专利名称：顶置一体式汽车空调装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种顶置一体式汽车空调装置，属于汽车空调装置技术领域。
背景技术：
市场上顶置式汽车空调装置， 一般为分体式结构，即空调由蒸发器总成和 冷凝器总成两个独立单元组成，通过软管将两个单元连接起来，从而达到调节 车体内温度的目的。其缺点是长度较长，造成空调重量重，无法满足特定条件 下的安装要求。 发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种顶置一体式汽车空调装置，该装置将 蒸发器与冷凝器安装在一个空调顶置壳体内，可减少空调体积，减轻重量，满 足安装空间较小的情况。
按照本实用新型的技术方案 一种顶置一体式汽车空调装置，包括由壳体 上盖及壳体底座组成的壳体，所述壳体底座分隔成蒸发部分及冷凝部分，蒸发 部分内设置有相邻的蒸发器芯及蒸发风机，在对应于蒸发器芯一侧的壳体底座 上设置有进风口，在对应于蒸发风机下方的壳体底座上设置有出风口；冷凝部 分内设置有冷凝风机及冷凝器芯，冷凝风机安装在冷凝器芯的上方，冷凝器芯 倾斜地设置在壳体底座上。
所述冷凝器芯与壳体底座之间成15°夹角。
本实用新型的技术效果在于本实用新型采用了蒸发器芯与冷凝器芯安装 在同一底座上，并保证了冷凝器芯的有效散热，与已有技术相比，效率更高， 体积更小，重量更轻，可以大为减少产品的成本，并满足安装空间较小情况下 的安装。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。
3如图1所示，本实用新型为一种顶置一体式汽车空调装置，其包括由壳体
上盖1及壳体底座4组成的壳体，壳体底座4分隔成蒸发部分及冷凝部分，壳 体上盖1盖在壳体底座4上，使蒸发部分和冷凝部分成为两个单独的空间。蒸 发部分内设置有相邻的蒸发器芯2及蒸发风机3，在对应于蒸发器芯2 —侧的壳 体底座4上设置有进风口 7，通车内空间，在对应于蒸发风机3下方的壳体底座 4上设置有出风口8，也通向车内空间；冷凝部分内设置有冷凝风机5及冷凝器 芯6，冷凝风机5安装在冷凝器芯6的上方，冷凝器芯6倾斜地设置在壳体底座 4上，使冷凝器芯6位于壳体底座4与冷凝风机5之间，从而保证车外空气能够 有效地对冷凝器芯6进行散热。车外空气进入壳体底座4的流动方向如图1中 的箭头所示，先经过冷凝器芯6，再经过冷凝风机5。
冷凝器芯6与壳体底座4之间最好成15°夹角，散热效率更高。 本实用新型可以很大程度的縮短汽车空调的长度，降低能耗，提高汽车空 调装置的换热效率。
权利要求1、一种顶置一体式汽车空调装置，包括由壳体上盖(1)及壳体底座(4)组成的壳体，其特征是所述壳体底座(4)分隔成蒸发部分及冷凝部分，蒸发部分内设置有相邻的蒸发器芯(2)及蒸发风机(3)，在对应于蒸发器芯(2)一侧的壳体底座(4)上设置有进风口(7)，在对应于蒸发风机(3)下方的壳体底座(4)上设置有出风口(8)；冷凝部分内设置有冷凝风机(5)及冷凝器芯(6)，冷凝风机(5)安装在冷凝器芯(6)的上方，冷凝器芯(6)倾斜地设置在壳体底座(4)上。
2、 按照权利要求1所述的顶置一体式汽车空调装置，其特征是所述冷凝 器芯(6)与壳体底座(4)之间成15。夹角。
专利摘要本实用新型涉及一种顶置一体式汽车空调装置，包括由壳体上盖及壳体底座组成的壳体，所述壳体底座分隔成蒸发部分及冷凝部分，蒸发部分内设置有相邻的蒸发器芯及蒸发风机，在对应于蒸发器芯一侧的壳体底座上设置有进风口，在对应于蒸发风机下方的壳体底座上设置有出风口；冷凝部分内设置有冷凝风机及冷凝器芯，冷凝风机安装在冷凝器芯的上方，冷凝器芯倾斜地设置在壳体底座上。本实用新型采用了蒸发器芯与冷凝器芯安装在同一底座上，并保证了冷凝器芯的有效散热，与已有技术相比，效率更高，体积更小，重量更轻，可以大为减少产品的成本，并满足安装空间较小情况下的安装。
文档编号B60H1/32GK201405702SQ20092004569
公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月13日 优先权日2009年5月13日
发明者陈培清, 巍 黄 申请人:无锡双鸟科技股份有限公司