柔性沥青及其制备方法、道路铺装材料及道路的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及道路铺装材料技术领域，尤其涉及一种柔性沥青及其制备方法、道路 铺装材料及道路。
【背景技术】
[0002] 我国城镇道路建设中，水泥混凝土路面由于具有良好的抗荷载、抗冲击性能，原材 料资源丰富，相对目前沥青路面，造价较为经济等特点广泛应用于道路工程中。
[0003] 但随着国民经济的改善，机动车流量越来越大，水泥混凝土路面的缺点也日益明 显，如：路面湿滑、耐盐蚀和冻融性差、噪音和颠簸造成舒适感低、维修不便等。因此，在混凝 土路面上加铺沥青面层（即我们常说的"白"加"黑"路面）工程日益增多，在一定程度上 提高了道路的缓冲性、耐腐蚀性及冻融性。但是，因机动车流量过大，这种路面中，经常会发 生因水泥混凝土伸缩缝造成的反射裂缝等病害，造成路面损坏。
【发明内容】
[0004] 本发明的主要目的在于，提供一种柔性沥青及其制备方法、道路铺装材料及道路， 该柔性沥青在低温及常温状态下能够具有较高的柔性和应力缓和性、在高温状态下能够具 有较好的塑性变形抵抗性，并且，该柔性沥青在白加黑路面工程中能抑制反射裂缝的产生。
[0005] 为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0006] -方面，本发明提供了一种柔性沥青，包括：
[0007] 4~9质量份的基质沥青，1~6质量份的芳烃油；
[0008] 占所述基质沥青和所述芳经油质量之和的0. 01~1%的硫磺；
[0009] 占所述基质沥青和所述芳经油质量之和的0. 01~1%的氧化铜；
[0010] 占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的0. 01~1. 5%的抗剥离剂；
[0011] 占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的4~12%的丁二烯-苯乙烯嵌段共聚 物。
[0012] 可选地，所述基质沥青为6~8质量份，所述芳烃油为2~4质量份；
[0013] 所述硫磺占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的0. 1~0. 2% ;
[0014] 所述氧化铜占所述基质沥青和所述芳经油质量之和的0. 1~0. 2% ;
[0015] 所述抗剥离剂占所述基质沥青和所述芳经油质量之和的0. 3~0. 6% ;
[0016] 所述丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的6~ 10%〇
[0017] 优选地，所述基质沥青为7质量份，所述芳烃油为3质量份；
[0018] 所述硫磺占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的0. 15% ;
[0019] 所述氧化铜占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的0. 15% ;
[0020] 所述抗剥离剂占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的0. 4% ;
[0021] 所述丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的 7· 5%。
[0022] 具体地，所述抗剥离剂为表面活性剂。
[0023] 相应地，本发明实施例提供了一种柔性沥青的制备方法，包括：
[0024] 将4~9质量份的基质沥青加热至140~180°C，再加入1~6质量份的芳烃油， 混合均匀；
[0025] 再加入占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的0. 01~1%的硫磺、占所述基质 沥青和所述芳经油质量之和的〇. 01~lwt%的氧化铜、占所述基质沥青和所述芳经油质量 之和的0. 01~1. 5 %的抗剥离剂及占所述基质沥青和所述芳烃油质量之和的4~12%的 丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，高速剪切研磨。
[0026] 另一方面，本发明还提供了一种道路铺装材料，包括上述任一技术方案提供的柔 性沥青，且所述柔性沥青作为粘结剂，与级配碎石、细砂和矿粉混合，形成了所述道路铺装 材料。
[0027] 相应地，本发明还提供了一种道路，包括：
[0028] 路基；和
[0029] 如上述任一技术方案提供的道路铺装材料在所述路基上铺装形成的柔性沥青层。
[0030] 具体地，所述柔性沥青层包括中层柔性沥青层和面层柔性沥青层；
[0031] 所述路基之上依次铺装有第一乳化沥青层、所述中层柔性沥青层、第二乳化沥青 层和所述面层柔性沥青层。
[0032] 优选地，所述中层柔性沥青层的厚度为4~6cm ;所述面层柔性沥青层的厚度为 3 ~5cm〇
[0033] 本发明实施例提供的柔性沥青及其制备方法、道路铺装材料及道路，其中，基质沥 青与芳烃油具有良好的相容性，且芳烃油具有耐高温、低挥发等特点，从而显著提高了基质 沥青的抗风化、抗氧化性，且还能帮助基质沥青中硫磺、氧化铜、抗剥离剂等添加剂的混合 和分散；硫磺的添加，有效地提高了基质沥青的粘附性、可塑性、热稳定性、机械强度和耐 寒性；氧化铜的添加，作为有机反应催化剂，有效地提高了产品的储存时间；抗剥离剂的添 加，低温时，提高了基质沥青的抵抗变形的能力，高温时提高了基质沥青的塑性变形抵抗能 力；丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物能够与基质沥青形成空间立体网络结构，有效地提高了基 质沥青的高低温性能及感温性能、拉伸性能、弹性、混合料的稳定性、耐老化性等。
[0034] 综合上述，本发明实施例中，通过在基质沥青中添加芳经油，以及硫磺、氧化铜、抗 剥离剂和SBS等添加剂，并且，各组分及其含量相互配合、相互协同，使得制备的柔性沥青 具有以下优异优点：
[0035] 1)脆化点低，低温时，仍能保持良好的弹性；
[0036] 2)具有很高的低温延度，即使在低温地域也仍能保持良好的应力缓和能力；
[0037] 3)具有较高的针入度和针入度指数，在低温时，高速变形时的抵抗能力强，即具有 变形追随性；
[0038] 4)具有高软化点、高粘度，所以具有很好的耐流动性，即塑性变形抵抗性，当将该 柔性沥青应用到白加黑路面工程中时能够起到高温情况下抑制车辙的作用。
[0039] 也就是说，本发明实施例提供的柔性沥青在低温及常温状态下能够具有较高的柔 性和应力缓和性、在高温状态下能够具有较好的塑性变形抵抗性，因此，该柔性沥青在白加 黑路面工程中能够抑制反射裂缝的产生。
【附图说明】
[0040] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。
[0041] 图1为本发明实施例提供的一种道路铺装材料的弯曲试验测试结果；
[0042] 图2为本发明实施例提供的一种道路铺装材料的弯曲量试验结果；
[0043] 图3为本发明实施例提供的一种道路铺装材料的裂缝贯通试验结果；
[0044] 图4为本发明实施例提供的一种道路的施工过程流程图；
[0045] 图5为图4中形成的道路的断面结构示意图；
[0046] 图6为现有技术已出现裂缝的道路；
[0047] 图7为在图6所示的路面上铺设本发明实施例6的道路铺装材料形成的道路。
【具体实施方式】
[0048] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0049] 本发明实施例提供了一种柔性沥青，包括：4~9质量份的基质沥青，1~6质量份 的芳烃油；
[0050] 占基质沥青和芳烃油质量之和的0. 01~1 %的硫磺；
[0051] 占基质沥青和芳经油质量之和的0. 01~1%的氧化铜；