一种涡轮增压器废气门电子控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及废气门电子控制装置技术领域，特别是涉及一种涡轮增压器废气门电子控制装置。
【背景技术】
[0002]涡轮增压器废气门电子控制装置用于精确控制汽油机涡轮增压器进气管端的废气门开度，实现高转速涡轮泄压保护功能，现有的类似结构的旋转式废气门电子控制装置采用非标设计的传感器，该传感器具有价格昂贵、通用性不强的缺点。为解决上述问题，设计一种新的电子控制装置，用来将标准化的霍尔传感器安装在其内部，使得整个装置的成本降低，同时解决了传感器通用性不强的缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器废气门电子控制装置，具有生产成本低、通用性强、结构稳定性好、输出轴受力均匀等特点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种涡轮增压器废气门电子控制装置，包括基座、上盖和输出曲柄，所述的基座一端内竖直安装有主轴朝上的电机，另一端竖直安装有下端穿过基座的输出轴，所述的输出轴上端布置有输出齿轮，所述的输出轴与输出齿轮注塑为一体，输出轴下端安装有输出曲柄，所述的输出齿轮的顶部上安装有磁芯，所述的电机的主轴上安装有小齿轮，小齿轮一侧安装有与其啮合的一级减速齿轮，所述的基座上端面中部安装有二级减速齿轮，所述的二级减速齿轮一侧与一级减速齿轮啮合，另一侧与输出齿轮啮合，所述的基座上端面上安装有上盖，所述的上盖内部、输出齿轮上方安装有PCB板，所述的PCB板上安装有与磁芯对应的Hall式传感器，通过安装在输出齿轮顶端的磁芯与安装在PCB板上的Hall式传感器之间的感应，实现对输出齿轮的控制，在降低传感器成本的同时，使得输出齿轮轴的受力不均状况得到很大改善。
[0005]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的基座安装输出轴处安装有无油轴承，所述的无油轴承套接在输出轴上，通过安装无油轴承使得输出轴不会出现晃动现象。
[0006]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的无油轴承内环面与输出轴外圈之间安装有两个呈上下布置的密封圈，通过安装密封圈，实现产品防水的要求。
[0007]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的磁芯通过过盈配合安装在输出齿轮处。
[0008]作为对本实用新型所述的技术方案的一种优选，所述的输出齿轮的转动极限在±50°?±60°之间。
[0009]作为对本实用新型所述的技术方案的一种优选，所述的电机主轴与输出轴的传动比在65?75之间。
[0010]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的电机通过钣金件固定安装在基座内，通过安装钣金件，使得电机更加稳固。
[0011]有益效果
[0012]本实用新型涉及一种涡轮增压器废气门电子控制装置，通过安装在输出齿轮顶端的磁芯与安装在PCB板上的Hall式传感器之间的感应，实现对输出齿轮的控制，在降低传感器成本的同时，使得输出齿轮轴的受力不均状况得到很大改善，整体结构稳定性增强。本实用新型还具有生产成本低、通用性强等特点。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构图；
[0014]图2是本实用新型的打开状态俯视图；
[0015]图3是本实用新型所述的基座的全剖视图。
[0016]图示:1、顶盖，2、基座，3、曲柄，4、钣金件，5、小齿轮，6、一级减速齿轮，7、二级减速齿轮，8、输出齿轮，9、PCB板，10、磁芯，11、输出轴，12、无油轴承，13、密封圈，14、电机。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]本实用新型的实施方式涉及一种涡轮增压器废气门电子控制装置，如图1一3所示，包括基座1、上盖2和输出曲柄3，所述的基座1 一端内竖直安装有主轴朝上的电机14，另一端竖直安装有下端穿过基座1的输出轴11，所述的输出轴11上端布置有输出齿轮8，所述的输出轴11与输出齿轮8注塑为一体，输出轴下端安装有输出曲柄3，所述的输出齿轮8的顶部安装有磁芯10，所述的电机14的主轴上安装有小齿轮5，小齿轮5 —侧安装有与其啮合的一级减速齿轮6，所述的基座1上端面中部安装有二级减速齿轮7，所述的二级减速齿轮7—侧与一级减速齿轮6啮合，另一侧与输出齿轮8啮合，所述的基座1上端面上安装有上盖2，所述的上盖2内部、输出齿轮8上方安装有PCB板9，所述的PCB板9上安装有与磁芯10对应的Hall式传感器。
[0019]所述的基座1安装输出轴11处安装有无油轴承12，所述的无油轴承12套接在输出轴11外。
[0020]所述的无油轴承12内环面与输出轴11外圈之间安装有两个呈上下布置的密封圈13ο
[0021]所述的磁芯10通过过盈配合安装在输出齿轮8处。
[0022]所述的输出齿轮8的转动极限在±50°?±60°之间。
[0023]所述的电机14主轴与输出轴11的传动比在65?75之间。
[0024]所述的电机14通过钣金件4固定安装在基座1内。
[0025]实施例
[0026]电机14的输出轴通过小齿轮5、一级减速齿轮6、二级减速齿轮7，将动力传递至输出齿轮8，进而通过输出轴11带动曲柄3转动，输出轴11上通过密封圈13使得整个结构密封，PCB板10上安装的霍尔传感器通过感应磁场变化以确定磁芯10的运动状态，并通过MCU集成的控制逻辑实现对输出轴11的控制，进而实现对输出曲柄3的控制。
【主权项】
1.一种涡轮增压器废气门电子控制装置，包括基座(1)、上盖(2)和输出曲柄(3)，其特征在于:所述的基座(1) 一端内竖直安装有主轴朝上的电机(14)，另一端竖直安装有下端穿过基座⑴的输出轴(11)，所述的输出轴(11)上端布置有输出齿轮(8)，输出齿轮(8)与输出轴(11)注塑为一体，输出轴(11)下端安装有输出曲柄(3)，所述的输出齿轮(8)的顶部上安装有磁芯(10)，所述的电机(14)的主轴上安装有小齿轮(5)，小齿轮(5) —侧安装有与其啮合的一级减速齿轮出)，所述的基座(1)上端面中部安装有二级减速齿轮(7)，所述的二级减速齿轮(7) —侧与一级减速齿轮(6)嗤合，另一侧与输出齿轮(8)嗤合，所述的基座(1)上端面上安装有上盖(2)，所述的上盖(2)内部、输出齿轮(8)上方安装有PCB板(9)，所述的PCB板(9)上安装有与磁芯(10)对应的霍尔传感器。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气门电子控制装置，其特征在于:所述的基座(1)安装输出轴(11)处安装有无油轴承(12)，所述的无油轴承(12)套接在输出轴(11)内。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器废气门电子控制装置，其特征在于:所述的无油轴承(12)内环面与输出轴(11)外圈之间安装有两个呈上下布置的密封圈(13)。4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气门电子控制装置，其特征在于:所述的磁芯(10)通过过盈配合安装在输出齿轮(8)处。5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气门电子控制装置，其特征在于:所述的输出齿轮⑶的转动极限在±50°?±60°之间。6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气门电子控制装置，其特征在于:所述的电机(14)主轴与输出轴(11)的传动比在65?75之间。7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气门电子控制装置，其特征在于:所述的电机(14)通过钣金件(4)固定安装在基座(1)内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种涡轮增压器废气门电子控制装置，基座一端内竖直安装有主轴朝上的电机，另一端竖直安装有下端穿过基座的输出轴，输出轴上端布置有输出齿轮，输出轴与输出齿轮注塑为一体，下端安装有输出曲柄，输出齿轮的顶部上安装有磁芯，电机的主轴上安装有小齿轮，小齿轮一侧安装有与其啮合的一级减速齿轮，基座上端面中部安装有二级减速齿轮，二级减速齿轮一侧与一级减速齿轮啮合，另一侧与输出齿轮啮合，基座上端面上安装有上盖，上盖内部、输出齿轮上方安装有PCB板，PCB板上安装有与磁芯对应的霍尔传感器。本实用新型具有生产成本低、通用性强、结构稳定性好、输出轴受力均匀等特点。
【IPC分类】F02B37/22, F01D17/24
【公开号】CN204984587
【申请号】CN201520690272
【发明人】蒋开洪, 李俊衡
【申请人】宁波拓普智能刹车系统有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月8日