专利名称：微电脑汽车轮胎气压监测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用监测器，具体说是涉及一种汽车轮胎气压监测器。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是通过以下方式来完成的微电脑汽车轮胎气压监测器，它由传感器、发射部分和接收显示、报警部分组成a、传感器、发射部分包括恒流源电路、压力信号输出电路、信号放大电路、压力检测电路、振荡电路、编码电路、监别检测电路、输出控制电路、低压检测电路和高频输出电路；b、接收显示、报警部分包括高频接收电路、振荡电路、存储电路、解码控制电路、键盘控制电路、输出驱动电路、汉字数码显示电路和声报警语音提示电路。
所述传感器、发射部分从电源12V接T1、T2，由T1的基极通过R12接T3，T3的基极通过R17连接U1组成恒流源电路，由T2集电极VCC接传感器JIN的1脚，由2、3脚分别连接信号放大器U3A、U3B、U3C，由T6基极通过R16接U4的3脚，由U4通过R3接T4，由振荡器Y1的XT1、XT2两端并接C3、C4，通过XT1、XT2连接U1的16、15脚组成的振荡电路，由T5集电极5V分别通过R13接U1的6脚，由电源12V接T1的4脚，由3脚通过R15接U1的2脚组成的高频输出电路。
所述的电源12V接T5基极，集电极连接并联的C6、C7接公共端，发射极接公共端组成稳压电路。
所述的接收显示报警部分电源5V接REMOTE的1脚，2脚通过R2接T1，由T1集电极的P32端连接U1的12脚组成高频接收电路，由振荡器Y1的X1、X2的两端并接C2、C3，分别通过X1、X2连接U1的19、18脚，电源VCC接于U2的8脚，U2的6和5脚分别接U1的39脚和38脚组成存储电路，电源VCC正极接U1的31脚，负极由9脚通过R1接公共端，VCC接U3的9-16脚，U1的1-4脚，分别通过开关K1-K4接公共端，U1的37脚接U6的12脚，U1的33脚通过R4接L1，U1的32脚通过R3接T2连接于SP1，U1的10脚接U4的14脚，U1的11脚接U4的11脚，VCC接U5的10脚，U5的14脚接U4的9脚，U5的9脚接U6的14脚，VCC接U5的10脚，U7的14脚接U6的9脚，VCC通过并联的L2、L3连接U8的16脚和9脚，VCC接L1的正极，负极通过R4接U1的33脚。
本实用新型的特点是1、传感器总成。它由传感器总成和轮胎气门嘴接通之后，内部硅压力传感器受气压变化，即产生输出变化气压，通过信号放大器进行放大，压力检测再进行编码，并通过检测分析去控制无线传输电路。并通过辅助部分配置的离心开关，控制非运行状态下电源控制，从而提高用电的使用寿命，使压力传感器工作稳定及可靠性。
2、该工作加入电压12DCV，工作环境温度-40～55℃，监测气压00～1.6Mpa，发射有效距离50M。
3、接收显示器。它由无线接收电路接收到传感器发送的信息，进行解码处理，再通过存储电路、控制电路、驱动电路，最后通过显示器还原可视信息以及声报警、语言提示器等。
4、该接收装置的工作加入电压12-28DCV，工作环境温度-15～60℃，监测气压00M～1.6Mpa，接收有效距离50M。
5、该工作显示所有轮胎气压值、胎位号、报警气压值、可任意设置。报警气压基准值(出厂标准值)载重车为0.48Mpa、小型车0.14Mpa，传感器丢失显示，传感器工作显示，备胎气压值显示及备胎丢失显示等功能。且在工作状态下所有信息数据不断循环显示，一目了然。
图2为传感器、发射部分的电路原理图。
图3为接收显示、声报警部分的电路原理图。
由图2所示，从电源12V接T1发射极，集电极接T2基极，T2集电极输出，发射极接公共端，由T1基极通过电阻R12连接T3集电极，发射极接公共端，基极通过电阻R17接U1(CF745/16C54A)的8脚组成的恒流源电路，由T2集电极VCC供电给信号放大器，选用(324)U3A、压力检测器为(555)保留U4和压力传感器JIN，使其恒流源稳定性能好，不受外界影响，准确可靠，从12V接T5基极连接并接的电容C6、C7，由C7的负极接公共端，T5的发射极接公共端组成的稳压电路，供电给编码电路和控制电路，由T2集电极VCC接传感器JIN的1脚VCC，通过R27接JIN的2脚，由JIN的3脚通过R1与U3A的3脚相接，U3A的4脚VCC与T2集电极VCC连接，U3A的2脚接公共端，并联接R2和R5的一端，由R2另一端接U3A的1脚并联接R19连接于U3C的10脚，同时由U3C的1脚通过R18接公共端，为(324)保留U3C的8脚接U4的5脚，由U3C的8和9脚并联接R7，R5的另一端同时接入为(324)的U3B的6脚，连接的R4接U3B的7脚，由U3B的7脚通过R9接U3C的9脚，由JIN的2脚通过R6接U3B的5脚，由T5集电极通过R18接T6集电极，T6集电极同时接U1的7脚，T6的发射极接公共端，T6基极通过R16接U4的3脚，由U4的4、8脚接T2集电极VCC，其中U4的4和8脚一路通过R11接U4的2脚及C2连接U1的10脚，另一路通过R29、R10接U4的1脚，U4的4和8脚同时通过R3接T4的发射极，基极接R29与R10的连接点上，集电极通过C1接U4的1脚接公共端，U4的6、7脚并联接T4的集电极，通过上述连接组成的压力信号输出电路，信号放大电路和压力检测电路；由振荡器Y1两端XT1、XT2并接C3、C4连接公共端的同时，连接U1的16和15脚组成的振荡电路，由T5集电极上5V正极端分别供电给U1，5V通过R13接U1的4脚，同时U1的8脚通过C5接公共端，T5的5V正极通过R14接U1的6脚，T5的5V分别通过R21、R22接U1的18和17脚，R20、R24接U1的13和12脚，由R25接U1的9脚，R26接U1的1脚，R23接U1的11脚组成的电子编码电路，监别检测电路和输出控制电路，由电源12V接U2的2脚，3脚接公共端，1脚接U1的11脚组成的低压检测电路，由电源12V接J1的4脚，J1的3脚通过R15接U1的2脚，J1的2脚接公共端组成的高频输出电路。
由图3所示，由电源5V接REMOTE的1脚VCC，REMOTE的2脚通过R2接T1的基极，发射极接公共端，集电极同时接R5接VCC和连接选用的89C/52/51U1的12脚组成高频信号接收放大电路，由振荡器T1的两端X1和X2并接C2、C3接公共端，同时Y1的X1和X2分别接U1的19和18脚组成振荡电路，由电源VCC接U2的8脚，U2的7脚接公共端，为24C08的U2的6脚接U1的39脚，U2的5脚接U1的38脚，U2的1～4脚并联接公共端组成的存储电路，电源VCC接U1的31脚，U1的9脚分别连接C1和R1接公共端，U3的9～16脚并联接VCC，U1的1～4脚分别通过开关K1～K4接公共端，U1的12脚接T1的集电极，由U1的37脚接选用的(74AH595)U6的12脚，U1的33脚接R4一端，U1的32脚接R3的一端，U1的10脚接为(74AH595)U4的14脚，U1的11脚接U4的11脚，由上述组成的键盘控制解码电路和显示声报警电路，由VCC接U4的10脚，U4的11脚接U1的11脚，U4的12脚接U1的37脚，U4的13脚接公共端，U5的10脚接VCC，U5的11脚接U1的11脚，U5的13脚接公共端，为(74AH595)U5的14脚接U4的9脚，U6的10脚接VCC，U6的11脚接U1的11脚，U6的12脚接U1的37脚，U6的13脚接公共端，由U6的14脚接U5的9脚，VCC接选用(74AH595)U7的10脚，U7的11脚接U1的11脚，U7的12脚接U1的37脚，U7的13脚接公共端，U7的14脚U6的9脚VCC并联分别通过两个L2、L3接U8的16脚和U8的9脚，U8的1脚接U5的15脚，U8的2脚接U5的1脚，U8的3脚接U5的2脚、U8的4脚接U5的3脚，U8的3脚接U5的2脚，U8的4脚接U5的3脚，U8的5脚接U5的4脚，U8的6脚接U5的5脚，U8的7脚接U5的6脚，U8的8脚接U5的7脚，VCC接SP1一端，SP1另一端接T2发射极，T2基极通过R3接U1的32脚，T2集电极接公共端，VCC接L1正极，负极通过R4接U1的33脚，上述的连接关系组成的汉字数码显示电路，输出驱动电路和声报警语音提示电路。
权利要求1.微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于它由传感器、发射部分和接收显示、报警部分组成a、传感器、发射部分包括恒流源电路(1)，压力信号输出电路(2)，信号放大电路(3)，压力检测电路(4)，振荡电路(5)，编码电路(6)，监别检测电路(7)，输出控制电路(8)，低压检测电路(9)和高频输出电路(10)；b、接收显示、报警部分包括高频接收电路(11)、振荡电路(12)、存储电路(13)、解码控制电路(14)、键盘控制电路(15)、输出驱动电路(16)、汉字数码显示电路(17)和声报警语言提示电路(18)。
2.按权利要求1所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于，所述的传感器、发射部分从电源12V接T1、T2，由T1的基极通过R12接T3，T3的基极通过R17连接U1组成恒流源电路，由T2集电极VCC连接传感器JIN的1脚，由2、3脚分别连接信号放大器U3A、U3B、U3C，由T6基极通过R16接于U4的3脚，由U4通过R3接T4，由振荡器Y1的XT1、XT2两端并接C3、C4，通过XT1、XT2连接U1的16、15脚组成的振荡电路，由T5集电极5V分别通过R13接U1的4脚和通过R14接U1的6脚，由电源12V接J1的4脚，由3脚通过R15接U1的2脚组成的高频输出电路。
3.按权利要求2所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于，所述的电源12V接T5的基极，集电极连接并联的C6、C7接公共端，发射极接公共端组成稳压电路。
4.按权利要求1所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于，所述的接收显示、报警部分由电源5V接REMOTE的1脚，2脚通过R2接T1，由T1集电极的P32端连接V1的12脚组成高频接收电路，由振荡器Y1的X1、X2的两端并接C2、C3，分别通过X1、X2连接U1的19、18脚，电源VCC接于U2的8脚，U2的6和5脚分别接U1的39脚和38脚组成存储电路，电源VCC正极接U1的31脚，负极由9脚通过R1接公共端，VCC接U3的9-16脚，U1的1-4脚，分别通过开关K1-K4接公共端，U1的37端脚接U6的12脚，U1的33脚通过R4接L1，U1的32脚通过R3接SP1，U1的10脚接U4的14脚，U1的11脚接U4的11脚，VCC接U5的10脚，U5的14脚接U4的9脚，U5的9脚接U6的14脚，VCC接U7的10脚，U7的14脚接U6的9脚，VCC通过并联的L2、L3连接U8的16脚和9脚，VCC接L1的正极，负极通过R4接U1的33脚。
专利摘要本实用新型公开了一种微电脑汽车轮胎气压监测器。它包括传感器、发射部分和接收显示、报警部分组成,由传感器受气压变化,通过放大器放大,经压力检测再进行编码,去控制传输电路,由接收电路经解码处理,通过存储电路、控制、驱动电路,再通过显示器还原可视信息以及声报警、语言提示等。该监测器适应安装各种机动车辆上,是目前较为先进的监测用具。
文档编号B60C23/02GK2504108SQ0127386
公开日2002年8月7日 申请日期2001年11月16日 优先权日2001年11月16日
发明者高伟一 申请人:高伟一