专利名称：液压无级变速车及其传动方法
技术领域：
本发明所说的液压无级变速车及其传动方法主要是指自行车、三轮车和小型机动车，它是通过容积式泵(包括薄膜泵)和它们的液压马达来实现的。其特点变速范围大最低变速小，可变扭矩因此爬坡能力强，牵引力大。无传动轴无离合器无齿轮变速箱封闭油路可代替刹车。变更方向阀门可使车倒行。
自行车是很受群众喜爱的一种极为方便的交通工具，在几十年来随有变化但变化不大，就变速自行车来说随有变速机构但其变速范围小而且低速不比现有自行车底，高速不比现有自行车高，而且变速机构复杂，质量难保易损难修使用极为不便。三轮车不变扭矩因此拉货起步困难爬坡更为困难。摩托车、机动三轮车、小型四轮车其变速器离合器传动机构更为复杂，不但易损而且难修，因而使用极为不便。
本发明可以克服上述缺点，即将以容积式变量液压泵作成的动力轴装在车架上，脚蹬可直接固定在动力轴两端。经脚蹬产生压力液，经油管送到装有轮胎、轮圈、副条固定在容积式变量液压马达的驱动轴上，而使驱动轴转动。另一种方法是将泵和液压马达作为一个元件装在车架上，再用机械代动。
经操作装在方向盘上或其他位置上的变量手柄或改变动力轴的转速即可得到满意的速度。打开循环阀门即可使车靠惯性滑行，关闭输油阀门可以刹车，变更方向阀门可使车倒行。
容积式变量泵和变量油马达的制造精度较高，必须有必要的设备和技术，在我国液压元件厂很多，制造不成问题，所有液压油和航空机油、丁子油市场大量供应。
容积式变量泵和变量马达，主要是指齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和薄膜泵。
权利要求
1.本发明液压无级变速车主要是指自行车、三轮车、摩托车、机动三转车和小型四轮车其传动方法主要是用容积式变量泵动力轴和容积式变量油马达驱动轴来传动。
2.根据权利要求1所述的动力轴其特征在于轴内是由齿轮、叶片、柱塞组成的变量油泵组成驱动轴外部直接装在车架上。另一种将动力轴作为一个元件装在车上然后再连接动力传动。
3.根据权利要求1所述的驱动轴其特征在于它的轴内是由齿轮、叶片、柱塞组成的变量油马达，其心轴固定在车架上，其外部直接装副条、钢圈，另一种是将驱动轴作为一个元件装在车架上然后再连接动力传动。
4.根据权利要求1所述的动力轴、驱动轴用的油其特征在于它是液压油和航空机油、丁字油。
全文摘要
本发明所说的液压无级变速车及其传动方法主要是指自行车、三轮车和小型机动车，它是通过容积式泵(包括薄膜泵)和它们的液压马达来实现的。其特点变速范围大最低变速小，可变扭矩因此爬坡能力强，牵引力大。无传动轴无离合器无齿轮变速箱封闭油路可代替刹车。变更方向阀门可使车倒行。
文档编号B60K17/00GK1436694SQ02110078
公开日2003年8月20日 申请日期2002年2月9日 优先权日2002年2月9日
发明者乔昌林 申请人:张世兰