专利名称：连接装置和具有这种装置的供给系统的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及一种软管管道的快速连接和断开装置和具有这种装置的制动液的供给系统，特别用于通过至少一条软管管道对多个制动液箱进行相互连接。
文献98 944 011.0没有描述、也没有提出快速连接器，也没有提出连接第一和第二制动液箱的软管管道的快速断开装置。因此，一方面连接和断开操作时间太长，另一方面，不能确保用锁止件进行的正确连接。
这些目的通过汽车制动液箱的软管管道的连接装置和快速断开工具而达到。
本发明的主题是将连接到制动液箱上的软管管道进行连接和断开连接的装置，该装置具有一第一腔室，该腔室接纳轴向固定所述软管管道的一个固定环，还具有一第二腔室，接纳并导引断开连接的工具，断开连接的工具垂直于要断接的软管管道的轴线，所述断接工具具有轴向斜面，与所述固定环配合并轴向推动所述固定环，以便松开软管管道。
本发明的主题还涉及一种装置，其特征在于，断接工具的斜面能够轴向推动所述软管管道固定环，以便解脱所述软管管道。
本发明的主题还涉及一种装置，其特征在于，断接工具另外还具有立柱，立柱带有所述斜面，立柱与斜面不同，其厚度在轴向上是恒定不变的。
本发明的主题还涉及一种装置，其特征在于，断接工具是对称的，以便使工具能反过来。
本发明的主题还涉及一种装置，其特征在于，所述装置确保至少两条平行或基本平行的软管管道的同时连接。
本发明的主题还涉及一种装置，其特征在于，它的断接工具带有斜面，能够同时切断至少两条软管管道。
本发明的主题还涉及一种装置，其特征在于，断接工具具有以所述斜面为边的U形槽。
本发明的主题还涉及一种制动液箱，其特征在于，它具有连接和断接装置。
本发明的主题还涉及一种制动液供给系统，其特征在于，它具有至少两个制动液箱，这两个制动液箱用至少一条软管管道至少在一个端部通过一个装置进行连接。
本发明的主题还涉及一种系统，其特征在于，两个液体箱由至少两条软管管道连接。
有利的是，根据本发明，制动液供给系统具有一个由一条软管管道连接的第一上部液体箱，其连接由一个快速连接器连接到下部第二制动液箱来确保。
根据本发明的优选实例，制动液供给装置安装有第一上部液体箱，带有两个分开的制动液室，还安装有第二下部液体箱，有两个分开的腔室，该装置还装有两条软管管道，第一软管管道把上部箱的第一室与下部箱的第一室连接起来，第二软管管道把上部箱的第二室(与上部箱的第一室容积不同)与下部箱的第二室(与下部箱的第一室容积不同)连接起来。
有利的是，第二下部液体箱直接与主液缸串联，而上液体箱位于汽车使用者易于看见和/或易于接触到的地方。
有利的是，上液体箱的第一和第二腔室相互之间是密封的，但由一通风管道连通到大气。
有利的是，下液体箱的第一和第二腔室相互之间密封隔离，并与大气也密封隔离。
汽车的维修操作需要断开软管管道，本发明图示的优选实例的连接装置1具有一些能够与工具23合作快速断开软管管道的连接的装置。断接工具23，如图5到图9所示，具有一些位于U形槽27的边缘的斜面25，使工具23能同时作用于两个软管管道。斜面25通过立柱29沿着工具23的外部边缘，立柱的厚度对应工具的基本恒定的厚度，与槽27相对，工具23带有有条纹的握持区31。
图2是一个液体箱的优选实施例的立体图，该液体箱包括用于快速连接器的一个支座和软管管道的断接工具。
图3是沿垂直于
图1剖面的一个平面所作的纵向剖面图。
图4是带有快速连接器支座的一个液体箱的底视图。
图5是根据本发明优选实施例的一个从快速连接器支座上断开软管管道的工具的立体图。
图6是根据本发明优选实施例的一个从快速连接器支座上断开软管管道的工具的平面图。
图7是根据本发明优选实施例的一个从快速连接器支座上断开软管管道的工具的侧视图。
图8是沿图7中VIII-VIII断面的纵向剖面图。
图9是沿图6中IX-IX断面的横向剖面图。
在图1到图4上，可以看到根据本发明的优选实施例，一个制动液箱9配备一个互连接装置，形成快速连接器，例如具有一个爪环的连接器，爪环最好例如是John GUEST公司的产品，如图10所示。互连接装置带有至少一个、最好是两个软管管道通行开口3(未示出)。
有利的是，开口3由套筒5限定，套筒5的内部径向直径小于液体箱出口管道的外部径向直径，以便套筒5的端部形成一个凸肩轴向卡住图10上爪环15的径向凸起13(图10)。
应该指出，实现这种通过内部直径变化的凸肩需要在液体箱9上附加一个连接器支座，制造一个整体的液体箱将会导致一个不可脱模或很难脱模的部件。
因此，根据本发明的连接装置具有接纳和引导断接工具23的一个腔室33，断接工具23垂直于要断接的软管管道的轴线。
在优选的实例中，腔室33基本呈矩形，在下部的开口的一侧有圆角，能够使工具23插入。根据本发明，软管管道的通行开口35与前平面37中的开口3面对面，前平面37基本与装置1的后平面平行。肋板39在对应两条软管管道的开口3和开口35之间有利地把后壁和前壁37连接起来。
在汽车组装生产线上，液体箱9与其支座连在一起，软管管道的一端按箭头43插到开口35和开口3中，以便软管管道穿入套筒5并在爪环15上，爪环15确保将软管管道固定于一个位置，在此位置，至少有一个密封圈45确保密封连接。软管管道可以手动地或通过机器人连接在液体箱9的管道7上。
如果例如要进行维修操作，在从液体箱9抽出制动液后，如果希望断开软管管道，则沿箭头47方向插入断接工具23。立柱29由腔室33的内壁导向，斜面25沿箭头43推动爪环15。结果就释放了软管管道。
液体箱9有利地用与制动液相容的刚性塑料制造，例如用聚丙烯制造。
本发明特别应用于汽车工业。
本发明主要应用于制动方面。
权利要求
1.制动液箱的软管管道的连接和断开装置，它包括一个接纳环(15)的第一腔室，环(15)轴向固定所述软管管道，和一个接纳并为断接工具(23)导向的第二腔室(33)，断接工具(23)垂直于要断接的软管管道轴线，所述断接工具具有轴向斜面(25)，该斜面能与所述环配合并轴向移动所述环(15)，以便松开软管管道。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，断接工具(23)的斜面(25)能够轴向推动所述固定软管管道的环(15)，以便松开软管管道。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，断接工具(23)另外还具有带有所述斜面(25)的立柱(29)，与斜面(25)不同，所述立柱(29)的厚度在轴向上是恒定的。
4.根据上述权利要求中任何一项所述的装置，其特征在于，断接工具(23)是对称的，以便可以反转使用。
5.根据上述权利要求中任何一项所述的装置，其特征在于，所述装置确保至少两条轴线平行或基本平行的软管管道的同时连接。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，它具有一断接工具(23)，该工具(23)具有能够同时断开至少两条软管管道的斜面。
7.根据上述权利要求中任何一项所述的装置，其特征在于，断接工具(23)具有一U形槽，该U形槽以轴向斜面(25)为边。
8.制动液箱，其特征在于，它具有一个根据上述权利要求中任何一项所述的连接和断接装置。
9.制动液供给系统，其特征在于，它具有至少两个制动液箱，它们通过至少连接到一个端部的至少一条软管管道由权利要求1到7中任何一项所述的一个装置进行连接。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，两个制动液箱通过至少两条软管管道进行连接。
全文摘要
本发明主要涉及快速连接和断开软管的装置及包括这种装置的制动液供给系统，特别用于通过至少一根软管对多个制动液箱相互连接。用于连接和断开制动液箱的软管的装置包括第一腔室，用于接纳轴向固定所述软管的环(15)，第二腔室(33)，用于接纳和引导断接工具(23)，断接工具垂直于被断开软管的轴线，所述断接工具(23)包括轴向斜面(25)，用于配合并推动所述环(15)，以使软管松开。本发明特别应用于汽车工业，并主要用于制动器的制造。
文档编号B60T11/10GK1443126SQ0181294
公开日2003年9月17日 申请日期2001年6月5日 优先权日2000年6月9日
发明者雷米·德梅斯曼, 菲利浦·科姆, 法兰西斯·加夫 申请人:罗伯特博施有限公司