专利名称：伸缩托板刹车系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆制动机构。
现有的车辆制动装置一般都在轮鼓和轮缘上作文章，制动机构很容易因磨损过度而失灵，经常造成事故。
本发明的目的在于提供一种利用高压气体或高压液体，在短时间内将车辆托起，使驱动轮悬空或基本悬空，达到制动车辆目的的伸缩托板刹车系统。
本发明包括支承系统、伸缩系统、控制系统，支承系统包括支座和支杆等，支座被固定在大梁上，支杆通过支杆轴与支座连接并可绕支杆轴转动；伸缩系统包括伸缩杆、伸缩杆管套、弹簧等，弹簧在伸缩杆套管内，伸缩杆被套装在伸缩杆套管的前部腔内，伸缩杆前端通过销轴与支杆连接，在伸缩杆上有定位阶梯，在伸缩杆套管的前端有止出阶梯，在伸缩杆套管的尾部有流体进口和出口，在伸缩杆套管上固定有螺栓轴，螺栓轴通过螺帽与转动座连接，转动座通过螺栓固定在大梁上；控制系统包括刹车拉线、定位爪、定位弹簧、复位拉绳等，刹车拉线的一端被固定在定位爪的尾端，另一端固定在刹车操作机构上，复位拉绳一端被固定在支杆上，另一端被固定在绳轮上。
实施本发明，在出现紧急情况需要刹车时，只要拉动刹车拉线，伸缩杆在很短的时间内从伸缩杆套管内伸出，迫使支杆绕支杆轴转动，直至托板着地并将车辆承托起来，实现快速刹车避免事故之目的。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明附
图1是本发明的结构示意图；附图2是伸缩杆套管与大梁连接的示意图。
在附图中，[1]是支座，它通过螺杆被固定在车辆的大梁上。[3]是支杆，[19]是托板，支杆[3]和托板[19]也可以做成一个整体，也可以如图所示作成两件再结合。支杆[3]通过支杆轴[2]与支座[1]连接，支杆[3]可以绕支杆轴[2]转动。[6]是伸缩杆，[11]是伸缩杆套管。弹簧[10]被置于伸缩杆管套[11]之内，伸缩杆[6]被套装在伸缩杆套管[11]的前部腔内，在伸缩杆套管[11]的前端有能阻止伸缩杆[6]滑出的止出阶梯[8]。伸缩杆[6]的尾部较粗，这一较粗的部位与伸缩杆套管的内腔有如活塞和气缸的配合关系。在伸缩杆[6]上有定位阶梯[5]。伸缩杆[6]的前端通过销轴[4]与支杆[3]连接。在伸缩杆套管的尾部有尾盖[15]，在尾盖[15]上有流体进口[16]和出口[17]。进口[16]与高压气源或高压油泵联通，设立尾盖的目的是为了便于伸缩杆[6]和伸缩杆套管[11]的套装，因此，把尾盖改成前盖也是可以的。当改成前盖时，进口[16]和出口[17]亦然在伸缩杆套管的尾部。定位爪[7]通过爪销[9]与伸缩杆套管[11]连接。平时，支杆[3]是收起的，伸缩杆[6]缩在伸缩杆套管[11]内，在定位弹簧[12]的作用下，定位爪[7]前端的勾部扣在定位阶梯[5]上，阻止伸缩杆[6]伸出。出现紧急情况需要刹车时，只需直接拉动或通过制动机构拉动刹车拉线[14]，定位弹簧[12]被压缩，定位爪[7]的勾部脱离定位阶梯[5]。同时，流体进口[16]与高压气源或高压油源之间的阀门打开，在弹簧[10]和高压流体的共同作用下，伸缩杆[6]迅速从伸缩杆套管内伸出，并迫使支杆[3]转动直至托板[19]着地将车辆支承起来，刹车任务完成。伸缩杆[6]伸出后，电路触点[13]应该是闭合状态，为了方便识图，图中仍处于分离状态。当需要启动车辆时，先打开流体出口[17]上的阀门，再合上电源开关，启动马达，带动绳轮，紧收复位拉线[18]，迫使伸缩杆[6]缩回，带动支杆[3]和托板[19]升起。当伸缩杆[6]收回到预定的位置后，定位爪[7]的勾部扣住定位阶梯[5]后，电路触点[13]自动分离，切断电流回路，马达停止运转，这时，车辆就可以启动和行驶了。伸缩杆套管[11]上固定有螺栓轴[20]，螺栓轴[20]通过螺帽与转动座[19]连接，其连接状态是伸缩杆套管[11]既不能脱离转动座[19]，又要能以螺栓轴[20]为轴转动。转动座[20]通过螺栓被固定在车辆的大梁上。在流体进口处设有阀片[21]，阀片[21]的作用就是只允许高压气体或高压液体从流体进口[16]流进，而不能从此流出，因此，不设阀片[21]，而将进口[16]与高压流体源之间的控制阀门改用止回阀也是可以的。流体进口[16]可以大到与伸缩杆套管[11]的内腔一样大。
权利要求
一种伸缩托板刹车系统，包括支承系统、伸缩系统、控制系统，其特征是a、支承系统包括支座和支杆，支座被固定在大梁上，支杆通过支杆轴与支座连接并可绕支杆轴转动；b、伸缩系统包括伸缩杆、伸缩杆套管、弹簧，弹簧在伸缩杆套管内，伸缩杆被套装在伸缩杆套管的前部腔内，伸缩杆前端通过销轴与支杆连接，在伸缩杆上有定位阶梯，在伸缩杆套管的前端有止出阶梯，在伸缩杆套管的尾部有流体进口和出口，在伸缩杆套管上固定有螺栓轴，螺栓轴通过螺帽与转动座连接，转动座通过螺栓固定在大梁上；c、控制系统包括刹车拉线、定位爪、定位弹簧、复位拉绳，刹车拉线的一端被固定在定位爪的尾端，另一端固定在刹车机构上，复位拉绳一端被固定在支杆上，另一端固定在绳轮上。
全文摘要
一种伸缩托板刹车系统,包括支承系统、伸缩系统、控制系统,在出现紧急情况需要刹车时,只要拉动刹车拉线,伸缩杆在很短的时间内伸出,迫使支承系统将车辆支承起来,实现迅速刹车之目的,复位时通过马达和拉绳将支承系统收起,伸缩系统收回即可,广泛适用于各种车辆。
文档编号B60T7/00GK1373062SQ00126788
公开日2002年10月9日 申请日期2001年3月6日 优先权日2001年3月6日
发明者唐朝东 申请人:唐朝东