专利名称：三轮车减振机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减振机构，尤其是三轮车减振机构。
本实用新型的具体方案是包括发动机、车架，其特征在于发动机与隔振板连接，隔振板通过隔振套及连接件与车架连接。
采用上述方案，能有效隔离从发动机直接传到车架上的振动，其减振效果好，乘坐舒适、安全；由于在隔振板上能按需要灵活布置隔振套的数目和位置，使该弹性减振效果满足隔振要求，并可增加隔振套寿命，它结构简单、合理。
从
图1中可进一步看出发动机1的悬挂孔挂接在隔振板2上，隔振板2通过橡胶隔振套4及螺栓连接件5与车架3的夹板连接。其中隔振套4套装在隔振板2内，螺栓连接件5穿过隔振套4及车架3将隔振板2、隔振套4及车架3连接在一起。
本实用新型把发动机1的振动直接传给隔振板2，隔振板将部分振动传给隔振套4，车架3上所受的振动大大减弱，使行车更加安全、乘坐平稳舒适。
权利要求1.一种三轮车减振机构，包括发动机(1)、车架(3)，其特征在于发动机(1)与隔振板(2)连接，隔振板(2)通过隔振套(4)及连接件(5)与车架(3)连接。
2.根据权利要求1所述的三轮车减振机构，其特征在于发动机(1)的悬挂孔挂接在隔振板(2)上，隔振板(2)通过橡胶隔振套(4)及螺栓连接件(5)与车架(3)的夹板连接。
专利摘要一种三轮车减振机构，其特征在于发动机1与隔振板2连接，隔振板2通过隔振套4及连接件5与车架3连接。该机构能有效隔离从发动机直接传到车架上的振动，其减振效果好，乘坐舒适、安全。由于在隔振板上能按需要灵活布置隔振套的数目和位置，使该弹性减振效果满足隔振要求，并可增加隔振套寿命，它结构简单、合理。
文档编号B60K5/12GK2561628SQ02275859
公开日2003年7月23日 申请日期2002年7月24日 优先权日2002年7月24日
发明者朱富伦 申请人:朱富伦