一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车窗密封条加工领域，特别是涉及一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条 加工方法。
【背景技术】
[0002] 因为橡胶是一种具有出色弹性的高分子材料，较宽的温度范围，在不同介质中给 予较小的应力就会产生较大的变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封 的目的。
[0003] 橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演 十分重要的角色。随着科技的发展，各种新产品对密封件的特性提出了新的要求。橡胶为 可燃物，因此普通的橡胶密封条也是可燃物，而汽车市场上要求密封条产品具有更高安全 性和无卤阻燃性，阻燃等级为UL94-V0,需要把橡胶产品由可燃物变成不燃物。
【发明内容】
[0004] 本发明主要解决的技术问题是提供一种密封条加工方法，得到使用更加安全的、 无卤阻燃的橡胶密封条。
[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车车窗无卤阻 燃橡胶密封条加工方法，包括以下步骤： 橡胶混炼：混炼过程分两段，第一段混炼使用密炼机进行加工，首先在密炼机内加生胶 进行塑炼，生胶塑炼3分钟后加炭黑、石蜡油、活性碳酸钙、阻燃剂和加工助剂进行混炼，所 述加工助剂包括氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、WS树脂和聚乙烯蜡，所述阻燃剂包括活性氢氧 化铝、硼酸锌和三氧化二锑，继续混炼30分钟，密炼机温度110~120°C时从密炼机排出混炼 胶，第一段混炼得到的混炼胶不用停放，直接进行第二段混炼，第二段混炼使用开炼机进行 加工，在开炼机内导入第一段混炼得到的混炼胶、硫化剂和促进剂进行开炼，促进剂包括促 进剂BZ、促进剂M、促进剂TMTD、促进剂CZ和促进剂DPTT，硫化剂包括S-80和DTDM，硫化剂 和促进剂称量后用同一袋子包装，然后同时加入开炼机而不会出现焦烧情况，开炼过程打 三次三角包，三次薄通，得到加硫混炼胶，开炼机导胶时间至少20分钟，导胶量至少120公 斤； 检测：使用硫化仪检测加硫混炼胶的硫化转矩，180 °C时最高硫化转矩不得高于 0. 7N · m，检测合格的加硫混炼胶在25°C、湿度不得高于60%的储料房停放等待使用； 橡胶挤出成型：把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设 定为50°C、55°C、60°C和65°C，采用热空气烘箱进行硫化，热空气烘箱温度分段依次设定为 220°C、230°C和240°C，密封条经过整个热空气烘箱的时间为3分钟； 上述步骤中各原料的质量份如下： 生胶：100份，炭黑：30~40份，石蜡油79~81份，活性碳酸钙28~30份，活性氢氧化铝70 份，硼酸锌30份，三氧化二锑20份，氧化锌5份，硬脂酸1份，聚乙二醇0. 5~1份，WS树脂 1~2份，聚乙烯蜡0. 8~1份，0. 8~1份硫化剂S-80,硫化剂DTDMO. 8~1份，促进剂BZO. 8~1份， 促进剂MO. 8~1份，促进剂TMTD0. 4~0. 5份，促进剂CZ0. 4~0. 5份，促进剂DPTT1~1. 2份。
[0006] 在本发明一个较佳实施例中，所述生胶为橡胶基体EPDM。
[0007] 在本发明一个较佳实施例中，所述炭黑为炭黑N550。
[0008] 在本发明一个较佳实施例中，所述挤出机的挤出速度为10m/min。
[0009] 本发明的有益效果是：本发明指出的一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方 法，在保证密封条的密封特性的同时，得到的密封条具有UL94-V0等级的阻燃效果，并且为 无卤阻燃，使用更加安全。
【具体实施方式】
[0010] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施 例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范 围。
[0011] 本发明实施例包括： 一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，包括以下步骤： 橡胶混炼：混炼过程分两段，第一段混炼使用密炼机进行加工，首先在密炼机内加 IOOkg生胶进行塑炼，所述生胶为橡胶基体EPDM，生胶塑炼3分钟后加40kg炭黑、81kg石蜡 油、30kg活性碳酸钙、阻燃剂和加工助剂进行混炼，所述炭黑为炭黑N550,所述加工助剂包 括5kg氧化锌、Ikg硬脂酸、Ikg聚乙二醇、2kgWS树脂和Ikg聚乙稀赌，所述阻燃剂包括70kg 活性氢氧化铝、30kg硼酸锌和20kg三氧化二锑，继续混炼30分钟，密炼机温度120°C时从 密炼机排出混炼胶，第一段混炼得到的混炼胶不用停放，直接进行第二段混炼，第二段混炼 使用开炼机进行加工，在开炼机内导入第一段混炼得到的混炼胶、硫化剂和促进剂进行开 炼，促进剂包括Ikg促进剂BZ、Ikg促进剂M、0. 5kg促进剂TMTD、0. 5kg促进剂CZ和I. 2kg 促进剂DPTT，硫化剂包括lkgS-80和lkgDTDM，硫化剂和促进剂称量后用同一袋子包装，然 后同时加入开炼机而不会出现焦烧情况，开炼过程打三次三角包，三次薄通，得到加硫混炼 胶，开炼机导胶时间至少20分钟，导胶量至少120公斤； 检测：使用硫化仪检测加硫混炼胶的硫化转矩，180 °C时最高硫化转矩不得高于 0. 7N · m，检测合格的加硫混炼胶在25°C、湿度不得高于60%的储料房停放等待使用； 橡胶挤出成型：把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设 定为50°C、55°C、60°C和65°C，采用热空气烘箱进行硫化，热空气烘箱温度分段依次设定为 220°0、230°0和240°0，所述挤出机的挤出速度为1〇111/1^11，密封条经过整个热空气烘箱的 时间为3分钟。
[0012] 得到的密封条物力性能如下：
综上所述，本发明指出的一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，得到的密封条 阻燃效果好，达到UL94-V0等级，而且是无卤阻燃，使用更加安全，生产过程简便，工作效率 高，密封条的物力性能良好。
[0013] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发 明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领 域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1. 一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，包括以下步骤： 橡胶混炼：混炼过程分两段，第一段混炼使用密炼机进行加工，首先在密炼机内加生胶 进行塑炼，生胶塑炼3分钟后加炭黑、石蜡油、活性碳酸钙、阻燃剂和加工助剂进行混炼，所 述加工助剂包括氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、WS树脂和聚乙烯蜡，所述阻燃剂包括活性氢氧 化铝、硼酸锌和三氧化二锑，继续混炼30分钟，密炼机温度110~120°C时从密炼机排出混炼 胶，第一段混炼得到的混炼胶不用停放，直接进行第二段混炼，第二段混炼使用开炼机进行 加工，在开炼机内导入第一段混炼得到的混炼胶、硫化剂和促进剂进行开炼，促进剂包括促 进剂BZ、促进剂M、促进剂TMTD、促进剂CZ和促进剂DPTT，硫化剂包括S-80和DTDM，硫化剂 和促进剂称量后用同一袋子包装，然后同时加入开炼机而不会出现焦烧情况，开炼过程打 三次三角包，三次薄通，得到加硫混炼胶，开炼机导胶时间至少20分钟，导胶量至少120公 斤； 检测：使用硫化仪检测加硫混炼胶的硫化转矩，180 °C时最高硫化转矩不得高于 0. 7N?m，检测合格的加硫混炼胶在25°C、湿度不得高于60%的储料房停放等待使用； 橡胶挤出成型：把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设 定为50°C、55°C、60°C和65°C，采用热空气烘箱进行硫化，热空气烘箱温度分段依次设定为 220°C、230°C和240°C，密封条经过整个热空气烘箱的时间为3分钟； 上述步骤中各原料的质量份如下： 生胶：100份，炭黑：30~40份，石蜡油79~81份，活性碳酸钙28~30份，活性氢氧化铝70 份，硼酸锌30份，三氧化二锑20份，氧化锌5份，硬脂酸1份，聚乙二醇0. 5~1份，WS树脂 1~2份，聚乙烯蜡0. 8~1份，0. 8~1份硫化剂S-80,硫化剂DTDM0. 8~1份，促进剂BZ0. 8~1份， 促进剂MO. 8~1份，促进剂TMTD0. 4~0. 5份，促进剂CZ0. 4~0. 5份，促进剂DPTT1~1. 2份。2. 根据权利要求1所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，所述 生胶为橡胶基体EPDM。3. 根据权利要求1所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，所述 炭黑为炭黑N550。4. 根据权利要求1所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，所述 挤出机的挤出速度为l〇m/min。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，包括以下步骤：橡胶混炼、检测和橡胶挤出成型，把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设定为50℃、55℃、60℃和65℃，采用热空气烘箱加热，得到无卤阻燃橡胶密封条。通过上述方式，本发明所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，在保证密封条的密封特性的同时，得到的密封条具有UL94-V0等级的阻燃效果，并且为无卤阻燃，使用更加安全。
【IPC分类】C08L23/06, C08K3/26, C08K3/04, C08K13/02, C08L91/06, B29C47/92, C08K3/38, C08K5/09, C08L23/16, C08L71/02, B29B7/72, C08K3/22
【公开号】CN104893114
【申请号】CN201510234892
【发明人】周波
【申请人】苏州国泰科技发展有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月11日