专利名称：用于轻型货车的塑料货厢衬垫定位器的制作方法
专利说明
背景技术：
本实用新型涉及定位器装置，该定位器用来将塑料货厢衬垫固定到轻型货车的车厢上。
目前，市场是可以买到两种轻型货车的货厢，一种是货钩外置型货厢，如1997年和1998年生产的ISUZA轻型货车，另外一种是货钩内置型货厢，如1996年和1997年生产的TOYOTA，MITSUBISHI，NISSAN，F0RD以及MAZDA轻型货车。因此，对于具有不同类型的货厢的轻型货车来说，固定塑料货厢衬垫的方式和方法也不相同。
要将塑料货厢衬垫固定在货厢上，公知的一种方法是在货厢内部钻孔，并通过螺丝或螺栓加以固定。这种方法有许多缺点，比如货厢内部容易生锈以及安装位置不准确。为了用螺丝固定货厢衬垫，要在货厢上钻许多孔，这就容易导致生锈、扩散而破坏货厢。
这项发明包括若干紧锁环、紧锁环保持盘、内部保持锁件、后挡板栓扣件、绝缘橡胶条，塑料盖以及紧锁环附加件。这些设备用于将塑料货厢衬垫安装在货钩外置型货车上，而且无需向车体上钻孔。在货厢的两侧前部左右两侧和两侧的后部各需要一个紧锁环保持盘，共四个。定位器由金属薄片或高质量坚固、耐用的塑料制成，根据优选实施例所述，绝缘橡胶条被用来粘合塑料货厢衬垫，以使货厢衬垫和货车货厢牢固结合在一起，从而减少货厢的磨损。与之相对应，内部保持锁件用于将货厢衬垫连接到货厢货钩内置的货车，而紧锁环附加件则是无需向车体钻孔就可用于固定货物的装置。以上部件及其作用将在下面的实用新型详细描述、附图以及权利要求书中作进一步说明。
图6是根据第一优选实施例，在后挡板盖上安装后挡板紧固件和栓扣件的局部放大剖视图；图6.1与图6一样是局部放大剖视图，它根据第一优选实施例，示出了将后挡板盖安装到后挡板上的过程；图7是根据第一优选实施例的后挡板盖的局部透视图，示出了通过后挡板盖在后挡板上安装后挡板紧固件的过程；图7.1与图7一样是局部透视图，它是根据第一优选实施例，示出了在后挡板紧固件上安装螺帽的过程；图8是货厢衬垫根据塑料货厢衬垫定位器的第二优选实施例中组装在一起的透视图，示出了内部保持锁件的安装位置；图8.1是根据第二优选实施例，货钩内置型的货车以及与之相关的塑料货厢衬垫的垂直剖视图，示出了内部保持锁件的安装过程；图9是根据第二优选实施例，货车货厢和塑料货厢衬垫的上部左后侧部分的部分透视图，示出了将内部保持锁件安装到货钩内置型的货厢上的过程；图9.1与图8.1一样是垂直剖视图，根据第二优选实施例，示出了内部保持锁件同货厢顶端栏杆的底部的连接状况；图9.2与图9一样是局部透视图，根据第二优选实施例，示出了在栏杆紧固件上安装螺帽的过程；图9.3是盖在栏杆紧固件上的塑料螺帽的局部透视图；
图10是根据第二优选实施例，货车货厢与后挡板右部后侧末端部分的局部透视图，示出了在后挡板上的钻孔；
图10.1与
图10一样是局部透视图，根据第二优选实施例，示出了后挡板盖的安装过程；
图11是根据第二优选实施例，后挡板盖的局部透视图，示出了安装原装螺丝来支持后挡板盖的过程；
图11.1与
图11一样是局部透视图，示出了在原装螺丝顶端安装塑料螺帽的过程；
图12是根据第一、第二、第三优选实施例，塑料货厢衬垫中货厢栏杆部分的局部透视图，示出了绝缘橡胶条的安装过程。
发明详细描述
图1-12中所示的塑料货厢衬垫定位器包括牢固的将塑料货厢衬垫10(如
图1所示)安装到轻型货车的货厢12(如图2c所示)的装置，这种货车的货厢具有货钩外置型(未示出)，或货钩内置型14(如图8.1所示)。
紧锁环11一般作为轻型货车的原始配备由厂家提供安装，通常在轻型货车货厢12的内表面上配有若干紧锁环11。一般情况下，货厢12的前部装有两个紧锁环11、后部装有两个紧锁环11。紧锁环11由若干厂家原装的紧固件24固定在货厢12上。通常每个紧锁环11有两个紧固件24。原装紧固件24经过紧锁环11、穿过货厢上的钻孔16，直到内螺纹件(未示出)安装于轻型货车货厢12上。所以，当拧出紧锁环11时，货厢上的钻孔16以及内螺纹件的位置仍保持不变。为了将货厢上的钻孔露出用于安装塑料货厢衬垫位置，特别示在货车货厢12的前部，可卸掉原装紧固件(未示出)。
在第一优选实施例中，其特征在于，要将塑料车厢衬垫10安装到货车货钩外置型货车上，如
图1及图2c所示，在前部和后部需要若干紧锁环保持盘连接到货厢上的钻孔16，以保证衬垫10牢固的安装到货车厢12上。图2c所示，当紧锁环11被卸掉后，前部与后部的保持盘13a、13b就会通过紧固件24连接到货车厢12的内部面。经过保持盘13a、13b上的垫圈22、钻孔32，穿过车厢上的钻孔16，一直到内螺纹年内。安装过程中，最好将前面的一对保持盘13a安装在货车厢12的前侧，后面的一对保持盘13b安装在货车厢12的后侧。保持盘最好由镀锌铁皮或坚固耐用的塑料制成。
将保持盘13a、13b安装完毕后，塑料车厢10即安装到了货车厢12上。塑料车厢衬垫10包括若干衬垫钻孔34(如图3所示)。这些衬垫钻孔34根据保持盘钻孔26的位置进行安装，所以新的钻孔不会有褶，避免了由于新钻孔而容易腐蚀的现象发生。参照
图1与图3，在调整保持盘钻孔26使其与衬垫钻孔34同轴之后，部分第一紧固件36穿过衬垫钻孔34，进入保持盘钻孔26。如图3所示，在每个第一紧固件36与塑料货厢衬垫10之间，最好使用埋头垫圈38和隔板垫圈40。如图4所示，然后将塑料螺帽42装在每个紧固件36的顶部与内部埋头垫圈38互相接合。对于本技术领域的普通技术人员，塑料螺帽42在该技术领域是公知的，安装它来固定埋头垫圈38的方式已经得到了广泛认可。
现在来介绍第一优选实施例中将塑料车厢衬垫10的后挡板盖44安装在货钩外置型货厢12的后挡板46上的过程。参照图5，所示的是若干装在原装铆钉(未示出)上的原装螺帽48。这些铆钉与后挡板46内表面上的后挡板钻孔50相配套，在安装后挡板盖44之前，铆钉应该按照当前的通用技术钻孔，最好使用的钻头直径为4毫米的工具，将铆钉拆掉。应当注意的是，拆卸铆钉时，要小心不要钻到货厢的油漆表面，否则会由于金属元素的暴露而车厢腐蚀。
如图5.1，后挡板盖44包括挡板盖孔52。挡板盖孔52根据后挡板46上面的后挡板钻孔50的位置安装。卸掉铆钉之后，就准备将后挡板盖44装到后挡板46上。图5.1所示，每个后挡板紧固件54有一个埋头垫圈56和一个隔板垫圈58，后挡板紧固件54从后挡板盖44内侧穿过后挡板盖孔52。如图6所示，在向后挡板46安装后挡板盖44之前，要现在每个后挡板紧固件54上安装一个栓扣件60，栓扣件60的作用是在后挡板紧固件上留出空间使栓扣件60有一个紧密的空间(未示出)通过后挡板钻孔50。栓扣件60最好由镀锌铁皮或坚固耐用的塑料制成。
如图6.1，后挡板盖44在安装时与后挡板46的内表面相接触，这是为了使栓扣件60与后挡板钻孔50同轴，然后栓扣件60被栓牢、挤压，并通过后挡板钻孔50，一旦栓扣件60通过后挡板孔50，即开始膨胀，最后与后挡板46相互结合。如图7所示，后挡板紧固件被拧紧，使后挡板盖44与后挡板46紧密接合。如图7.1在每个后挡板紧固件54上，都有一螺帽62盖在埋头垫圈56上，使螺帽与埋头垫圈紧密接合。
现在参照图8-
图11.1，图8.1与图9.1所示的是将塑料货厢衬垫定位器安装到货钩内置型的轻型货车上的第二优选实施例。如图8所示，在塑料货厢衬垫100的上端有若干衬垫孔102，这些衬垫孔102位于顶端外延14的下方某一高度，其作用在前面的描述中已经了解。栏杆紧固件104在其顶端有一埋头垫圈106，紧接着埋头垫圈106的是一隔板垫圈108，栏杆紧固件104经过衬垫孔102从塑料货厢衬垫100内部穿过。栏杆紧固件104最好选择M8×30规格的。如图8.1所示，在塑料货厢衬垫100外侧的栏杆紧固件104安装有一平面垫圈110以及一个具有偏心手柄114的内部保持锁件112。内部保持锁件112最好由镀锌铁皮或坚固耐用的塑料制成。在栏杆紧固件104与内部保持锁件112之间有互补的机器螺纹。内部保持锁件112最好围绕着栏杆紧固件104旋转3-4周以保证它能一直保持在栏杆紧固件104上。
然后将塑料货厢衬垫100安装到货车货厢12上。如图9所示，而后将栏杆坚固在件104拧紧。这样每个内部锁件112的偏心手柄114就会如图9.1所示的那样一直旋转到顶端货厢外延14的底部。每个内部保持锁件112的偏心手柄114要足够长以保证偏心手柄114能够一直旋转到与顶端外延的底部紧密接合，并且内部保持锁件112与栏杆紧固件104之间又不至于旋转的过紧。如图9.2所示，然后在栏杆紧固件104上安装塑料螺帽116与埋头垫圈106紧密接合，安装后的情形如图9.3所示。
要将塑料货厢衬垫100的后挡板盖118安装在货钩内置型货厢(未示出)的后挡板120上，如
图10所示，要将在后挡板120内侧表面上的原装螺丝122扯掉，露出后挡板孔124。后挡板盖118上面的挡板盖孔126根据后挡板孔124的位置进行安装。如
图10.1所示，后挡板盖118已经安装到了后挡板120上。
图11所示的是，原装螺丝122已经从后挡板120上卸下，接下来又穿过挡板盖孔126进入挡板孔124重新安装起来。在每个原装螺丝122顶端都安装有一埋头垫圈128。在埋头垫圈128与后挡板盖118之间，有一隔板垫圈130安装在螺丝122上。如
图11.1所示，在每个螺丝122顶端都盖有螺帽132，与埋头垫圈128接合在一起。
重要的是，在将塑料货厢衬垫10、100安装到货车厢12之前要清洗货厢12，在安装后挡板盖44、118之前要清洗后挡板46、120。货厢12与后挡板46、120之间，塑料货厢衬垫10、100与后挡板盖44、118之间的接触面上污物的减少能够减少各自的磨损，相应的减少货厢12与后挡板46、120被腐蚀的可能。如
图12所示，为了进一步减少塑料货厢衬垫10、100与货厢12以及后挡板盖44、118与后挡板顶端外延14之间的损耗，最好在这些装置的交界面上安装绝缘橡胶条134。
如图4.1所示，在第三优选实施例中，紧锁环13a、13b可以被紧锁环附加件213所取代。紧锁环附加件213包括了一个折叠环214。折叠环214安装在基件215上并包括紧锁孔216。通过紧锁孔216，可以将货物固定。当不需要用到折叠环214时，折叠环214就可以向下折叠依附在基件215上。
上述介绍的安装过程可以用于市场上售卖的大部分轻型货车而无需厢体钻孔，这样就减少了由于钻孔而导致生锈的可能性。
应当了解，该实施例可以在不脱离其广泛的发明思想范围内引发多种变形。需要说明的是，此发明不仅仅局限于上述的特定实施例中，而可以扩展到所附权利要求中所解释的根据目前发明思想和领域所做出的所有修改。
权利要求1.用于轻型货车的塑料货厢衬垫定位器，用来将货厢衬垫安装到轻型货车的货厢上，货厢上有若干孔，货厢衬垫上也有若干货厢衬垫孔，其特征在于该定位器包括一个前侧紧锁环保持盘，安装在货厢和衬垫之间，前侧紧锁环保持盘具有一个第一端和一个相对第二端，第一端具有至少一个穿透其间的第一孔，该第一孔与一第一货厢孔同轴，上述第一端被固定到第一货厢孔；第二端具有至少一个第二孔与第一衬垫孔同轴，第二端被固定到第一衬垫孔，以及一个后侧紧锁环保持盘，安装在货厢和衬垫之间，后侧紧锁环保持盘具有一个第一端和一个相对第二端，后侧紧锁环保持盘的第一端具有至少一个第一孔与第二货厢钻孔同轴，第一端被固定到第二货厢孔；后侧紧锁环保持盘的第二端具有至少一个第二孔与第二衬垫孔同轴，第二端固定到第二衬垫孔。
2.如权利要求1所述的定位器，其特征在于还包括固定到货厢衬垫上的紧缩环，货厢衬垫与前侧和后侧的紧锁环保持盘同轴。
3.如权利要求2所述的定位器，其特征在于，紧锁环作为货车货厢的原始装置提供。
4.如权利要求1所述的定位器，其特征在于，货车货厢具有一个后挡板，后挡板有一个内端面和若干穿过内表面的后挡板孔，货厢衬垫有一个后挡板盖，后挡板盖有若干穿过其间、与挡板孔位置相对应的挡板盖孔，这些定位器还包括若干同时固定至少几个后挡板盖孔和后挡板孔的后挡板紧固件；及若干栓扣件，每个栓扣件安装在每个后挡板紧固件上，接合后挡板的内端面的内表面。
5.如权利要求4所述的定位器装置，其特征在于还包括在每个后挡板紧固件上安装有连接后挡板盖的隔板垫圈，隔板垫圈与每个后挡板紧固件之间安装有一埋头垫圈，在每个埋头垫圈上接合一螺帽，盖住每个后挡板紧固件的顶部。
6.如权利要求1所述的定位器，其特征在于将货厢衬垫安装到轻型货车的货厢上，货厢上有若干孔，货厢衬垫上有若干货厢衬垫孔，这种定位器包括一个前侧紧锁环保持盘，安装在货厢和货厢衬垫之间，前侧紧锁环保持盘具有一个第一端和一个相对第二端，第一端至少具有一个穿透其间的第一孔与第一货厢孔同轴，第一端固定到第一货厢孔上；第二端至少具有一个穿透其间的第二孔与第一衬垫孔同轴，第二端固定到第一衬垫孔上，以及一个后侧紧锁环保持盘，安装在货厢和货厢衬垫之间，后侧紧锁环保持盘具有一个第一端和一个相对第二端，后侧紧锁环保持盘的第一端至少具有一个穿透其间的第一孔与第二货厢孔同轴，第一端与第二货厢孔接合在一起；后侧紧锁环保持盘的第二端至少具有一个穿透其间的第二孔与第二衬垫孔同轴，第二端与第二衬垫孔接合在一起。
7.如权利要求6所述的定位器，其特征在于，货厢衬垫通过若干第一紧固件与前侧和后侧的紧锁件保持盘的第二端接合在一起，每个紧固件包括与紧固件顶端相连的埋头垫圈以及安装在埋头垫圈与货厢衬垫之间的隔板垫圈，在每个埋头垫圈上都有一个螺帽，盖住每个后挡板紧固件的顶部。
专利摘要用于轻型货车的塑料货厢衬垫定位器，用来将货厢衬垫安装到货车货厢上，这类货厢具有货钩内置型或货钩外置型。货车货厢具有若干货厢孔而货厢衬垫具有若干衬垫孔。该定位器包括一对安装在货厢和货厢衬垫之间的前侧紧锁环保持盘，前侧紧锁环保持盘具有一个第一端和一个相对第二端，第一端至少具有一个穿透其间的第一孔与一个货厢孔同轴，第一端固定到一个货厢孔，第二端至少具有一个穿透其间的第二孔与一个衬垫孔同轴，第二端与一个衬垫孔接合在一起；定位器还包括一对安装在货厢和货厢衬垫之间的后侧紧锁环保持盘，后侧紧锁环保持盘具有一个第一端和一个相对第二端，第一端至少具有一个穿透其间的第一孔与一个货厢孔同轴，第一端固定到一个货厢孔，第二端至少具有一个穿透其间的第二孔与一个衬垫孔同轴，第二端固定到一个衬垫孔。由此提供一种无需向货车车体钻孔就可以固定塑料货厢的衬垫。
文档编号B60P7/16GK2557366SQ0224127
公开日2003年6月25日 申请日期2002年6月6日 优先权日2002年6月6日
发明者帕沃特·维托拉帕科恩 申请人:东方国际有限公司