专利名称：单尿素箱非放气清空管路scr尿素液供给及喷射系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单尿素箱非放气清空管路SCR尿素供给及喷射系统。
背景技术：
目前成熟的尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，有的采用膜片泵结构， 有的采用齿轮泵结构，靠电控泵倒吸清空管路中的尿素液，清空不彻底，系统复杂，价格很 高，都是系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种单尿素箱非放气清空管路SCR尿素供给及喷射 系统，其耗气量小，降低成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优 势，便于整车的布置。本实用新型的技术方案是这样实现的一种单尿素箱非放气清空管路SCR尿素供 给及喷射系统，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信 号、SCR入口温度信号、NOx信号、尿素箱压力信号、ECU控制信号分为信号I、信号II、信号 III、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A和压缩气体 电磁阀B、压缩气体管路a和压缩气体管路b、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于 尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气 体管路a和压缩气体管路b，压缩气体电磁阀设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩气体管 路a中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控 制压缩气体控制阀A和压缩气体电磁阀B两个电磁阀及尿素液喷射器。本实用新型的积极效果是耗气量小，降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域 的局面，充分发挥自主开发的优势。
图1为本实用新型的系统示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示一种单尿素箱非放气清 空管路SCR尿素供给及喷射系统，由尿素液加注口 1、尿素箱2、水加热管路3、尿素液温度及 液位信号4、大气温度信号5、SCR入口温度信号6、NOx信号7、尿素箱压力信号10、E⑶控 制信号分为信号I 8、信号II 9、信号III 11、尿素喷射器12、尿素喷射器冷却管路13、尿素箱 加热控制阀16、压缩气体控制阀A14和压缩气体电磁阀B20、压缩气体管路al5和压缩气体 管路bl9、尿素输液管17、尿素液滤清器18组成；其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注 口 1，温度及液位传感器4，尿素箱压力传感器10，加热管路3，压缩气体管路al5和压缩气 体管路bl9，压缩气体电磁阀设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩气体管路al5中，尿素液滤清器18设在尿素箱2与尿素液喷射器12之间的尿素液供给管路17中。ECU信号控制 压缩气体控制阀A 14和压缩气体电磁阀B 20两个电磁阀及尿素液喷射器12。ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是 否加热。ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定副尿素箱是否需要加注尿素液。E⑶控制信号根据输入的SCR入口温度、尿素箱内温度、环境温度、尿素箱液位信 息来控制尿素喷射器的工作状态。ECU控制信号根据NOx信息的输入来判断车辆是否满足OBD的要求，判断系统工作 是否正常，并按照匹配标定的要求进行工作。尿素箱中的尿素液是由ECU根据输入的压力传信息而关闭压缩气体控制阀A14和 压缩气体电磁阀B20，打开尿素喷射器12，这样尿素液在气体压力作用下通过尿素液滤清 器18后到达尿素喷射器处，并根据发动机排放标定的要求通过尿素液喷射器喷入排气管 中，实现降低NOx的作用。当环境最低温度低于-11° C整车关闭电源时，停车后E⑶根据标定数据首先关 闭压缩气体控制阀A14，打开压缩气体电磁阀B20，同时短时开启尿素喷嘴，清空尿素管路 及滤清器中的尿素液到尿素箱中。ECU根据标定及各种输入的信息来控制压缩气体控制阀 A14和压缩气体电磁阀B20的开关。
权利要求1. 一种单尿素箱非放气清空管路SCR尿素供给及喷射系统，由尿素液加注口、尿素箱、 水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入口温度信号、NOx信号、尿素箱 压力信号、ECU控制信号分为信号I、信号II、信号III、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿 素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A和压缩气体电磁阀B、压缩气体管路a和压缩气体管路 b、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液 位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体管路a和压缩气体管路b，压缩气体电磁 阀设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩气体管路a中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液 喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A和压缩气体电磁阀B两 个电磁阀及尿素液喷射器。
专利摘要本实用新型涉及一种单尿素箱非放气清空管路SCR尿素液供给及喷射系统，其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体通道、压缩气体电磁阀设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中。ECU信号控制压缩气体电磁阀A、B两个电磁阀及尿素液喷射器。其很少耗气量，同时可降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
文档编号B05B12/12GK201858014SQ201020568990
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日
发明者尹燕升, 戈非, 朱宏志, 李骏, 纪英, 邢喜春 申请人:中国第一汽车集团公司