一种改进的车轮喷涂工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为：预处理-烘干-喷涂底粉-喷涂色漆-固化-预处理-烘干-套色喷涂铜漆-固化-预处理-烘干-喷涂半哑光透明粉-固化。本发明优化了喷涂参数，采取了改进的喷涂方式及修补方法，大大提高生产效率，局部古铜色的效果清晰、绚丽。
【专利说明】一种改进的车轮喷涂工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及喷涂领域，具体说涉及一种铝合金表面套色涂装工艺。
【背景技术】
[0002]车轮是汽车重要的外观件，对于提升汽车美感、吸引消费者注意起到重要作用。随着人们对汽车外观个性化的需求越来越高，时尚、动感已成为一种时代的趋势。越来越多的汽车装配了复合色彩的车轮产品。现有技术的车轮套色工艺，存在合格率低、工艺复杂、技术难度大等缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为:预处理一喷涂底粉一喷涂色漆一预处理一套色喷涂一线下修补一喷涂半哑光透明粉。
[0004]所述预处理工艺包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗、烘干10个工序，实现车轮表面钝化成膜，保证喷涂后整体漆膜性能。
[0005]所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150-250 mm，吐粉压力在0.5-1.5bar;静电压力控制在40-80KV，吐粉量约为3.0_4.5 m3/h，正面喷涂厚度在130-180 μ m，底粉固化温度为175-180°C，保温时间为18-25分钟。
[0006]所述喷涂色漆工序采用空气枪喷涂,空气枪与车轮表面距离为150-250 mm,空气枪雾化压力为2.0-4.0bar，扇形压力为2.0-4.5bar,吐漆量为60_120cc/min，色漆喷涂厚度在10-20 μ，车轮工件温度为40-50°C，色漆固化温度为145°C _150°C，保温时间为15-20分钟。
[0007]所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm。采用防护用具，对非套色部位进行有效遮蔽，保证套色部位着色清晰。
[0008]所述套色喷涂工序，采用人工喷涂，喷枪与被喷涂车轮距离为150-250mm，压缩空气总风压5-6bar，油漆粘度18-20秒(粘度检测工具:涂4#杯、秒表)；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70-90°。
[0009]所述线下修补喷涂工序，采用人工修复。修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂。将砂纸裁剪长80mm X宽40mm长方形，蘸所述试剂3_5g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨。使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
[0010]所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离在150-250 mm,吐粉压力为0.5-1.5bar;静电压力控制为40-60KV，吐粉量约为2.5-4.0 m3/h,正面喷涂厚度在80-120 μ m，透明粉固化温度为185°C _190°C，保温时间为15-20分钟。
具体实施例
[0011]实例1:本发明改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为:预处理一喷涂底粉一喷涂色漆一预处理一套色喷涂一线下修补一喷涂半哑光透明粉。[0012]所述预处理工艺包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗、烘干10个工序，实现车轮表面钝化成膜，保证喷涂后整体漆膜性能。
[0013]所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150 mm，吐粉压力0.5bar;静电压力控制在40KV，吐粉量约为3.0 m3/h，正面喷涂厚度130 μ m，底粉固化温度为175°C，保温时间为18分钟。
[0014]所述喷涂色漆工序采用空气枪喷涂,空气枪与车轮表面的距离为150 mm,空气枪雾化压力为2.(^&1*，扇形压力为2.(^&1.，吐漆量为60cc/min，色漆喷涂厚度为10μ，车轮工件温度为40-50°C，色漆固化温度为145°C，保温时间为15分钟。
[0015]所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm。采用防护用具，对非套色部位进行有效遮蔽，保证套色部位着色清晰。
[0016]所述套色喷涂工序，采用人工喷涂，喷枪与车轮距离150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar，油漆粘度18秒(粘度检测工具:涂4#杯、秒表)；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70°。
[0017]所述线下修补喷涂工序，采用人工修复。修补材料为800#砂纸、含丙酮50%的试剂。将砂纸裁剪为80mmX 40mm长方形，蘸所述试剂3g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨，使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
[0018]所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为150mm,吐粉压力为0.5bar;静电压力为40KV，吐粉量约为2.5 m3/h,正面喷涂厚度80 μ m，透明粉固化温度为185°C，保温时 间为15分钟。
[0019]实例2:所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为250 mm,吐粉压力在1.5bar;静电压力控制在80KV，吐粉量约为4.5 m3/h,正面喷涂厚度180 μ m，底粉固化温度为180°C，保温时间为25分钟。
[0020]所述喷涂色漆工序采用空气枪喷涂,空气枪与车轮表面的距离为250 mm,空气枪雾化压力为4.0bar，扇形压力为4.5bar,吐漆量为120cc/min，色漆喷涂厚度为20 μ，车轮工件温度为40-50°C，色漆固化温度为150°C，保温时间为20分钟。
[0021]所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm。采用防护用具，对非套色部位进行有效遮蔽，保证套色部位着色清晰。
[0022]所述套色喷涂工序，采用人工喷涂技术，喷枪与车轮表面的距离在150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar，油漆粘度调整20秒(粘度检测工具:涂4#杯、秒表)；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面垂直，角度为90°。
[0023]所述线下修补喷涂工序，采用人工修复。修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂。将砂纸裁剪80mmX 40mm长方形,蘸所述试剂5g,沿车轮轮福窗口逆时针方向打磨，使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
[0024]所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为250mm，吐粉压力为1.5bar;静电压力为60KV，吐粉量约为4.0 m3/h，正面喷涂厚度120 μ m，透明粉固化温度为190°C，保温时间为20分钟。
【权利要求】
1.一种改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为:预处理一喷涂底粉一喷涂色漆一预处理一套色喷涂一线下修补一喷涂半哑光透明粉，所述预处理工艺包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗、烘干工序，其特征在于: 所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150-250 mm，吐粉压力在0.5-1.5bar;静电压力控制在40-80KV，吐粉量约为3.0-4.5 m3/h,正面喷涂厚度在130-180 μ m，底粉固化温度为175-180°C，保温时间为18-25分钟； 所述喷涂色漆工序采用空气枪喷涂，空气枪与车轮表面距离为150-250 mm,空气枪雾化压力为2.0-4.0bar，扇形压力为2.0-4.5bar,吐漆量为60_120cc/min，色漆喷涂厚度在10-20 μ，车轮工件温度为40-50°C，色漆固化温度为145°C _150°C，保温时间为15-20分钟； 所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm ； 所述套色喷涂工序采用人工喷涂，喷枪与被喷涂车轮距离为150-250mm，压缩空气总风压5-6bar，油漆粘度18-20秒(粘度检测工具:涂4#杯、秒表)；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70-90° ； 所述线下修补喷涂工序采用人工修复，修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂；将砂纸裁剪长80mmX宽40mm长方形，蘸所述试剂3_5g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨； 所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离在150-250mm,吐粉压力为0.5-1.5bar;静电压力控制为40-60KV，吐粉量约为2.5-4.0 m3/h,正面喷涂厚度在80-120 μ m，透明粉固化温度为185°C _190°C，保温时间为15-20分钟。
2.按照权利要求1所述一种改进的车轮喷涂工艺，其特征在于:所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150 mm，吐粉压力0.5bar;静电压力控制在40KV，吐粉量约为3.0 m3/h，正面喷涂厚度130 μ m，底粉固化温度为175°C，保温时间为18分钟； 所述喷涂色漆工序采用空气枪喷涂，空气枪与车轮表面的距离为150 mm，空气枪雾化压力为2.(^&1*，扇形压力为2.(^&1.，吐漆量为60cc/min，色漆喷涂厚度为10μ，车轮工件温度为40-50°C，色漆固化温度为145°C，保温时间为15分钟； 所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm ； 所述套色喷涂工序采用人工喷涂，喷枪与车轮距离150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar,油漆粘度18秒(粘度检测工具:涂4#杯、秒表)；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70° ; 所述线下修补喷涂工序采用人工修复，修补材料为800#砂纸、含丙酮50%的试剂； 将砂纸裁剪为80mmX 40mm长方形，蘸所述试剂3g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨； 所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为150 mm，吐粉压力为0.5bar;静电压力为40KV，吐粉量约为2.5 m3/h，正面喷涂厚度80 μ m，透明粉固化温度为185°C，保温时间为15分钟。
3.按照权利要求1所述一种改进的车轮喷涂工艺，其特征在于:所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为250 mm,吐粉压力在1.5bar;静电压力控制在80KV，吐粉量约为4.5 m3/h，正面喷涂厚度180 μ m，底粉固化温度为180°C，保温时间为25分钟； 所述喷涂色漆工序采用空气枪喷涂，空气枪与车轮表面的距离为250 mm,空气枪雾化压力为4.0bar，扇形压力为4.5bar,吐漆量为120cc/min，色漆喷涂厚度为20 μ，车轮工件温度为40-50°C，色漆固化温度为150°C，保温时间为20分钟； 所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm ； 所述套色喷涂工序，采用人工喷涂技术，喷枪与车轮表面的距离在150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar，油漆粘度调整20秒(粘度检测工具:涂4#杯、秒表);喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面垂直,角度为90° ; 所述线下修补喷涂工序，采用人工修复，修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂，将砂纸裁剪80mm×40mm长方形，蘸所述试剂5g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨； 所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为250 mm，吐粉压力为1.5bar;静电压力为60KV，吐粉量约为4.0 m3/h，正面喷涂厚度120 μ m，透明粉固化温度为190°C，保温时间为20分钟。
【文档编号】B05D3/10GK103909050SQ201410141925
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】陈广才, 李川, 冯亮, 王再德, 韩鹏, 陶巍 申请人:中信戴卡股份有限公司