一种车用橡胶密封条共挤的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用橡胶密封条共挤机，包括过线管，过线管的末端设置有模头腔体，所述模头腔体上至少设置有第一挤出头和第二挤出头，第一挤出头位于第二挤出头的外侧，第二挤出头垂直向下设置，第一挤出头向模头腔体的出口方向倾斜设置，第一挤出头和第二挤出头分别连接有连个独立的进料口，第一挤出头的末端设置有隔板，隔板的下表面设置有螺旋管，第二挤出头通过旁路管连接至螺旋管，在螺旋管的内壁设置有第一挡块，第一挡块上设置有内陷形的弧形面，弧形面与旁路管和螺旋管的接口相对设置，螺旋管位于第一挡块的下游交错设置有若干个第二挡块。本实用新型能够解决现有技术的不足，实现共挤生产的多个层面之间的部分混合效果。
【专利说明】一种车用橡胶密封条共挤机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用密封条加工设备，尤其是一种车用橡胶密封条共挤机。
【背景技术】
[0002]随着车用橡胶条对于质量要求的提高，共挤技术越来越多的应用在了橡胶密封条的生产中。中国实用新型专利CN203433903U公开了一种橡胶电缆生产线模头，可以实现单组份挤出和多组分共挤的灵活改变。但是，这种结构与现有技术中其它的共挤结构一样，只能制作多个相互独立的层面，若进行混合，就变为了混合原料的单一挤出，无法实现多个层面内部分混合部分独立的共挤效果。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用橡胶密封条共挤机，能够解决现有技术的不足，实现共挤生产的多个层面之间的部分混合效果。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
[0005]一种车用橡胶密封条共挤机，包括过线管，过线管的末端设置有模头腔体，所述模头腔体上至少设置有第一挤出头和第二挤出头，第一挤出头位于第二挤出头的外侧，第二挤出头垂直向下设置，第一挤出头向模头腔体的出口方向倾斜设置，第一挤出头和第二挤出头分别连接有连个独立的进料口，第一挤出头的末端设置有隔板，隔板的下表面设置有螺旋管，第二挤出头通过旁路管连接至螺旋管，在螺旋管的内壁设置有第一挡块，第一挡块上设置有内陷形的弧形面，弧形面与旁路管和螺旋管的接口相对设置，螺旋管位于第一挡块的下游交错设置有若干个第二挡块。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过线管的内壁设置有加热丝。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，位于第一挤出头和第二挤出头中间的位置设置有齿形垫圈。
[0008]采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本实用新型在现有技术的两个挤出头的基础上，通过旁路管将第一挤出头和第二挤出头进行连通。第二挤出头的基础压力高于第一挤出头的基础压力，使得第二挤出头内的原料通过旁路管进入螺旋管，第一挤出头内的部分原料从螺旋管的顶部流入螺旋管，与第二挤出头内进入螺旋管的原料进行混合。旁路管流出的原料受到第一挡板的阻挡，在弧形面处产生与第一挤出头内原料流向相反的流动方向，从而实现两种原料的初步混合。两种原料在螺旋管内向下流动的过程中，在第二档板的作用下，进行进一步混合，从而在螺旋管末端产生混合原料。隔板的作用可以防止第一挤出头内单组份原料和螺旋管流出的双组份原料产生过度混合，而无法形成单独的顶层。当胶条骨架从过线管穿入后，首先在第二挤出头处进行底层的涂覆，接下来在第一挤出头处，由于螺旋管的出口靠近第一挤出头，所以在涂覆了底层后混合原料通过螺旋管涂覆在底层之上，由于螺旋管处于第一挤出头内，所以在螺旋管的外侧包含有第一挤出头内挤出的少量顶层原料，这部分顶层原料将混合原料进行包裹，从而使得顶层和底层与混合层之间产生过渡部分，保持了整个橡胶条的均匀性。最后在第一挤出头内隔板的另一侧流出的顶层原料在混合层的顶部涂覆顶层，形成完整的橡胶条体。这一共挤结构在实现了不同原料的分层共挤的同时，通过形成混合层，实现了两个层面之间的部分混合，提高了橡胶条的整体性能。过线管内壁设置的加热丝可以使底层在涂覆后依然具有一定的柔性，在涂覆混合层时可以提高混合层与底层的结合紧密度。齿形垫圈可以在骨架穿过时，对其上面的底层进行刮擦，形成齿形沟壑，可以进一步提高混合层与底层的结合面积。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一个【具体实施方式】的结构图。
[0010]图2是本实用新型一个【具体实施方式】中螺旋管的结构图。
[0011]图中:1、过线管；2、模头腔体；3、第一挤出头；4、第二挤出头；5、缩口 ；6、隔板；7、螺旋管；8、旁路管；9、第一挡块；10、弧形面；11、第二挡块；12、加热丝；13、齿形垫圈；14、弯管。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。
[0013]参看附图1-2，本具体实施例包括过线管1，过线管I的末端设置有模头腔体2，所述模头腔体2上设置有第一挤出头3和第二挤出头4，第一挤出头3位于第二挤出头4的外侦U，第二挤出头4垂直向下设置，第一挤出头3向模头腔体2的出口方向倾斜设置，第一挤出头3和第二挤出头4分别连接有连个独立的进料口(图中未示出)，第一挤出头4的末端设置有隔板6，隔板6的下表面设置有螺旋管7，第二挤出头4通过旁路管8连接至螺旋管7，在螺旋管7的内壁设置有第一挡块9，第一挡块9上设置有内陷形的弧形面10，弧形面10与旁路管8和螺旋管7的接口相对设置，螺旋管7位于第一挡块9的下游交错设置有若干个第二挡块11。第二挤出头4的基础压力高于第一挤出头3的基础压力，使得第二挤出头4内的原料通过旁路管8进入螺旋管7，第一挤出头3内的部分原料从螺旋管7的顶部流入螺旋管7，与第二挤出头4内进入螺旋管7的原料进行混合。旁路管8流出的原料受到第一挡板9的阻挡，在弧形面10处产生与第一挤出头3内原料流向相反的流动方向，从而实现两种原料的初步混合。两种原料在螺旋管7内向下流动的过程中，在第二档板11的紊流作用下，进行进一步混合，从而在螺旋管7末端产生混合原料。隔板6的作用可以防止第一挤出头3内单组份原料和螺旋管7流出的双组份原料过度混合。当胶条骨架从过线管I穿入后，首先在第二挤出头4处进行底层的涂覆，接下来在第一挤出头3处，由于螺旋管7的出口靠近第一挤出头3，所以在涂覆了底层后混合原料通过螺旋管7涂覆在底层之上，由于螺旋管7处于第一挤出头3内，所以在螺旋管7的外侧包含有少量的第一挤出头内挤出的顶层原料，这部分顶层原料将混合原料进行包裹，从而使得顶层和底层与混合层之间产生过渡部分，保持了整个橡胶条的均匀性。最后在第一挤出头3内隔板6的另一侧流出的顶层原料在混合层的顶部涂覆顶层，形成完整的橡胶条体。这一共挤结构在实现了不同原料的分层共挤的同时，通过形成混合层，实现了两个层面之间的部分混合，提高了橡胶条的整体性能。所述过线管I的内壁设置有加热丝12，过线管I内壁设置的加热丝12可以使底层在涂覆后依然具有一定的柔性，在涂覆混合层时可以提高混合层与底层的结合紧密度。位于第一挤出头3和第二挤出头4中间的位置设置有齿形垫圈13，齿形垫圈13可以在骨架穿过时，对其上面的底层进行刮擦，形成齿形沟壑，可以进一步提高混合层与底层的结合面积.
[0014]另外，旁路管8与螺旋管7的接口处设置有缩口 5，在缩口 5的下方设置有开口朝向斜上方的弯管14。缩口 5可以提高底层原料的喷出速度，使得其在弧形面10上可以形成更强的混合效果。弯管14可以形成向上的喷射效果，可以与螺旋管7内向下流动的混合原料进行相向的充分混合。
[0015]其中，共挤设备的基本结构、供料装置和相关的电气结构属于成熟的现有技术。本实用新型就是在【背景技术】中引用的专利文献的基础上进行改进的，改进的主要结构就是模头部分的出料结构。所以其余属于现有技术的范畴在此不再详述。
[0016]本实用新型提供的共挤机，可以制作含有混合层的多层结构的橡胶条，具体的层数可以通过灵活改变挤出头的数量实现。
[0017]上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
【权利要求】
1.一种车用橡胶密封条共挤机，包括过线管(1),过线管(1)的末端设置有模头腔体(2),其特征在于:所述模头腔体(2)上至少设置有第一挤出头(3)和第二挤出头(4),第一挤出头(3)位于第二挤出头(4)的外侧，第二挤出头(4)垂直向下设置，第一挤出头(3)向模头腔体(2)的出口方向倾斜设置，第一挤出头(3)和第二挤出头(4)分别连接有连个独立的进料口，第一挤出头(4)的末端设置有隔板出^隔板(6)的下表面设置有螺旋管(7),第二挤出头(4)通过旁路管(8)连接至螺旋管(7),在螺旋管(7)的内壁设置有第一挡块(9),第一挡块(9)上设置有内陷形的弧形面(10),弧形面(10)与旁路管(8)和螺旋管(7)的接口相对设置，螺旋管(7)位于第一挡块(9)的下游交错设置有若干个第二挡块(11)。
2.根据权利要求1所述的车用橡胶密封条共挤机，其特征在于:所述过线管(1)的内壁设置有加热丝(12)。
3.根据权利要求1所述的车用橡胶密封条共挤机，其特征在于:位于第一挤出头(3)和第二挤出头(4)中间的位置设置有齿形垫圈(13)。
【文档编号】B29L31/26GK204109330SQ201420559810
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月27日 优先权日:2014年9月27日
【发明者】宋纯良, 闫永辉, 刘生亚, 孙华星 申请人:河北新华新越汽配集团有限公司