专利名称：汽车蓄冷空调装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用空调装置，是供汽车停车期间使用的汽车空调系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在汽车蓄冷空调装置中，制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道连接，组成一个制冷循环系统。蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料，如水。蓄冷装置中间有空气送风通道，风道入口处安装有风机。当在汽车高速运行，发动机处于高效率工作区时，通过离合器装置，使汽车蓄冷空调装置投入工作、把制冷量储存到蓄冷装置的蓄冷工质中。当在汽车低速运转期间，通过控制装置使蓄冷装置停止充冷。这样，在汽车运转期间，冷量不断被保存，直到蓄冷工质完全相变为止。在汽车停车期间，再把储能装置的冷量释放出来，即开动汽车蓄冷空调装置的风机，使空气通过蓄冷装置的空气通道，空气与蓄冷工质进行热交换，使汽车内温度保持在舒适范围内。
本实用新型的有益效果是，供汽车停车期间使用，可以使汽车内温度保持在舒适范围内，具有结构简单成本低、节能的特点。
图1是本实用新型的制冷系统原理图。
图2是蓄冷装置的剖面构造图。
图中1.制冷压缩机，2.储液干燥器，3.冷凝器，4.膨胀阀，5.蒸发器，6.蓄冷工质，7.蓄冷装置，8.蓄冷装置中空气通道，9.风机。
权利要求1.一种汽车蓄冷空调装置，制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道顺序连接，其特征是蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄冷空调装置，其特征是蓄冷装置中间有空气送风通道，风道入口处安装有风机。
专利摘要一种汽车蓄冷空调装置。它是由制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道连接，组成一个制冷循环系统。蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料。蓄冷装置中间有空气送风通道，风道入口处安装有风机。装置主要供汽车停车期间降温用，可以使汽车内温度保持在舒适范围内，具有结构简单成本低、节能的特点。
文档编号B60H1/32GK2538581SQ02226080
公开日2003年3月5日 申请日期2002年3月7日 优先权日2002年3月7日
发明者刘良德, 邱家尘, 史保新 申请人:广东工业大学