专利名称：一种单组分环氧基改性丙烯酸树脂及其应用的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船体防锈防污连接漆技术，特别是一种单组分环氧基改性丙烯酸树脂及其应用。
背景技术：
本发明为应用在船体包括船体水线以下防锈防污连接漆用的一种单组分环氧基改性丙烯酸树脂。船体包括船体水线以下涂料目前主要有防锈漆、连接漆和防污漆组成。
防锈漆基料主要有环氧浙青、氯化橡胶浙青、氯化橡胶和环氧树脂，由于单组份氯化橡胶防锈漆的防锈效果差和浙青有致癌作用的缺点，从而逐渐被环氧防锈漆取代，因此目前防锈漆基料主要为环氧树脂。防污面漆用基料主要有不溶型的乙烯基树脂和氯化橡胶以及可溶型的丙烯酸酯树脂。由于不溶型树脂遇到海水不溶解，而漆膜表面中的防污剂遇海水溶解释放，在漆膜表面留下蜂窝状结构使表面粗糙，容易积垢并降低船舶航行速度。而可溶型的丙烯酸酯树脂表面遇海水缓慢溶蚀，不断露出新表面，溶出防污剂，使涂膜保持光滑和防污性。因此目前防污漆基料主要是丙烯酸酯树脂。由于防锈漆和防污漆基料树脂结构不同，树脂相容性差，如果防污涂料直接涂在防锈涂料上在使用过程中容易出现防污漆附力降低，易脱落的现象。通常要在防锈漆与防污漆中间加一过渡连接漆，把防锈防污漆有效的粘合在一起，以免防污漆早期脱落。目前国内外防锈防污连接漆主要有乙烯连接漆，氯化橡胶连接漆，环氧连接漆。乙烯和氯化橡胶连接漆由于基料树脂溶解性差，合成过程所用的强溶剂如四氯化碳等对臭氧层有很强破坏作用，带来环境问题，同时对防锈防污涂层的附着强度不高，目前已基本不用。环氧连接漆其基料树脂主要是环氧树脂，虽然解决了连接漆树脂与环氧防锈底漆附着差问题，但是与丙烯酸防污面漆树脂结构差异大，相容性差，使用过程中仍易出现附着力降低现象。美国4996112号专利公布了一种环氧有机硅连接漆树脂，与有机硅防污面漆附着力较好，但不适用于丙烯酸酸防污面漆附着力差。本项目通过在与防污面漆树脂相容的丙烯酸树脂结构上引入侧链环氧基团，提高树脂与环氧防锈底漆树脂的相容性，来提高对防锈防污漆的附着强度，以弥补现有技术的不足。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种单组分环氧基改性丙烯酸树脂及其应用，能够很好的解决连接漆与环氧防锈底漆和丙烯酸防污面漆的相容性，提高附着强度，防止防污漆在使用过程中出现附着强度下降，甚至防污漆脱落的问题。为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案
本发明的一种单组分环氧基改性丙烯酸树脂，其结构式为
权利要求
1.一种单组分环氧基改性丙烯酸树脂，其特征是其结构式为
2.根据权利要求I所述单组分环氧基改性丙烯酸树脂，其特征是所述的单组分环氧基改性丙烯酸树脂的环氧值在0. 03 0. 51eq/100g,玻璃化转变温度(Tg)控制在10 100°C，数均分子量在1000 100000。
3.—种权利要求I所述单组分环氧基改性丙烯酸树脂作为船体防锈防污连接漆的应用。
4.根据权利要求I所述应用，其特征是将所述的单组份环氧基改性丙烯酸树脂通过辊涂、刷涂或喷涂的方式涂装在防锈漆的表面，控制湿膜厚度10 250 iim。
全文摘要
本发明介绍了一种组分环氧基改性丙烯酸树脂及其应用，特征结构式为式中R1、R2、R3为H或CH3；R4为CH3、CH2CH3、CH2CH2CH3、CH(CH3)2、CH2CH2CH2CH3、CH2CH(CH3)2、C(CH3)3、CH2CH2OH或CH2CH2CH2OH；R5为CH3、CH2CH3、CH2CH2CH3、CH(CH3)2、CH2CH2CH2CH3、CH2CH(CH3)2、C(CH3)3、CH2CH2OH或CH2CH2CH2OH；m为1~20；n为1~10000。树脂可以作为船体防锈防污连接漆进行应用。本发明的单组分环氧基改性丙烯酸树脂制备的连接漆树脂，对防锈底漆和防污面漆有很好的附着强度。
文档编号C09D5/16GK102964516SQ20121040805
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者杨名亮, 叶章基, 王胜龙 申请人:中国船舶重工集团公司第七二五研究所