汽车油箱减震垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震垫，特别是涉及一种汽车油箱减震垫。
【背景技术】
[0002]目前，汽车油箱减震垫一般是直接粘贴在油箱底面上，如果在运输过程中保护不当，很容易造成减震垫损伤甚至脱落。而且，现有的减震垫是由硫化橡胶材料制成，在冬天使用时会因为气温低而变硬，不易随所粘附产品作变形改变，从而造成部分粘接部分脱离的缺陷。
[0003]因此，如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种汽车油箱减震垫，能完全解决上述现有技术的不足之处。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0006]一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体，在减震垫本体内嵌有加强钢丝，其特征在于:所述减震垫本体顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝为多个同圆心的圆形钢丝。
[0007]作为本实用新型的一种优选结构，所述吸附结构为吸盘。
[0008]作为本实用新型的一种优选结构，所述吸盘均布在减震垫本体顶面四角。
[0009]作为本实用新型的一种优选结构，所述吸附结构为强力磁钢。
[0010]作为本实用新型的一种优选结构，所述磁钢嵌入在减震垫本体顶面，磁钢顶面与减震垫本体顶面齐平。
[0011]作为本实用新型的一种优选结构，所述磁钢均布在减震垫本体顶面四角。
[0012]作为本实用新型的一种优选结构，所述减震垫本体底面设有石英棉层。
[0013]作为本实用新型的一种优选结构，所述减震垫本体底面设有锯齿状防滑纹。
[0014]作为本实用新型的一种优选结构，所述减震垫本体底面开设有横截面为梯形的防滑沟槽。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:结构简单，设计合理，安装牢靠，在搬运过程中不易脱落，而且具有防水、防腐、保温的优点。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例二的结构示意图；
[0018]图3是图2中的A-A剖面结构示意图；
[0019]图4是本实用新型实施例四的结构示意图；
[0020]图5是本实用新型实施例五的结构示意图；
[0021]图6是本实用新型实施例六的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0023]实施例一
[0024]如图1所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体I内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体I顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体I顶面四角的吸盘3，该吸盘3是通过卡接的方式安装固定在减震垫本体I顶面上的。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
[0025]所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过吸盘3吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。
[0026]实施例二
[0027]如图2所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体I内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体I顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体I顶面四角的强力磁钢4。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
[0028]所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体I通过磁钢4吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体1，具有防水、防腐、保温的优点。
[0029]实施例三
[0030]如图3所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体I内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体I顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体I顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体I顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体I顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述加强钢丝的直径为0.5-0.8mm。
[0031]所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢4吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。
[0032]实施例四
[0033]如图4所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体I内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体I顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体I顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体I顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体I顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述减震垫本体底面设有石英棉层5。所述加强钢丝的直径为 0.5-0.8mm。
[0034]所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。
[0035]实施例五
[0036]如图5所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体I内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体I顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体I顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体I顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体I顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述减震垫本体I底面设有锯齿状防滑纹6。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
[0037]所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。锯齿状防滑纹可以有效增强减震垫与车身地板之间的摩擦力，保证汽车油箱不滑动。
[0038]实施例六
[0039]如图6所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体I内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体I顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体I顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体I顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体I顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述减震垫本体I底面开设有横截面为梯形的防滑沟槽7。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
[0040]所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。防滑沟槽可以有效增强减震垫与车身地板之间的摩擦力，保证汽车油箱不滑动。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体，在减震垫本体内嵌有加强钢丝，其特征在于:所述减震垫本体顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝为多个同圆心的圆形钢丝。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述吸附结构为吸盘。
3.根据权利要求2所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述吸盘均布在减震垫本体顶面四角。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述吸附结构为强力磁钢。
5.根据权利要求4所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述磁钢嵌入在减震垫本体顶面，磁钢顶面与减震垫本体顶面齐平。
6.根据权利要求5所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述磁钢均布在减震垫本体顶面四角。
7.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述减震垫本体底面设有石英棉层。
8.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述减震垫本体底面设有锯齿状防滑纹。
9.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于:所述减震垫本体底面开设有横截面为梯形的防滑沟槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体，在减震垫本体内嵌有加强钢丝，所述减震垫本体顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝为多个同圆心的圆形钢丝。本实用新型结构简单，设计合理，安装牢靠，在搬运过程中不易脱落，而且具有防水、防腐、保温的优点。
【IPC分类】B60K15-067
【公开号】CN204354814
【申请号】CN201420816399
【发明人】陈华
【申请人】成都问达茂源科技有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月22日