专利名称：越野沙滩车驱动的切换结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种越野沙滩车驱动的切换结构，特别是指一种藉由控制双向马达带动支轴呈正转或反转，并带动拨动板水平移位的越野沙滩车驱动的切换结构。
本实用新型在于提供一种越野沙滩车驱动的切换结构，主要于引擎输出轴连结至两轮传动轴，两轮传动轴上设有齿槽；连动转轮，套设于两轮传动轴上，连动转轮内设有卡齿，且与两轮传动轴的齿槽相卡合连结，连动转轮外壁设有环槽；四轮传动轴，与两轮传动轴相对设置，四轮传动轴上设有齿槽；支轴，平行设置于两轮传动轴的一侧，支轴的轴杆上设有外螺纹，支轴上另设有从动齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于两轮传动轴上的连动转轮的环槽内，于拨动板的另端设有定位座，定位座内设有内螺纹，且供与支轴的外螺纹相螺设；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有传动齿轮，该传动齿轮并与支轴的从动齿轮相啮合。
本实用新型可方便操作，且可精确达到越野沙滩车二轮驱动或四轮驱动的切换功效。
图2为本实用新型的立体组合图。
图3为本实用新型切换成两轮驱动的示意图。
图4为本实用新型切换成四轮驱动的示意图。
使用时，请参阅图3、4所示，越野沙滩车在行经路面较平坦且直线行驶，欲以两轮传动时，仅需以刹车电源或空速电源来控制启动双向马达6正转，使双向马达6转轴上的传动齿轮60传动于支轴4的从动齿轮41旋转，从动齿轮41则带动支轴4旋转，而螺设于支轴4上的拨动板5，藉由固定座51的内螺纹52与支轴4的外螺纹40呈相对动作，使拨动板5于支轴4上移位，拨动板5的C形体50插持于连动转轮2的环槽21内，故拨动板5移位会带动连动转轮2向两轮传动轴1移动，如此，连动转轮2的另端则脱离四轮传动轴3，引擎输出轴则仅连动两轮传动轴1运转，形成二轮驱动，即可达到省油的目的；若越野沙滩车在行经沙地或路面较险恶且转弯行驶，欲以四轮传动时，则仅需以刹车电源或空速电源来切换控制启动双向马达6反转，使双向马达6转轴上的传动齿轮60传动于支轴4的从动齿轮41，从动齿轮41则带动支轴4反转，而螺设于支轴4上的拨动板5藉由固定座51的内螺纹52与支轴4的外螺纹40呈反向相对动作，使拨动板5于支轴4上反向移位，拨动板5的C形体50插持于连动转轮2的环槽21内，故拨动板5移位会带动速动转轮2向四轮传动轴3移动，如此，连动转轮2则位于两轮传动轴1与四轮传动轴3间，其卡齿20则同时卡合于两轮传动轴1的齿槽10与四轮传动轴3的齿槽30，将两轮传动轴1及四轮传动轴3连结，其引擎输出轴则同时连动两轮传动轴1与四轮传动轴3运转，形成四轮驱动，即可达到爬坡快速有力，方便转弯的目的，本实用新型的越野沙滩车在行经不同路况时，可依所须切换不同的驱动方式，以因应各种不同的状况，达到方便行驶的功效。
综上所述，本实用新型确实已达到所预期的使用目的与功效，更较习知者为的理想、实用，且于申请前更未见于同类物品中，当已符合实用新型专利的申请要件，依法提出专利申请。
权利要求1.一种越野沙滩车驱动的切换结构，其特征是主要于引擎输出轴连结至两轮传动轴，两轮传动轴上设有齿槽；连动转轮，套设于两轮传动轴上，连动转轮内设有卡齿，且与两轮传动轴的齿槽相卡合连结，连动转轮外壁设有环槽；四轮传动轴，与两轮传动轴相对设置，四轮传动轴上设有齿槽；支轴，平行设置于两轮传动轴的一侧，支轴的轴杆上设有外螺纹，支轴上另设有从动齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于两轮传动轴上的连动转轮的环槽内，于拨动板的另端设有定位座，定位座内设有内螺纹，且供与支轴的外螺纹相螺设；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有传动齿轮，该传动齿轮并与支轴的从动齿轮相啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种越野沙滩车驱动的切换结构，主要于引擎输出轴连结至两轮传动轴，两轮传动轴上设有齿槽；连动转轮，套设于两轮传动轴上；四轮传动轴，与两轮传动轴相对设置，四轮传动轴上设有齿槽；支轴，平行设置于两轮传动轴的一侧，支轴上另设有从动齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于两轮传动轴上的连动转轮的环槽内；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有传动齿轮。从而，可方便操作；且可精确达到越野沙滩车二轮驱动或四轮驱动的切换功效。
文档编号B60K17/22GK2582926SQ0225187
公开日2003年10月29日 申请日期2002年9月16日 优先权日2002年9月16日
发明者邓姝月 申请人:邓姝月