：乙烯丙烯酸酯橡胶100份，聚乙二醇1. 8份，防老 剂2. 4份，防焦剂2. 5份，流动助剂3份，加工助剂3. 5份，N330碳黑35份，N550碳黑60 份，增塑剂12份，硫化剂1份，硫化促进剂1. 2份。
[0008] 本发明还涉及上述的丙烯酸酯与乙烯丙烯酸酯橡胶复合结构软管的加工工艺，包 括以下步骤： (1) 将丙烯酸酯橡胶、防老剂、加工助剂、流动助剂进行密炼机加压混炼，然后将炭黑、 增塑剂加入进行混炼，混炼完的胶料用滤胶机进行过滤，过滤后下片冷却，将冷却后的一段 混炼胶加入硫化剂和硫化促进剂，温度到90_120°C时排胶，将密炼机排下来的胶料在开炼 机上返胶混炼3-5分钟，最后出条冷却，停放待用； (2) 将乙烯丙烯酸酯橡胶、防老剂、聚乙二醇、加工助剂、流动助剂进行密炼机加压混 炼，然后将炭黑、增塑剂加入进行混炼，混炼完的胶料用滤胶机进行过滤，过滤后下片冷却， 将冷却后的一段混炼胶加入硫化剂和硫化促进剂，温度到90-120°C时排胶，将密炼机排下 来的胶料在开炼机上返胶混炼3-5分钟，最后出条冷却，停放待用； (3) 将步骤（1)得到的胶条喂入内胶挤出机，挤出机机头温度为65-105°C，塑化段温度 40-80°C，螺杆温度50-90°C，喂料温度20-50°C，螺杆转速5-20转/分钟，挤出后得到涡轮 增压管的内胶层，将内胶穿过针织机，针织芳纶作为增强层，将带有增强层的内胶层穿过外 胶挤出机，将步骤（2)得到的胶条喂入外胶挤出机，挤出机机头温度为65-105°C，塑化段温 度40-80°C，螺杆温度50-90°C喂料温度20-50°C，螺杆转速5-20转/分钟，挤出后得到丙烯 酸酯橡胶作为内胶层、乙烯丙烯酸酯橡胶作为外层胶、芳纶增强的复合结构涡轮增压器软 管管述； (4) 将步骤（3)得到的管坯进行停放，停放时间1-24小时； (5) 将按步骤（4)停放后的管坯套在芯棒上，在150-190 °C的蒸汽硫化罐中经过 15-60°C的硫化制得复合结构软管； (6) 将步骤（5)说得的软管在烘箱中进行二段硫化，硫化温度为140-190°C 1. 5-4小时。
[0009] 由于采用了上述技术方案，丙烯酸酯与乙烯丙烯酸酯橡胶复合结构软管的内胶由 以下重量份的原料制成：丙烯酸酯橡胶100份，防老剂1-5份，流动助剂2-4份，加工助剂 1-3份，N330碳黑10-50份，N550碳黑10-60份，增塑剂2-15份，硫化剂0. 4-1. 2份，硫化 促进剂〇. 8-5份；外胶由以下重量份的原料制成：乙烯丙烯酸酯橡胶100份，聚乙二醇1-3 份，防老剂1-5份，防焦剂0. 5-3份，流动助剂1-4份，加工助剂1-3. 5份，N330碳黑10-50 份，N550碳黑5-70份，增塑剂5-20份，硫化剂0. 5-1. 6份，硫化促