专利名称：车用空调器的废气涡轮压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种车用空调器的废气涡轮压缩机，涉及汽车空调器和废能利用领域。
汽车经过一百多年的发展，已经成为人类主要的代步和运输工具。随着汽车工业的快速发展和遍布各地的高质量公路网的建成，架乘车舒适性大为提高，外出经商和旅游的人数呈直线上升。夏季驾车外出，烈日当头，装有空调器的车辆无疑都会开启使用，以调节车内温度。然而车用空调在许多国产车上还是一种自选装置，除装置本身的购置费不低外，还有以下两个方面原因一是以微型车为代表的车种，其发动机功率较小，装上空调后，动力性有所下降；二是能耗费用不低，以运营为目的的中档车在加装空调后，空调器无形中又增加了运营成本。但随着汽车工业的发展，为每辆汽车装上空调是必然的趋势，而汽车保有量的增大，能源消耗的剧增，又使得发展与环保的矛盾异常尖锐。
本实用新型的目的是提供一种车用空调的废气涡轮压缩机，它能由汽车发动机排出的废气驱动，并带动车用空调器工作。
本实用新型的目的是这样实现的车用空调的废气涡轮压缩机主要由废气涡轮机、电磁离合器及空调压缩机三部份组成，其工作原理是利用汽车发动机工作时排出的高压废气动能，驱动涡轮机叶轮转动，经电磁离合器啮合后，将动能传递给空调压缩机，致冷剂在压缩机驱动下不断循环，实现车用空调制冷或制热的目的。
由于采用上述方案，汽车发动机工作时排出的废气就能作为动力，驱动车用空调的压缩机工作，最终实现驱动车用空调工作。这不仅节约能源，而且还保护了环境。
以下结合附图实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构图。
图2是
图1的Ⅰ局部放大图。
图3是
图1的Ⅱ局部放大图。
图中1．废气涡轮机2．电磁离合器3．空调压缩机4．废气涡轮机机体5．联接盘6．废气进气道7．排气道8．叶轮 9．涡轮机叶轮轴10．花键 11．离合器轮毂 12．螺栓13．弹性垫片 14．限位档板 15．分离弹性圈16．调整垫片 17．离合器片 18．沉头螺钉19．压缩机转轴 20．花键 21．压缩机转子22．螺栓 23．弹性垫片 24．固定档板25．调整垫片 26．离合器线圈 27．销钉28．线圈引线 29．压缩机机体 30．螺栓在
图1所示的实施例中，废气涡轮压缩机是由三种成熟技术装置组合而成，即是废气涡轮机(1)、电磁离合器(2)、空调压缩机(3)集成的新产品。废气涡轮压缩机机体(4)的侧面有气道联接盘(5)，它与汽车发动机的排气管联接盘相连。在气道联接盘(5)上有废气进气道(6)和排气道(7)。汽车发动机工作时排出的高压废气通过进气道(6)导向涡轮机(1)的叶轮(8)上，驱动涡轮机叶轮轴(9)转动，废气再由排气道(7)流入排气装置并排入大气。废气涡轮机(1)在高温下工作，其机械部件需要润滑和冷却，可采用经过滤清后的发动机机油进行润滑。如图2所示的Ⅰ局部放大图中，离合器轮毂(11)装在涡轮机叶轮轴(9)的花键(10)上，连接件有螺栓(12)、弹性垫片(13)、限位档板(14)、分离弹性圈(15)、调整垫片(16)。离合器轮毂(11)在自由状态下是被分离弹性圈(15)的弹力压紧在涡轮机叶轮轴(9)的轴肩上，离合器轮毂(11)与压缩机转子(21)处于分离状态若克服分离弹性圈(15)的弹力，离合器轮毂(11)能在涡轮机叶轮轴(9)的花键(10)上作轴向滑动。如图2所示的Ⅱ局部放大图中，压缩机转子(21)被固定在压缩机转轴(19)轴端的花键(20)上，连接件有螺栓(22)、弹性垫片(23)、固定档板(24)和调整垫片(25)，其中调整垫片(25)能调节离合器的间隙。涡轮机叶轮轴(9)与压缩机转轴(19)必须同心。在
图1中，离合器片(17)被沉头螺钉(18)固定在离合器轮毂(11)上。离合器线圈(26)用销钉(27)固定在压缩机机体(29)的前端盖的凹面上，线圈引线为(28)。实际上电磁离合器(2)是废气涡轮机(1)和空调压缩机(3)之间的动力离合联接装置。当汽车发动机处于工作状态时，开启空调器开关，离合器动作，完成离合器片(17)与压缩机转子(21)的啮合，压缩机开始连续工作当车内达到设置温度时，空气热敏开关会自动切断电源，离合器轮毂与压缩机转子(21)分离，废气涡轮压缩机停止运转，空调器自动停机。只要汽车发动机工作，废气涡轮机(1)就处于转动状态，但只有当离合器线圈(26)被通以电流后，由此产生的电磁力克服了分离弹性圈(15)的弹力，并把离合器轮毂(11)紧紧地吸合到压缩机转子(21)上时压缩机(3)才开始运转，车用空调器也才开始工作。
权利要求1．一种车用空调器的废气涡轮压缩机，废气涡轮机、电磁离合器及空调压缩机由螺栓连接特征是废气涡轮机的侧面有气道联接盘，在气道联接盘上有废气进气道和排气道，叶轮固定在涡轮机叶轮轴上。
2．如权利要求1所述的车用空调器的废气涡轮压缩机，其特征是在涡轮叶轮上制有花键，离合器轮毂被连接件螺栓、弹性垫片、限位档板、分离弹性圈、调整垫片及涡轮叶轮轴花键径向固定在涡轮机叶轮轴上，离合器片被沉头螺钉固定在离合器轮毂上。
3．如权利要求1所述的车用空调器的废气涡轮压缩机，其特征是压缩机转子被连接件螺栓、弹性垫片、固定档板、调整垫片及压缩机转轴花键径向、轴向固定在压缩机转轴上。
4．如权利要求1所述的车用空调器的废气涡轮压缩机，其特征是离合器线圈被销钉固定在压缩机机体的前端盖的凹面上。
专利摘要一种压缩机,它是由废气涡轮机、电磁离合器和空调压缩机三种成熟技术装置集成的新产品,废气涡轮机的叶轮装在叶轮轴上,离合器轮毂被连件固定在叶轮轴另一端,并能轴向移动,压缩机由连接件与压缩机转轴相连,销钉把离合线圈固定在压缩机机体的前端盖的凹面上。涡轮机由发动机尾气驱动,动力传递由离合器的电磁线圈控制,最终实现利用汽车发动机尾气驱动车用空调压缩机工作。
文档编号B60H1/02GK2437523SQ0022288
公开日2001年7月4日 申请日期2000年4月26日 优先权日2000年4月26日
发明者卫兵 申请人:卫兵