专利名称：电子调速控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子调速控制装置，尤其是一种安装在电动车的把手上的电子调速控制装置。
现有电动自行车、电动三轮车、电动摩托车的电子调速控制装置通常由两部分组成，一是与车辆把手相对固定的固定座套，二是套装在固定座套上的转动柄。为了能将转动柄的旋转操作转变为控制调速器的电信号，固定座套和转动柄上分别固定有霍尔元件和磁钢。在使用中，这种现有电子调速控制装置存在的问题是输出信号的电压变化范围窄，通常在5V工作电压下，电压变化不超过3.5V，并且不能实现零电压输出，结果调速控制的线性度较差，即速度变化曲线不够平稳。
本实用新型的目的在于针对上述现有电子调速控制装置存在的问题，提出一种可以实现由零电压至较高电压信号输出的电子调速控制装置，从而满足不同控制器对调速控制所需的各种电压变化，改善电动车的调速性能，使电动车骑行时更舒适安全。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是在与车辆把手相对固定的固定座套和套装在固定座套上的转动柄上分别固定有霍尔元件和磁钢，此外在固定座套和转动柄之间还装有由感应电路、放大电路、输出变换电路组成的感应放大变换电路，以所述霍尔元件为核心元件的感应电路的输出端接以运算放大器为核心元件的的放大电路输入端，该放大电路的输出端接以三极管为核心元件的输出变换电路输入端，该输出变换电路的输出端经固定座套上的穿线孔外接电动车的调速控制器。
将本实用新型的电子调速控制装置安装在电动车把手上后，当需要调速时，只要转动转动柄，固定座套上的霍尔元件便会因与转动柄上的磁钢相对位置变化而产生感应信号，该信号在感应放大变换电路中经放大及输出变换，不仅可以使输出电压成倍增高，而且可以在需要时实现零电压输出，从而改善电动车调速线性度，使电动车的调速控制更易掌握控制，骑行时舒适安全。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图。
图2是
图1中固定座的端面结构示意图。
图3是
图1中转动柄的端面结构示意图。
图4是
图1实施例中的感应放大变换电路图。
图5是实施例二的固定座端面结构示意图。
图6是实施例二的转动柄端面结构示意图。
除上述优选实施例外，本实用新型还可以多种变化方式。例如，固定在转动柄中的磁钢可以是单个或多个磁片。尤其是，随着电子元器件的发展，所述感应放大变换电路可以用各种集成度的芯片器件替代，例如用将上述感应电路和放大电路集成在一起的3503霍尔电路芯片与输出变换电路组合构成本实用新型的感应放大变换电路；或者将上述放大电路和输出变换电路集成，再与感应电路组合成本实用新型的感应放大变换电路；甚至用将感应电路、放大电路、输出变换电路集成的专用芯片替代本实用新型的感应放大变换电路，如此等等，均属于等同替换或等效变换，仍落在本实用新型的保护范围。
权利要求1．一种电子调速控制装置，在与车辆把手相对固定的固定座套和套装在固定座套上的转动柄上分别固定有霍尔元件和磁钢，其特征在于在固定座套和转动柄之间还装有由感应电路、放大电路、输出变换电路组成的感应放大变换电路，以所述霍尔元件为核心元件的感应电路的输出端接以运算放大器为核心元件的的放大电路输入端，该放大电路的输出端接以三极管为核心元件的输出变换电路输入端，该输出变换电路的输出端经固定座套上的穿线孔外接电动车的调速控制器。
2．根据权利要求1所述的电子调速控制装置，其特征在于所述感应电路由霍尔元件的输入端1脚接电源V、输入端3脚接地构成；所述放大电路主要由主运算放大器和辅运算放大器组成，所述主运算放大器的反相端和输出端之间接有由并联电阻、电容构成的反馈电路，所述辅运算放大器的同相端接两分压电阻的中点，其反相端接输出端后，再接主运算放大器的同相端；所述输出变换电路实质为由两只三极管构成的二级放大电路；所述感应电路中霍尔元件的两输出端分别接放大电路中主运算放大器的反相端和同相端，主运算放大器的输出端经隔离二极管接输出变换电路中一级放大三极管的基极，该输出变换电路的二级放大三极管的集电极经固定座套上的穿线孔外接电动车的调速控制器。
3．根据权利要求1或2所述的电子调速控制装置，其特征在于固定在转动柄中的磁钢为整体的圆弧形磁钢。
4．根据权利要求1或2所述的电子调速控制装置，其特征在于所述霍尔元件插装在固定座套的大圆端附近，所述感应放大变换电路平置在固定座套大、小端之间的空腔内。
5．根据权利要求1或2所述的电子调速控制装置，其特征在于所述霍尔元件平置在固定座套的大圆端附近，所述感应放大变换电路插装在固定座套1大、小端之间的空腔内。
6．根据权利要求1或2所述的电子调速控制装置，其特征在于所述磁钢可以是单个或多个磁片。
7．根据权利要求1或2所述的电子调速控制装置，其特征在于所述感应电路和放大电路用3503芯片替代。
专利摘要本实用新型公开了一种电子调速控制装置,在与车辆把手相对固定的固定座套和套装在固定座套上的转动柄上分别固定有霍尔元件和磁钢,此外在固定座套和转动柄之间还装有感应放大变换电路,其中感应电路的输出端接放大电路输入端,该放大电路的输出端接输出变换电路输入端,该输出变换电路的输出端经固定座套上的穿线孔外接电动车的调速控制器。本实用新型不仅使输出信号电压成倍增高,而且可以在需要时实现零电压输出,从而改善电动车调速线性度,使电动车的调速控制更易掌握控制,骑行时舒适安全。
文档编号B60L15/30GK2420171SQ0022013
公开日2001年2月21日 申请日期2000年4月28日 优先权日2000年4月28日
发明者边大益 申请人:边大益