本发明涉及一种石墨烯浆料，具体涉及一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料。
背景技术：
随着科技的发展，电动汽车越来越广泛地应用于人们的生产生活，电动汽车中设有辅助电机控制器，主要用于电动汽车中转向泵、打气泵电机的控制。辅助电机控制器包括pcb板，其中pcb板为多块，各pcb板层叠设置，并且相邻的pcb板之间采用支撑托盘，占据了较大空间，而辅助电机控制器需设置在电动汽车上的预设空间内，造成辅助电机控制器的外壳上的翅片的高度需设置为较矮，散热性能差。综上所述，如何减小辅助电机控制器内pcb板所占空间，以便增加辅助电机控制器的外壳上翅片的高度，提高散热性能，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
“201620358830.6”公开了一种电动汽车的辅助电机控制器，包括外壳和设置在所述外壳内的pcb板，所述外壳包括散热底座和盖板，所述散热底座是一端开口，另一端封有底板的筒状结构，所述盖板封在所述散热底座的开口处。
该结构虽然具有散热作用，但是由于散热底座结构较为简单，其散热效果不佳，稳定性不足。
技术实现要素：
本发明针对上述问题提出了一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，散热性能好，稳定性好，大幅延长了电机控制器的使用寿命。
具体的技术方案如下：
一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，制备方法如下：
(1)按重量百分比计将石墨烯粉料8-16％、n,n-二甲基乙酰胺0.3-1.5％、乙酸乙酯1.2-2.3％和余量的水在32-48℃的温度下进行混合，得到混合液a；
(2)在混合液a中加入碳化硅粉末，混合后得到混合液b，碳化硅粉末的加入量为混合液a的0.3-4.6wt％；
(3)按重量百分比将聚脲树脂12-35％、白炭黑3-6％、二甲苯1-5％和余量的水混合均匀后得到混合液c；
(4)按2:1的体积比将混合液b与混合液c混合均匀后得到石墨烯浆料；
(5)将石墨烯浆料刷涂在散热底座的内壁和底壁上，烘干后即可得到石墨烯散热层。
上述一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，其应用的电动汽车电机控制器包括外壳和设置在外壳内的pcb板，外壳包括散热底座和盖板，散热底座是一端开口，另一端封有底板的筒状结构，盖板封在所述散热底座的开口处，其中，散热底座的开口端设有一圈固定环，固定环相互平行的其中两条侧边上分别设有一个第一插接条，固定环相互平行的另外两条侧板上分别设有一个第一插接槽，盖板底部与第一插接条对应的设置第二插接槽，与第一插接槽对应的设置第二插接条；
第一插接条的截面为t形结构，第一插接条的两个侧壁上分别轴向设有一个避让槽，避让槽的截面为圆弧形结构，第一插接条中水平的设有第一缓冲腔，第一缓冲腔底部交叉的设有两个第二缓冲腔，第二缓冲腔底部设有圆弧形结构的第三缓冲腔，第一缓冲腔、第二缓冲腔和第三缓冲腔相互连通，第一插接条与第二插接槽过盈配合；
第二插接条包括插接条主体和调节端板，调节端板可上下移动的设置在位于盖板上的调节腔中，插接条主体穿过调节腔插入第一插接槽中，第一插接槽与插接条主体间隙配合，调节端板与调节腔顶部之间通过弹簧加以连接，调节端板上设有两个拨杆，拨杆穿过纵向设置在调节腔壁上的调节通道裸露在盖板外部，调节条主体上设有一圈第三插接槽，第三插接槽与设置在第一插接槽内壁上的若干半球体结构的锁定凸块相契合；
盖板通过第一插接条自水平方向滑动式的插接固定在第二插接槽中、以及第二插接条自竖直方向插入式的固定在第一插接槽中的方式固定在散热底座上；
散热底座的内壁和底壁上均涂覆一层制备得到的石墨烯散热层。
上述一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，其中，散热底座包括长方体结构的底座主体，底座主体的四个侧壁上均分别设有一组第一散热条组和一组第二散热条组，第一散热条组位于第二散热条组的上方；
第一散热条组包括至少2个第一散热条，第一散热条倾斜的固定在底座主体上；在底座主体的同一侧壁上，第二散热条的数量与第一散热条的数量相同，第二散热条位于第一散热条的正下方，第二散热条倾斜的固定在底座主体上，第二散热条与第一散热条的倾斜方向相反；
第一散热条与第二散热条的固定端相反，第一散热条的倾斜高度为h1、其投影在底座主体上的水平长度为l1，第二散热条的倾斜高度为h2、其投影在底座主体上的水平长度为l2，h1＜h2、l1＝l2；
在底座主体的同一侧壁上，第一散热条组与第二散热条组之间水平的设有一个第三散热条，第三散热条底部均匀设有若干散热凸块，散热凸块为长方体结构，在第三散热条顶部、相邻的两个散热凸块之间设有第四散热条组，第四散热条组包括两个镜像设置的第四散热条，第四散热条包括上散热条和下散热条，下散热条垂直的固定在第三散热条上，上散热条倾斜向外的固定在下散热条上，上散热条与下散热条之间的夹角a为150°。
上述一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，其中，在顺时针方向上，四个底座主体的侧壁上的第一散热条的倾斜方向相同；在逆时针方向上，四个底座主体的侧壁上的第二散热条的倾斜方向相同。
上述一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，其中，第一散热条与第二散热条的厚度相同。
上述一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，其中，散热凸块的高度为h3，下散热条的高度为h4，h4＝3*h3。
本发明的有益效果为：
本发明散热性能好，稳定性好，大幅延长了电机控制器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构图。
图2为本发明盖板仰视图。
图3为本发明散热底座俯视图。
图4为本发明散热底座主视图。
图5为图3中a-a方向剖盖板和固定环盖合状态剖视图。
图6为图3中b-b方向剖盖板和固定环盖合状态剖视图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
附图标记
散热底座1、盖板2、固定环3、第一插接条4、第一插接槽5、避让槽6、第一缓冲腔7、第二缓冲腔8、第三缓冲腔9、插接条主体10、调节端板11、调节腔12、弹簧13、拨杆14、第三插接槽15、锁定凸块16、石墨烯散热层17、第二插接条18、第二插接槽19、底座主体21、第一散热条22、第二散热条23、第三散热条24、散热凸块25、第四散热条26、上散热条27、下散热条28。
实施例一
一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，制备方法如下：
(1)按重量百分比计将石墨烯粉料12％、n,n-二甲基乙酰胺0.8％、乙酸乙酯1.5％和余量的水在38℃的温度下进行混合，得到混合液a；
(2)在混合液a中加入碳化硅粉末，混合后得到混合液b，碳化硅粉末的加入量为混合液a的2wt％；
(3)按重量百分比将聚脲树脂23％、白炭黑4％、二甲苯3％和余量的水混合均匀后得到混合液c；
(4)按2:1的体积比将混合液b与混合液c混合均匀后得到石墨烯浆料；
(5)将石墨烯浆料刷涂在散热底座的内壁和底壁上，烘干后即可得到石墨烯散热层。
实施例二
一种应用于电动汽车电机控制器的石墨烯浆料，制备方法如下：
(1)按重量百分比计将石墨烯粉料15％、n,n-二甲基乙酰胺0.5％、乙酸乙酯1.5％和余量的水在40℃的温度下进行混合，得到混合液a；
(2)在混合液a中加入碳化硅粉末，混合后得到混合液b，碳化硅粉末的加入量为混合液a的3.6wt％；
(3)按重量百分比将聚脲树脂28％、白炭黑4％、二甲苯1.5％和余量的水混合均匀后得到混合液c；
(4)按2:1的体积比将混合液b与混合液c混合均匀后得到石墨烯浆料；
(5)将石墨烯浆料刷涂在散热底座的内壁和底壁上，烘干后即可得到石墨烯散热层。
如图所示该石墨烯散热层应用的电动汽车电机控制器，包括外壳和设置在外壳内的pcb板，外壳包括散热底座1和盖板2，散热底座是一端开口，另一端封有底板的筒状结构，盖板封在所述散热底座的开口处，其中，散热底座的开口端设有一圈固定环3，固定环相互平行的其中两条侧边上分别设有一个第一插接条4，固定环相互平行的另外两条侧板上分别设有一个第一插接槽5，盖板底部与第一插接条对应的设置第二插接槽19，与第一插接槽对应的设置第二插接条18；
第一插接条的截面为t形结构，第一插接条的两个侧壁上分别轴向设有一个避让槽6，避让槽的截面为圆弧形结构，第一插接条中水平的设有第一缓冲腔7，第一缓冲腔底部交叉的设有两个第二缓冲腔8，第二缓冲腔底部设有圆弧形结构的第三缓冲腔9，第一缓冲腔、第二缓冲腔和第三缓冲腔相互连通，第一插接条与第二插接槽过盈配合；
第二插接条包括插接条主体10和调节端板11，调节端板可上下移动的设置在位于盖板上的调节腔12中，插接条主体穿过调节腔插入第一插接槽中，第一插接槽与插接条主体间隙配合，调节端板与调节腔顶部之间通过弹簧13加以连接，调节端板上设有两个拨杆14，拨杆穿过纵向设置在调节腔壁上的调节通道裸露在盖板外部，调节条主体上设有一圈第三插接槽15，第三插接槽与设置在第一插接槽内壁上的若干半球体结构的锁定凸块16相契合；
盖板通过第一插接条自水平方向滑动式的插接固定在第二插接槽中、以及第二插接条自竖直方向插入式的固定在第一插接槽中的方式固定在散热底座上；
散热底座的内壁和底壁上均涂覆一层实施例一或实施例二制备得到的石墨烯散热层17；
散热底座包括长方体结构的底座主体21，底座主体的四个侧壁上均分别设有一组第一散热条组和一组第二散热条组，第一散热条组位于第二散热条组的上方；
第一散热条组包括至少2个第一散热条22，第一散热条倾斜的固定在底座主体上；在底座主体的同一侧壁上，第二散热条23的数量与第一散热条的数量相同，第二散热条位于第一散热条的正下方，第二散热条倾斜的固定在底座主体上，第二散热条与第一散热条的倾斜方向相反；
第一散热条与第二散热条的固定端相反，第一散热条的倾斜高度为h1、其投影在底座主体上的水平长度为l1，第二散热条的倾斜高度为h2、其投影在底座主体上的水平长度为l2，h1＜h2、l1＝l2；
在底座主体的同一侧壁上，第一散热条组与第二散热条组之间水平的设有一个第三散热条24，第三散热条底部均匀设有若干散热凸块25，散热凸块为长方体结构，在第三散热条顶部、相邻的两个散热凸块之间设有第四散热条组，第四散热条组包括两个镜像设置的第四散热条26，第四散热条包括上散热条27和下散热条28，下散热条垂直的固定在第三散热条上，上散热条倾斜向外的固定在下散热条上，上散热条与下散热条之间的夹角a为150°。
在顺时针方向上，四个底座主体的侧壁上的第一散热条的倾斜方向相同；在逆时针方向上，四个底座主体的侧壁上的第二散热条的倾斜方向相同。
第一散热条与第二散热条的厚度相同。
散热凸块的高度为h3，下散热条的高度为h4，h4＝3*h3。