专利名称：防空泡腐蚀涂料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种涂料，更具体地说涉及一种抗腐蚀涂料。
水轮机工作轮、螺旋桨等长期受到水流的冲刷，其表面形成了强烈的空泡腐蚀，使水轮机叶片受到严重损坏，水电站需要经常停机检修、更换损坏的叶片，造成极大的直接和间接经济损失。在EP294013号专利中披露一种防空泡腐蚀涂料，它主要由双酚A环氧树脂、邻苯二甲酸二丁酯、二甘醇二(3-氨基丙基)醚、γ-胺丙基三乙氧基硅烷、硅酸镁和胶体SiO2等所组成。这种涂料成分复杂，造价高，并且其防空泡腐蚀性能不佳，仅为碳钢的5倍。目前我国水电站多采用由美国进口的聚氨酯防腐涂料，该涂料的施工工艺复杂，需要在130～150℃温度下烘烤固化，价格昂贵，性能亦不够稳定，使用效果亦不很理想。我国也研制出一种环氧金钢砂型水轮机防腐涂料，这种涂料的耐磨性好，但防空泡腐蚀性能也较差。
本发明的目的在于提供一种涂层之间及涂层与基材之间附着力强的防空泡腐蚀涂料，它能弥补现有同类涂料的上述不足。
本发明的涂料包括底胶和面层组合物两部分，其特征是底胶由环氧当量为180～240的环氧树脂、端环氧基聚氨酯、填充料、助剂和固化剂所组成，它们的重量百分数分别是45～55、7.5～20、6.5～26、0.5～2.5和15～22.5，固化剂中预先混入了占总重量2～10％的催化剂。
本发明的涂料其底胶对基材具有良好的附着力，其面层具有良好的抗空泡腐蚀和耐腐蚀及抗水解能力，并且造价低，施工工艺简单。
下面通过实施例说明本发明。
本发明的涂料包括底胶和面层组合物两部分，将50公斤E-44环氧树脂、15公斤端环氧基聚氨酯、16.5公斤200目的刚玉粉填充料和1.5公斤的KH-550助剂混合均匀，再混入17公斤的600#聚酰胺固化剂，搅拌混合均匀即得本发明的粘稠底胶。该聚酰胺中预先混入了0.5公斤的DMP-30催化剂。本发明的弹性体面层组合物由端-NCO基聚醚预聚物、溶剂和交联剂所组成，它们的重量百分数分别是55～74、20～36和5～10。在本实施例中先将61公斤的端-NCO聚醚预聚物、21公斤溶剂混合在一起，搅匀，再将9公斤环己酮溶剂与9公斤MOCA(3，3＇-二氯-4，4＇-二苯基甲烷二胺)交联剂混匀，最后将两混合物混在一起，即为本发明的面层组合物。
上述的端-NCO基聚醚预聚物是由四氢呋喃聚醚二醇、环氧丙烷聚醚三醇和过量的甲苯二异氰酸酯经加成反应而制成的。上述的端环氧基聚氨酯是由聚环氧乙烯二醇或聚环氧丙烯三醇与过量的甲苯二异氢酸酯反应，让所得产物再与带环氧基的醇(例如缩水甘油)反应而制得的。
使用本发明的涂料时，先对施工的部件例如水轮机叶片进行喷砂除锈。除锈后的金属表面应在2小时内先用偶联剂的2％无水乙醇溶液擦拭表面。用偶联剂处理基材半小时后，涂刷第一道底胶。底胶涂刷道数不少于二道。表干后即可涂刷下一道底胶，两道底胶施工间隔最长不超过48小时。底胶施工完后24～48小时内先用120目～200目的砂布打磨底胶表面至打遍为止。底胶表面处理后8小时之内涂刷第一道弹性体表面层。面层施工前提前半小时用丙酮擦拭底胶表面。表干后即可涂刷第二道面层。两道施工间隔不得超过10小时。弹性体面层建议涂刷10道。以弹性体面层的干膜厚度达到1.8mm～2.5mm为准。施工好的部件在干燥的室温条件下放置3天。然后把环境温度升高至65～70℃，保温48小时之后施工结束。部件即可安装使用。
本发明的涂料亦称为PC-136防空泡腐蚀涂料。
权利要求
1.一种防空泡腐蚀涂料，包括底胶和面层组合物两部分，其特征是底胶由环氧当量为180～240的环氧树脂、端环氧基聚氨酯、填充料、助剂和固化剂所组成，它们的重量百分数分别是45～55、7.5～20、6.5～26、0.5～2.5和15～22.5，固化剂中预先混入了占总重量2～10％的催化剂。
2.如权力要求1所述的涂料，其特征是所述的面层组合物由端-NCO基聚醚预聚物、溶剂和交联剂所组成，它们的重量百分数分别是55～74、20～36和5～10。
全文摘要
一种防空泡腐蚀涂料,包括底胶和面层组合物两部分,其特征是底胶由环氧当量为180～240的环氧树脂、端环氧基聚氨酯、填充料、助剂和固化剂所组成,它们的重量百分数分别是45～55、7.5～20、6.5～26、0.5～2.5和15～22.5,固化剂中预先混入了占总重量2～10%的催化剂。本发明的涂料其底胶对基材具有良好的附着力,其面层具有良好的抗空泡腐蚀和耐腐蚀及抗水解能力,并且造价低,施工工艺简单。
文档编号C09D5/08GK1199073SQ9710586
公开日1998年11月18日 申请日期1997年5月11日 优先权日1997年5月11日
发明者于良民, 王靖, 张为国, 于杰, 张善贵 申请人:化学工业部海洋涂料研究所