汽车用橡胶减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种橡胶，特别是涉及一种汽车用橡胶减震器。
【背景技术】
[0002]汽车用橡胶减震器作为一类重要的减震元件，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用汽车用橡胶减震器。
[0003]汽车用橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性:
[0004]I)橡I父具有闻弹性和黏弹性；
[0005]2)与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；
[0006]3)橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；
[0007]4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼)，可通过配方设计调整之；
[0008]5)橡胶为不可压缩性材料(泊松比为0.5)；
[0009]6)橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。
[0010]橡胶减震器可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求；内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声；弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变；没有滑动部分，易于保养；质量小，安装和拆卸方便；冲击刚度高于静刚度和动刚度，有利于冲击变形。
【发明内容】
[0011]本发明提供一种弹性形变大，质量小，安装和拆卸方便，冲击强度大，对冲击变形有利，反应过程平稳无污染的汽车用橡胶减震器。
[0012]一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质:
[0013]通用氯丁橡胶100?120份，丁腈橡胶30?50份，补强剂30?40份，氧化镁3?5份，变压器油5?10份，防老剂2?4份，稳定剂I?3份。
[0014]优选方案一，一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质:
[0015]通用氯丁橡胶105?115份，丁腈橡胶35?45份，补强剂33?37份，氧化镁3.2?4.8份，变压器油6?9份，防老剂2.5?3.5份，稳定剂1.5?2.5份。
[0016]优选方案二，一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质:
[0017]通用氯丁橡胶110份，丁腈橡胶40份，补强剂36份，氧化镁4.2份，变压器油7.5份，防老剂3份，稳定剂2份。
[0018]所述补强剂为SRF炭黑，或者喷雾炭黑中的一种或者几种。
[0019]所述氧化镁为轻质氧化镁。
[0020]所述防老剂为防老剂4140或者防老剂4140NA。
[0021]所述稳定剂为硬脂酸钙，或者硬脂酸镁中的一种或者几种。
[0022]一种汽车用橡胶减震器，是由以下步骤制得:
[0023]将小块丁通用氯丁橡胶和丁腈橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80?85°C，在转速60r/min下，加入补强剂、氧化镁、变压器油、防老剂和稳定剂，使之溶解，然后进行搅拌，直至混合均匀。
[0024]本发明的橡胶弹性形变大，质量小，安装和拆卸方便，冲击强度大，对冲击变形有利，反应过程平稳无污染。
【具体实施方式】
[0025]实施例1:
[0026]一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质:
[0027]通用氯丁橡胶100份，丁腈橡胶32份，SRF炭黑30份，氧化镁3份，变压器油5份，防老剂41402份，硬脂酸钙I份。
[0028]该种汽车用橡胶减震器，是由以下步骤制得:
[0029]将小块丁通用氯丁橡胶和丁腈橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80?85°C，在转速60r/min下，加入SRF炭黑、氧化镁、变压器油、防老剂4140和硬脂酸钙，使之溶解，然后进行搅拌，直至混合均匀。
[0030]该种汽车用橡胶减震器弹性形变大，对冲击变形有利。
[0031]实施例2:
[0032]一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质:
[0033]通用氯丁橡胶110份，丁腈橡胶40份，喷雾炭黑36份，氧化镁4.2份，变压器油7.5份，防老剂4140NA3份，硬脂酸钙2份。
[0034]该种汽车用橡胶减震器，是由以下步骤制得:
[0035]将小块丁通用氯丁橡胶和丁腈橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80?85°C，在转速60r/min下，加入喷雾炭黑、氧化镁、变压器油、防老剂4140NA和硬脂酸钙，使之溶解，然后进行搅拌，直至混合均匀。
[0036]该种汽车用橡胶减震器质量小，安装和拆卸方便。
[0037]实施例3:
[0038]一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质:
[0039]通用氯丁橡胶120份，丁腈橡胶50份，SRF炭黑40份，氧化镁5份，变压器油10份，防老剂41404份，硬脂酸镁3份。
[0040]该种汽车用橡胶减震器，是由以下步骤制得:
[0041]将小块丁通用氯丁橡胶和丁腈橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80?85°C，在转速60r/min下，加入SRF炭黑、氧化镁、变压器油、防老剂4140和硬脂酸镁，使之溶解，然后进行搅拌，直至混合均匀。
[0042]该种汽车用橡胶减震器弹性形变大冲击强度大，对冲击变形有利。
[0043]本发明的橡胶弹性形变大，质量小，安装和拆卸方便，冲击强度大，对冲击变形有利，反应过程平稳无污染，因此，本发明的橡胶主要用于汽车用橡胶减震器。
[0044]通过上文给出的本发明实施了可进一步了解发明，以上实施例仅为本发明的几个具体实施例，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
【主权项】
1.一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质:通用氯丁橡胶100?120份，丁腈橡胶30?50份，补强剂30?40份，氧化镁3?5份，变压器油5?10份，防老剂2?4份，稳定剂I?3份。
2.根据权利要求1所述的汽车用橡胶减震器，其特征在于，所述补强剂为SRF炭黑，或者嗔雾炭黑中的一种或者几种。
3.根据权利要求1所述的汽车用橡胶减震器，其特征在于，所述氧化镁为轻质氧化镁。
4.根据权利要求1所述的汽车用橡胶减震器，其特征在于，所述防老剂为防老剂4140，或者防老剂4140NA中的一种或者几种。
5.根据权利要求1所述的汽车用橡胶减震器，其特征在于，所述稳定剂为硬脂酸钙，或者硬脂酸镁中的一种或者几种。
6.根据权利要求1至5任一所述的汽车用橡胶减震器，其特征在于，按质量份计，包括以下物质:通用氯丁橡胶105?115份，丁腈橡胶35?45份，补强剂33?37份，氧化镁3.2?4.8份，变压器油6?9份，防老剂2.5?3.5份，稳定剂1.5?2.5份。
7.根据权利要求1至5任一所述的汽车用橡胶减震器，其特征在于，按质量份计，包括以下物质:丁通用氯丁橡胶110份，丁腈橡胶40份，补强剂36份，氧化镁4.2份，变压器油7.5份，防老剂3份，稳定剂2份。
8.根据权利要求1至5任一所述的汽车用橡胶减震器，其特征在于，是由以下步骤制得:将小块丁通用氯丁橡胶和丁腈橡胶放入溶胶釜中，温度控制在80?85°C，在转速60r/min下，加入补强剂、氧化镁、变压器油、防老剂和稳定剂，使之溶解，然后进行搅拌，直至混合均匀。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车用橡胶减震器，按质量份计，包括以下物质：通用氯丁橡胶100～120份，丁腈橡胶30～50份，补强剂30～40份，氧化镁3～5份，变压器油5～10份，防老剂2～4份，稳定剂1～3份。本发明的橡胶弹性形变大，质量小，安装和拆卸方便，冲击强度大，对冲击变形有利，反应过程平稳无污染。
【IPC分类】C08L11-00, C08L9-02, C08K3-22, C08K13-02, C08K5-098, C08K3-04
【公开号】CN104693559
【申请号】CN201310670051
【发明人】王志刚, 高晓东
【申请人】青岛三汇橡胶机械制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月10日