专利名称：一种汽车车厢边板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车厢，特别是汽车车厢边板。
背景技术：
目前的汽车车厢边板是采用冲压成型或焊接成型的整体结构，边板的高度是固定不变的，不能满足装载不同货物的高度要求和不同地区的使用要求。
发明内容
本实用新型为了解决现有的汽车车厢边板高度不可调整的缺点，提出一种高度可调的汽车车厢边板，包括内边板和外边板，其特征在于外边板和内边板之间设有导槽，内边板通过导槽可以相对于外边板上下移动，内边板和外边板之间设有升降机构，通过操纵升降机构实现内边板相对于外边板的移动。所述的汽车车厢边板通过内边板相对于外边板的移动，实现汽车车厢边板高度的变化，从而可以满足不同货物的装载要求和不同地区的使用要求；所述的汽车车厢边板可用于各种货车车厢。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1所示实用新型的侧视图。
图3是图1所示实用新型中导槽的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，外边板1和内边板2之间设有导槽3，内边板通过导槽3可以相对于外边板1上下移动，内边板和外边板之间设有升降机构，通过操作升降机构实现内边板相对于外边板的移动；升降机构是螺旋升降机构4，螺旋升降机构4由支座5、限位销6、螺套7、螺杆8、压盖9组成，支座5固定在外边板1向车厢内伸出的平面上，螺套7通过限位销6与支座5连接，螺套7上端设有螺纹孔10，螺杆8的下端旋入螺纹孔10中，螺杆8的上段具有台阶面11，压盖9固定在内边板2的上端面12上，台阶面11的下端面和上端面位于内边板2的上端面12和压盖9的下端面之间；螺杆8的上端部设有扁部13。用工具通过扁部13使螺杆8旋转，通过台阶面11及压盖9的限制，带动内边板2通过导槽3相对于外边板1移动，实现汽车车厢边板高度的变化，从而可以满足不同货物的装载要求和不同地区的使用要求。
如图3所示，导槽3呈 形，是外边板1和内边板2的结合而互相呈凸凹配合形成的。
所述的升降机构还可以是液压升降机构或气动升降机构。
对于车厢侧板不需要翻转的情况，所述支座5可直接固定在车厢底板上。
权利要求1.一种汽车车厢边板，包括内边板和外边板，其特征在于外边板和内边板之间设有导槽，内边板通过导槽可以相对于外边板上下移动，内边板和外边板之间设有升降机构，通过操纵升降机构实现内边板相对于外边板的移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢边板，其特征在于所述升降机构是螺旋升降机构(4)，由支座(5)、限位销(6)、螺套(7)、螺杆(8)、压盖(9)组成。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车厢边板，其特征在于所述导槽呈 形，是外边板和内边板的结合面互相呈凸凹配合形成的。
专利摘要本实用新型提出了一种高度可调的汽车车厢边板，包括内边板和外边板，外边板和内边板之间设有导槽，内边板通过导槽可以相对于外边板上下移动，内边板和外边板之间设有升降机构，通过操纵升降机构实现内边板相对于外边板的移动。所述的汽车车厢边板通过内边板相对于外边板的移动，实现汽车车厢边板高度的变化，从而可以满足不同货物的装载要求和不同地区的使用要求；所述的汽车车厢边板可用于各种货车车厢。
文档编号B60P1/36GK2587708SQ0228442
公开日2003年11月26日 申请日期2002年11月28日 优先权日2002年11月28日
发明者周惠生, 何义茅 申请人:周惠生, 何义茅