专利名称：一种能自动清除桶底沾结煤的运煤车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种能自动清除桶底沾结煤的运煤车，它主要由车箱、车架、两套轮轴组、插销、牵引单环链、两块活动铁板和一组活动打锤组成，属机械产品领域。
背景技术：
在现有技术中，煤矿运煤车通常主要由车箱、车架、两套轮轴组、插销和牵引单环链组成。这种运煤车在往复运输原煤的过程中，由于原煤本身自有的沾性和井下原煤生产中带有的湿性，通常会在其车箱底部的四周死角，尤其在车箱底部的两端死角处易沾结桶底煤，而且随着运输原煤的次数增多，这种沾结的桶底煤会越积越多、越结越紧，一段时间后就需要专门清除。长期以来，这种煤矿运煤车的桶底沾结煤通常都是靠人工用工具清除掉。
由于煤矿现一般通用的运煤车都是轨距为600毫米标准榨轨的，其装载量有1.5吨和1.0吨的两种，前者为加固车身并在其车箱上面中部焊有一根工字横梁，当人工清除结煤时，不仅费劲，而且工具易损坏车箱，会降低运煤车的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能自动清除桶底沾结煤的运煤车，它能在运输原煤卸载时及时自动清除掉桶底沾结的余煤。
本实用新型的技术解决方案是在现有煤矿运煤车车箱纵向内侧的两端各增加一块活动铁板，在车箱的底部纵向中轴线上布置一组活动打锤，活动铁板为半圆弧形，其半圆弧状与车箱底部半圆弧状相同相吻合，活动打锤的横截面为圆形，其顶部一段的截面圆径大于中间活动圆周段截面圆径，并且活动铁板和活动打锤都能沿车箱开口方向上下的改变而通过自身重力而迅速作落体运动。此种能自动清除桶底沾结煤的运煤车在空载时，由于车箱开口向上，活动铁板和活动打锤都在自身重力的作用下回落在底部原始的位置；当运输原煤进入原煤煤仓顶部滚动翻笼卸载时，其车箱的开口向下，活动铁板和活动打锤在自身重力的作用下向开口方向迅速落体运动到限位位置，通过靠拉动和震动及时清除桶底沾结的余煤；当卸载完成车箱的开口向上时，活动铁板和活动打锤又在其自身重力的作用下迅速落体回位到原始位置。
本实用新型由于是在现有煤矿运煤车基础上的简单改进，能达到自动及时清除桶底沾结煤的目的，因此，不仅可以解除工人专门靠手工清除桶底沾结煤的笨重体力劳动，而且又可提高运煤车的运输周转率，还能够提高运煤车的使用寿命，降低原煤生产成本。
图1显示为本实用新型的纵向结构示意图，其横向对称中轴线左边为外视图，右边为中心纵截面处的剖视图；图2显示为本实用新型的横向结构示意图，其纵向对称中轴线左边为外视图，右边为中心横截面处的剖视图；图3为图2中的A--A剖面示意图。
图中 1、车箱 2、车架 3、轮轴组 4、插销 5、牵引单环链6、活动铁板 7、限位槽孔 8、螺杆螺母组 9、加强板 10、活动打锤11、打锤垫 12、限位板具体实施方式
如附图1、2、3中所示，这种能自动清除桶底沾结煤的运煤车主要由车箱(1)、车架(2)、两套轮轴组(3)、前后各1个插销(4)、牵引单环链(5)、两块活动铁板(6)、一组活动打锤(10)组成。两块活动铁板(6)为半圆弧状，其上各加工有两个活动限位槽孔(7)，其半圆弧状与车箱(1)底部半圆弧状相同相吻合，并分别通过限位槽孔(7)利用螺杆螺母组(8)固定布置在车箱(1)纵向内侧两端，每个限位槽孔(7)处的螺杆螺母组(8)各为2个；车箱(1)纵向外侧两端在螺杆螺母组(8)处各增加一块加强板(9)，以增强车箱(1)纵向两侧螺杆螺母组(8)处钢板的强度，本实施例中加强板(9)是采用焊结固定在车箱(1)外侧两端需要位置处，也可采用其它方式固定。一组活动打锤(10)横截面为圆形，其顶部一段的截面圆径大于中间活动圆周处的截面圆径，并分别对称布置在车箱(1)底部纵向中轴线上，每个活动打锤(10)与车箱(1)的结合处都安装有一个打锤垫(11)，打锤垫(11)为圆环形，固定在车箱(1)的底部，其内圆径与活动打锤(10)的中间活动圆周面圆径相吻合，每个活动打锤(10)的底面还各固定有一块限位板(12)。装配时，要求活动铁板(6)和活动打锤(10)在其重力的作用下能随着车箱(1)开口的向上或向下改变，迅速的作落体运动。
这种能自动清除桶底沾结煤的运煤车空载时，车箱(1)的开口向上，活动铁板(6)和活动打锤(10)都在其自身重力的作用下回落在如图1、2、3中所示的实线位置；当装运原煤后在煤矿滚动翻笼内卸载时，其车箱(1)的开口向下，活动铁板(6)和活动打锤(10)又都在其自身重力的作用下迅速跌落到如图1、2、3中所示的点划线位置，从而在卸载时拉动和震动桶底边角沾结的余煤，达到及时清除余煤的目的；当卸载完成，车箱(1)的开口向上时，活动铁板(6)和活动打锤(10)又都能在其自身重力的作用下迅速回落到如图1、2、3中所示的实线位置处。
在本实施例中，限位槽孔(7)加工在活动铁板(6)上，也可以加工在车箱(1)纵向两端铁板与加强板(9)的固定位置上；车箱(1)底部纵向中轴线上对称布置的一组活动打锤(10)为3个，也可以只布置2个，可随运煤车装截容量的大小和装载原煤沾性的强弱而设定。
权利要求1.一种主要由车箱(1)、车架(2)、两套轮轴组(3)和插销(4)牵引单环链(5)组成的能自动清除桶底沾结煤的运煤车，其特征在于在车箱(1)纵向内侧的两端各装配有一块活动铁板(6)，其上各加工有两个活动限位槽孔(7)，并分别通过限位槽孔(7)利用螺杆螺母组(8)固定；在车箱(1)底部纵向中轴线上布置一组活动打锤(10)，其底面还各固定有一块限位板(12)。
2.根据权利要求1所述的能自动清除桶底沾结煤的运煤车，其特征在于活动铁板(6)为半圆弧状，其半圆弧状与车箱(1)底部半圆弧状相同相吻合；活动打锤(10)横截面为圆形，其顶部一段的截面圆径大于中间活动圆周处的截面圆径。
3.根据权利要求1、2所述的能自动清除桶底沾结煤的运煤车，其特征在于车箱(1)纵向外侧两端在螺杆螺母组(8)处焊有一块加强板(9)；每个活动打锤(10)与车箱(1)的结合处都有一个打锤垫(11)。
4.根据权利要求1、2、3所述的能自动清除桶底沾结煤的运煤车，其特征在于限位槽孔(7)也可以加工在车箱(1)纵向两端铁板与加强板(9)的固定位置上。
5.根据权利要求1、2、3所述的能自动清除桶底沾结煤的运煤车，其特征在于车箱(1)底部纵向中轴线上对称布置的一组活动打锤(10)为3个，也可以只布置2个。
6.根据权利要求3所述的能自动清除桶底沾结煤的运煤车，其特征在于加强板(9)是采用焊结固定在车箱(1)外侧两端需要位置处，也可采用其它方式固定。
专利摘要本实用新型是一种能自动清除桶底沾结煤的运煤车，它主要由车箱、车架、两套轮轴组、插销、牵引单环链、两块活动铁板和一组活动打锤组成。本实用新型由于是在现有煤矿运煤车基础上的简单改进，能达到自动及时清除桶底沾结煤的目的，因此，不仅可以解除长期以来工人专门靠手工清除桶底沾结煤的笨重体力劳动，而且又可提高运煤车的运输周转率，还能够提高运煤车的使用寿命，降低原煤生产成本。
文档编号B60P1/38GK2539661SQ0223042
公开日2003年3月12日 申请日期2002年3月28日 优先权日2002年3月28日
发明者汪建萍, 汪杰 申请人:汪建萍, 汪杰