专利名称：热电汽车空调装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气调节器，具体涉及一种汽车用空调器。
本实用新型的技术问题是通过下面的技术方案解决的，其特征在于它包括与直流电相接的热电芯片，该芯片由一片或一片以上芯片组成小组，然后由一组或一组以上的小组组成单元，再由一个或一个以上单元组成块状整体，各小组之间相互串联，各单元之间相互并联。热电芯片之热端接热端热管盒，冷端接冷端热管盒，所述热端热管盒置于汽车顶盖板上面，其上装有一个或一个以上热端热管，各热管上均装有一个或一个以上热端翅片；所述冷端热管盒置于汽车顶盖板下面，其上装有一个或一个以上冷端热管，各热管上均装有一个或一个以上冷端翅片。上述各部件均通过空调器上、下外壳包覆于其内，上外壳上与汽车前进方向垂直的两面侧壁分别开设有散热进风口和散热出风口；下外壳上与汽车前进方向垂直的两面侧壁分别开设有空调送风口和空调回风口，在冷端热管和空调回风口之间设置一轴流风机。
本实用新型将热电制冷技术和热管传热技术相结合，以轴流风机为循环动力，利用热电芯片本身所具有的特性达到制冷的目的。本实用新型体积小，没有转动设备，因而无噪声，维修也很方便，且耐用可靠。另外，它是利用热电制冷原理进行制冷，不需要氟里昂等制冷工质，为环保型空调产品，可逐步取代现有汽车空调。
图中
1-空调器上外壳；2-热端翅片；3-热端热管；4-散热出风口； 5-热端热管盒； 6-热电芯片；7-汽车顶盖板； 8-风机；9-空调回风口；10-空调器下外壳； 11-冷端翅片； 12-冷端热管；13-空调送风口； 14-冷端热管盒； 15-散热进风口。
本实用新型各部件均通过空调器上外壳1和下外壳10包覆于其内，分置于汽车顶盖板7上下，其上外壳1上与汽车前进方向垂直的两面侧壁分别开设有散热进风口15和散热出风口4，其中散热进风口15位于本装置的前面，当汽车行驶时产生风速，气流会将热端产生的热量带走。下外壳10上与汽车前进方向垂直的两面侧壁分别开设有空调送风口13和空调回风口9，在冷端热管12和空调回风口9之间设置一风机8，该风机8为一小型轴流风机。通过风机8，可将驾驶室内的热空气由空调回风口9吸入到冷端翅片11上，再通过冷端热管12传至冷端热管盒14上由热电芯片6冷端吸热，气流降温后又通过空调送风口13返回到驾驶室内，达到降温的目的。
权利要求1.一种热电汽车空调装置，其特征在于它包括热电芯片(6)，该芯片热端接热端热管盒(5)，冷端接冷端热管盒(14)，所述热端热管盒(5)置于汽车顶盖板(7)上面，其上装有一个或一个以上热端热管(3)，各热管上均装有一个或一个以上热端翅片(2)；所述冷端热管盒(14)置于汽车顶盖板(7)下面，其上装有一个或一个以上冷端热管(12)，各热管上均装有一个或一个以上冷端翅片(11)。
2.根据权利要求1所述的热电汽车空调装置，其特征在于热电芯片(6)为与直流电相接的半导体芯片。
3.根据权利要求2所述的热电汽车空调装置，其特征在于热电芯片(6)由一片或一片以上芯片组成小组，然后由一组或一组以上的小组组成单元，再由一个或一个以上单元组成整体，各小组之间相互串联，各单元之间相互并联。
4.根据权利要求1或2或3所述的热电汽车空调装置，其特征在于上述各部件均通过空调器上外壳(1)和空调器下外壳(10)包覆于其内，空调器上外壳(1)上与汽车前进方向垂直的两面侧壁分别开设有散热进风口(15)和散热出风口(4)；空调器下外壳(10)上与汽车前进方向垂直的两面侧壁分别开设有空调送风口(13)和空调回风口(9)，在冷端热管(12)和空调回风口(9)之间设置一风机(8)。
5.根据权利要求4所述的热电汽车空调装置，其特征在于风机(8)为轴流风机。
专利摘要一种热电汽车空调装置，其特征在于它包括与直流电相接的热电芯片，该芯片热端接热端热管盒，冷端接冷端热管盒，热端热管盒置于汽车顶盖板上面，其上装有热端热管，各热管上均装有热端翅片；冷端热管盒置于汽车顶盖板下面，其上装有冷端热管，各热管上均装有冷端翅片。各部件均通过空调器上、下外壳包覆于其内，上外壳上与汽车前进方向垂直的两面侧壁分别开设有散热进风口和散热出风口；下外壳上亦分别开设有空调送风口和空调回风口，在冷端热管和空调回风口之间设置一轴流风机。本实用新型将热电制冷技术和热管传热技术相结合，以轴流风机为循环动力，利用热电芯片本身所具有的特性达到制冷的目的，其装置体积小，无噪声，维修方便，耐用可靠。
文档编号B60H1/32GK2554030SQ0222437
公开日2003年6月4日 申请日期2002年7月2日 优先权日2002年7月2日
发明者汤广发, 罗清海, 张郁林, 任承钦, 卢继龙, 王静伟 申请人:湖南大学, 武汉中宜科技有限责任公司